Clube BMW Portugal

OI PESSOAL DO FORUM, TUDO OK ??
A MINHA GRANDE DÚVIDA É A SEGUINTE E QUE ME DEIXA UM BOCADO APREENSIVO.
NO MES DE ABRIL (2009) COMPREI UMA BMW 530 D E61 (TOURING) NA SUIÇA. ATÉ AO MOMENTO TEM CERCA DE 20 000 KMS E JÁ FIZ UMA VISITA A PORTUGAL DE IDA E VOLTA QUE CORREU IMPECÁVEL. NO ENTANTO O QUE SE PASSA É QUE A MINHA CARRINHA JÁ POR 3/4 VEZES TEVE QUE SER ACRESCENTADO O OLEO DO MOTOR (CERCA DE MEIO LITRO TODAS AS VEZES) DIRIGI-ME AO STAND ONDE A COMPREI E DIZEM QUE É NORMAL!!!! PORQUE SE TRATA DE UM NOVO MOTOR. eM CONVERSA COM OUTRAS PESSOAS QUE POSSUEM CARROS BMW, DIZEM-ME QUE PODE SER DE A CARRINHA SER DE 6 CILINDROS (A MIM NÃO ME CONVENCE QUALQUER UMA DESSAS RESPOSTAS) SERÁ QUE É NORMAL ??????
OUTRA COISA QUE ME ACONTECEU ENQUANTO ESTAVA EM PORTUGAL FOI O COMPUTADOR DE BORDO ACUSAR LIQUIDO DE REFRIGERAÇÃO BAIXO. DIRIGI-ME A UM STAND BMW (PORTUGAL)E DIZEM-ME QUE COMO É UM CIRCUITO FECHADO NÃO É PARA HAVER FUGAS. TUDO BEM FOI ACRESCENTADO E ATÉ AO MOMENTO TUDO OK. JÁ NA SUIÇA FUI AO STAND QUE ME VENDEU O CARRO E FIZ A MESMA QUESTÃO DO LIQUIDO DE REFRIGERAÇÃO, DISSERAM-ME QUE PODIA TER EVEPORADO!!!!???
AMIGO DESCULPEM A MASSADA, MAS GOSTAVA DE SABER UMA OPINIÃO.
OBRIGADO E CONTINUAÇÃO DE BOM TRABALHO.
RUI MANUEL GOMES.

Pode ser o permutador de calor óleo-água. Abre a tampa do tanque de água (tem tanque de expansão, não tem?) e vê se tem óleo. Se tiver, deve ser disso.

Isso de acrescentar óleo, num motor a gasóleo é normal, pergunta por aqui e irás confirmar isso. Quanto ao liquido de refrigeração nada te garante que vinha completamente cheio na altura da compra por mil razões poderá ter vindo mais baixo do que o desejável (por exemplo uma purga inicial mal feita). Tens é que ir verificando o mesmo durante uns tempos e se o mesmo se mantiver estável ou seja sem fugas é porque está tudo realmente bem...

consumo de oleo: pode parecer estranho,mas é perfeitamente normal,simplesmente não te preocupes com isso,o que te disseram está correcto.

nivel de refrigeração baixo: quem te disse que o liquido podia ter evaporado é idiota,isso não acontece.da mesma forma o liquido em 99% das vezes não tem que ser acrescentado,porque como te disseram e bem em portugal,o circuito é fechado,e por isso só em caso de fuga é que o nivel baixa.
pode ter acontecido o caso que o L.Sousa disse,e acredita que não é nada do outro mundo,desde pessoas que levantam os carros e estes vem sem oleo,ou outras em que o carro vem com os niveis por atestar,enfim,há de tudo.

por isso o conselho que te dou é o mesmo do L.Sousa,vai controlando o nivel,se tudo se mantiver na mesma então é porque está tudo bem.

quanto ao oleo do motor,esqueçe,é assim mesmo. :wink1

Eu tambem axo que pode ser uma situaçao pontual, recomendo é verificar 2.000 em 2.000 Km os niveis assim ja da pra ter uma ideia do comportamento do makinao.

Os nossos makinoes vão perdendo óleo através da lubrificação do turbo e do filtro do respirador do motor. Portanto, num makinão de 3 litros de cilindrada com um turbinão é inevitável alguma perda de óleo.

No tis existe uma nota interna que diz ser normal um consumo de oleo até 0,7 lit por cada 1000kms.