Clube BMW Portugal

Boas pessoal.
Bem, como estou quase quase a ter a carta nas mãos já é tempo de pensar no carro. Eu tenho em mente um 520i de 1988.
O carro está magnifico tanto por fora como no interior. Tem uma pintura nova foi aplicada a pouco tempo cerca de 1 ano.

Ano: 1988
Kms: 136000
Cor: Dourado muito claro quase beije.
Portas: 5
Lugares: 5

Extras:
ABS, Interior e Bancos em Pele Beije, Direcção Assistida, Fecho Central, Jantes de Liga-Leve, Pintura Metalizada, Retrovisores com regulação eléctrica, Sistema de Som HD com Rádio/DVD e Telefone.

Bem não vou falar em preços mas digo-vos desde já que é uma pechincha. Não chega a 4500€. Desde criança que tenho uma paixão por este modelo e agora penso que irei realizar o meu sonho.

Mas primeiro quero saber opiniões visto que nunca guiei um BMW. Acham que este carro compensa no que toca aos consumos para fazer todos os dias (de segunda a sexta) um percurso de cerca de 10 Kms (5Km para ir + 5Km para vir) sempre a andar sem paragens?
Isto é não gosto de acelerar no carro, gosto deste tipo de carro apenas pelo conforto e apenas apanho transito a 20 metros do local de chegada :dance ou seja não chego a apanhar transito porque não sigo na rotunda faço um pequeno desvio :lol1

Desculpem lá o testamento
Aguardo resposta.

boas,tenho um igual ao que te referes e pra mim é espetacular quanto aos consumos se nao puxas muito pelo carro tanbem nao tens grandes consumes ainda por cima dizes que é sem o arranca para deves ter consumos normais ,pessoalmente nao axo que tenha consumos muito acrescidos,e pelo preço que dizes esta otimo .boa compra :lovebmw

se é de 1988, é o e34, se é o e39 esta dentro do preço

eu ando a ver e34 520i e nao valem esse dinheiro, ando a ver um por 1500eur :O

Desculpem lá não responder mais cedo mas aproveitei o facto de ir hoje a casa do senhor buscar umas peças com o meu pai e aproveitei para revistar e experimentar o carro.

Sim o que eu vou comprar e de 1988 logo é o E34 como dizes.

Manuel S. podes ter encontrado por 1500 euros mas repara, pintura nova com menos de 1 ano, carro que pertence a um mecânico, foi um carro muito muito estimado, levou um kit de som com Radio/DVD JVC Exad Kameleon porque o de origem avariou com a idade, o interior impecável os estofos nunca foram trocados e não fazem qualquer barulho nem tem nenhum rasgo ou arranhão porque o senhor usava sempre as capas para proteger os estofos que actualmente ainda lá estão. O senhor quer vender o carro porque a vida anda mal para todos e não da para manter os 4 carros que tem. Ele próprio me diz que tem pena de ter que vender este carro a um condutor com pouca experiência.

Bem, como já disse em cima foi hoje a casa do senhor com o meu pai para ir buscar umas peças para a carrinha e esta é a minha avaliação:

- O motor faz um barulho certinho no relantim.
- Tem o motor um pouco sujo mas não encontrei burrões de óleo.
- Não encontrei qualquer tipo de podres ou ferrugem estrutura do motor.
- Não encontrei podres nem ferrugem nas restantes partes do carro.
- A caixa de velocidades tem folga mas é uma coisa mínima.
- Não demonstrou problemas a meter mudanças.
- O interior esta totalmente de origem tirando o som e o Radio/DVD.
- Em andamento o carro esta fantástico, as suspensões não fazem barulho, o ABS funciona muito bem, já para não falar daquele magnifico som do motor

No final disto fui falar com o homem e ele pediu-me 4200€.

Mas claro Manuel S. se me conseguires arranjar um com estas condições e vindo das mãos de um mecânico de confiança por 1500 euros avisa :wink1

de 1988 é o motor sem vanos portanto trata-se do motor de 129cv.

o binário é muito honesto,é de apenas 164nm,curiosamente muito ligeiramente superior ao fraco 518i e até inferior ao 518 pós 1994 que tinha 168nm de binário.

motor fraco para a carroçaria,não sendo submotorizado tambem não anda muito longe disso,as performances nomeadamente a reprises são muito fracas,motor muito gastador com consumos nunca inferiores aos 7,5 litros e a subirem para proximo dos 13 litros em cidade.

em termos de fiabilidade é um bom motor M20B20 mas tecnologicamente ultrapassado mesmo para os padrões dos finais da decada de 80,entrou em produção em 1977 primeiro a carburador e depois já com injecção Bosch L-Jetronic e em 1987 Bosch Motronic,foi substituido pelo M50B20 que entrou em produção em 1991,embora o M20B20 tivesse sido produzido até 1993.

o valor de mercado para um carro desses e bastante baixo,qualquer coisa acima de 2000€ já é puxar e muito pelo preço.

ps-atenção aos km,136000 é são muito poucos km para um carro com 22 anos,a não ser que seja de uma pessoa de confiança,quase que aposto que foram martelados,cuidado com isso.

por fim pondera bem a comprar,para alem do valor pedido,tens que olhar para a parte racional,e a parte racional diz que um carro com essa idade pode ser um poço de problemas,os km como te disse podem ter sido martelados,mas olha tambem para o numero de donos que já teve,experimenta o carro e vê se está tudo a funcionar devidamente,é preciso muito cuidado a comprar carros com tantos anos,pode-se achar uma boa viatura,como se pode achar um cancro.

