Clube BMW Portugal

Boas caros amigos,
Da última vez que mudei o óleo ao meu carro, e foi há 1 ano atrás, foi na sequência de ter-me acendido a luz de OILSERVICE no quadrante. Hoje, quando eu esperava que me acendesse a luz INSPEKTION, eis que me acende novamente a luz de OILSERVICE. Que devo fazer? Revisão ou simples mudança de óleo com verificação dos travões e nível de líquido de refrigeração?
Além da luz de OILSERVICE, acende a luz amarela de um quadrado com círculo no meio, que penso que é para avisar para fazer a substituição do óleo de travões, e uma luz igual á das luzes que indicam quanto tempo/Km faltam para a próxima manutenção, mas de cor amarela.

Isso deve ter aparecido porque fizeste mal o reset não te esqueças que tens que realmente substituir o oleo dos travões pois aparece o quadrado e não te esqueças que tens uma inspecção Tipo I e a seguir Oil serviçe e depois inspecção tipo II.

L.Sousa Escreveu:Isso deve ter aparecido porque fizeste mal o reset não te esqueças que tens que realmente substituir o oleo dos travões pois aparece o quadrado e não te esqueças que tens uma inspecção Tipo I e a seguir Oil serviçe e depois inspecção tipo II.

Da última vez que fiz manutenção foi na Bosh Car Service de Caneças, portanto uma oficina certificada. Vou marcar uma revisão e perguntar aos gajos porque não apareceu a inspecção tipo I.

as minhas inspecções tambem aparecem trocadas no painel,mas isso pouco importa.

assim sendo,muito brevemente(só tenho uma luz verde acesa),vou fazer a inspection II,mas no painel já sei que vai aparecer a inspection I,como faço sempre na marca,eles já sabem que é assim,e por isso quando aparece oil service faço inspection I,quando aparece inspection I faço inspection II,e quando aparece inspection II,faço oil service.

quanto ao quadrado amarelo que acendeu,é mesmo o lembrete para mudares o liquido dos travões,ao contrário do painel das revisões,em que é aconselhável fazer a revisão adequada o mais rapido possivel,no caso do liquido dos travões não há problema nenhum em andares assim.

marco pires Escreveu:as minhas inspecções tambem aparecem trocadas no painel,mas isso pouco importa.

No meu caso não se trata de troca de inspecções. O que é um facto é que me acendeu o oilservice duas vezes seguidas. A primeira há um ano e 20 000 Km atrás, e agora de novo.
Será que o computador de bordo é suficientemente esperto para determinar que o carro sofreu pouco desgaste e necessita apenas de mudança de óleo, ou da última vez que fiz o oilservice na oficina não fizeram o reset como deve ser? Como explicar este aparente erro do computador de bordo?

Sim. o BC fáz diversas contas, não é só aos km percurridos, mas tambem ao tempo e combustivel gasto entre revisões. podes não ter os km mas andares muito no transito e para ele já gastas-te combustivel suficiente para uma nova revisão.

madbeetle Escreveu:Sim. o BC fáz diversas contas, não é só aos km percurridos, mas tambem ao tempo e combustivel gasto entre revisões. podes não ter os km mas andares muito no transito e para ele já gastas-te combustivel suficiente para uma nova revisão.

Então pode tratar-se do caso em que, apesar dos 20000Km desde a última manutenção (recordo que na altura a indicação do BC era "OILSERVICE"), o BC achou que gastei muito pouco combustível para os Kms feitos e por isso acha que não é necessário uma "INSPEKTION" mas sim um "OILSERVICE", correcto?

Sim.pode ser esse o caso!
Eu sei que com o INPA podemos ver esses parametros e há várias coisas podem ser alteradas.tipo os kms, lts, datas,etc até á proxima revisão.
Não é só os km que conta...

madbeetle Escreveu:Sim.pode ser esse o caso!
Eu sei que com o INPA podemos ver esses parametros e há várias coisas podem ser alteradas.tipo os kms, lts, datas,etc até á proxima revisão.
Não é só os km que conta...

INPA ? Isso é algum software de parametrização do BC?

Em todo o caso, fico mais descansado ao saber que o BC não ficou maluco ao pedir 2x seguidas o OILSERVICE :dance

O INPA é um software utilizado nas oficinas tal como o DIS, mas não é muito "user frendly" é mais para programadores expecializados, pois podem ser editadas manualmente as linhas de comando dos modulos e alteradas, entre outras coisas...

boas ( Rafias ) lembra-te de uma coisa , o quadrado com especie de um relogio lá dentro , na ferrugem damos pelo nome do serviço adicional ( oleo de travões e liquido de refrigeração ) se tiveres o cuidado de os manter em condições não precisas que o carro te lembre , mesmo que esteja a dize-lo fora da altura indicada .Porem quando efectuas os reset se os não fizeres correctamente baralhas isso tudo . Oleos ,filtros incluindo o breather , sempre em bom estado vai fazer com que quaquer bwm dure muito mas muito tempo sem dar problemas . Abraço ( se precisares algo ,manda vir. )

beca beca Escreveu:boas ( Rafias ) lembra-te de uma coisa , o quadrado com especie de um relogio lá dentro , na ferrugem damos pelo nome do serviço adicional ( oleo de travões e liquido de refrigeração ) se tiveres o cuidado de os manter em condições não precisas que o carro te lembre , mesmo que esteja a dize-lo fora da altura indicada .Porem quando efectuas os reset se os não fizeres correctamente baralhas isso tudo . Oleos ,filtros incluindo o breather , sempre em bom estado vai fazer com que quaquer bwm dure muito mas muito tempo sem dar problemas . Abraço ( se precisares algo ,manda vir. )

Ola beca beca, obrigado pelos conselhos. Eu mantenho registo de tudo o que foi mudado e quando precisa ser mudado. De facto estava a espera de fazer a mudança do óleo dos travões agora. O líquido de refrigeração e bomba de água serão substituídos daqui a 2 anos +/-. O breather e o filtro do gasóleo idem. Eu apenas estranhei 2 OILSERVICE seguidos.
Quanto aos resets foram sempre feitos nas oficinas onde realizei os serviços de manutenção, por pessoal qualificado, espero eu .