ps-após ler a tua mensagem,e de ver o preço,simplesmente é loucura esse valor,até podia estar impecável,mas não vale isso,por esse preço consegues um carro bem mais recente e em condições.
o meu 520i está impecável,é de finais de 92 motor M50 com vanos 150cv 24V,tudo a funcionar,quando o comprei com 170000(reais),vários extras de fabrica e nem de perto custou isso.

por esse dinheiro compras um E39 .
Já vi que é um E34 não compres isso bebe de carago :susto e pouco anda, vais-te arrepender porque não vais ganhar para gasolina :naonao

Os 136000 são reais (136052) visto que é de uma pessoa de muita confiança.
Tratava-se de um carro de dia-a-dia muito bem estimado até que adquiriu mais dois veículos. A partir dai o carro começou a sair menos vezes a estrada. As viagens mais longa feita pelo carro foram de Aveiro a Valência apenas 2 vezes e de Aveiro a Faro umas 5 ou 6 vezes. Mesmo quando não saia a estrada o carro era ligado pelo menos durante 5 minutos e o senhor dava-lhe umas aceleradelas. O nível da agua era visto de 2 em 2 semanas, quanto ao óleo isso não sei, não perguntei.

Bem agora estou confuso. Primeiro dizem-me que é um carro que não tem consumos acrescidos agora dizem-me que é um motor muito gastador
No que é que ficamos? Consome pouco ou consome muito? A meu problema é mesmo esse, o consumo do carro.

Aguardo respostas

acredita em quem quiseres.

aquilo que te digo é que consome muito,mas para tirares as duvidas,pede á pessoa que te quer vender,se te empresta durante umas horas para experimentares o carro,depois diz-me alguma coisa :wink1

Já agora, estive a falar com umas pessoas e falaram-me num 525 TDS 143CV de 1991 com 235000Km reais por 2900€. Tem bancos em pele, ABS, Jantes de Liga Leve, Radio CD e tem uns riscos na pintura (pelo menos foi sincero).

Quero saber se consome muito, e se é um bom carro.

RizzZ Escreveu:Os 136000 são reais (136052) visto que é de uma pessoa de muita confiança.
Tratava-se de um carro de dia-a-dia muito bem estimado até que adquiriu mais dois veículos. A partir dai o carro começou a sair menos vezes a estrada. As viagens mais longa feita pelo carro foram de Aveiro a Valência apenas 2 vezes e de Aveiro a Faro umas 5 ou 6 vezes. Mesmo quando não saia a estrada o carro era ligado pelo menos durante 5 minutos e o senhor dava-lhe umas aceleradelas. O nível da agua era visto de 2 em 2 semanas, quanto ao óleo isso não sei, não perguntei.

Bem agora estou confuso. Primeiro dizem-me que é um carro que não tem consumos acrescidos agora dizem-me que é um motor muito gastador
No que é que ficamos? Consome pouco ou consome muito? A meu problema é mesmo esse, o consumo do carro.Aguardo respostas

Primeiro deste a entender que era UM 520I e39 completamente diferente desse que tens ai, logo os consumos de um e de outro são completamente diferentes! E disseram-te que gastava pouco tendo em conta o tipo de utilização que disseste que lhe irias dar.

o 525tds é de facto o carro melhor para ti,os consumos são muito bons(sem comparação com o 520i),o motor peca apenas por ser lentinho em baixas mas em comparação com o 520i de que falavas é bem melhor e dá muito mais prazer de condução.

o valor está dentro da média,mas se conseguisses baixar para os 2500€ seria o ideal.

atenção aos km,235000km não é muito para esses motores,contudo existem outras coisas para alem do motor que convem saber se já foram mudadas,caso da bomba de agua.

o motor 2.5 tds é muito robusto,os problemas mais crónicos costumam ser a bomba injectora,tambem podem dar problemas electricos,mas isso abrange toda a gama E34 e não apenas os 525tds em especifico.

já que referiste os consumos como algo importante para ti,então esqueçe os bmw a gasolina,e muito menos esses modelos dos anos 80,como eu disse acima o 525tds é o ideal,os consumos são optimos,as performances não são de nenhum foguete mas não envergonham ninguem e acompanham á vontade alguns diesel mais modernos,é um motor de guerra,muito fiável.

Obrigado pela resposta marco pires
Vou tentar saber mais acerca do historial do veiculo, desde avarias que teve, se já foi batido se o proprietário estimou bem o veiculo e também vou tentar saber o preço de uma pintura nova.

RizzZ Escreveu:Obrigado pela resposta marco pires
Vou tentar saber mais acerca do historial do veiculo, desde avarias que teve, se já foi batido se o proprietário estimou bem o veiculo e também vou tentar saber o preço de uma pintura nova.

Aos Kilometros que fazes nao Justifica um Diesel ,quanto ao que falasses pelo que li neste topico està caro ,tenta negociar o preço do E34 ,ou procurar outro E34 mais Barato ,nao è por ter poucos Kiometros que deia saude a um Carro se por exemplo muda de Oleo todos os 3 anos ou o por a trabalhar todos os 3 Meses sem puxar por ele tudo isso nao è bom Para o Motor,isto è uma Ideia nao quer dizer no caso dessa pessoa como tu dizes conhecer

por 4200€, comprava no minimo 2 carros desses.. esquece esse 520i, pois estao a tentar enganar te..