Clube BMW Portugal

boas,

O meu E39 ( de 1999) um 530d tem apenas 75 000km.
Foi a revisão em Agosto tipo 2 mas especifica possível, mudara-se os filtros óleo etc...
Na altura o carro parado vibrava mt pc, e na bmw o que disseram é que o motor estava um pc "preso" o que poderia ser normal visto que o carro teve parado algum tempo...
Agora nesta altura tem andado todos os dias e essa ligeira vibração parado desapareceu...
No entanto reparei que quando puxo por uma velocidade ate as 4 000rpm, ou seja quando levo a 1 velocidade (por exemplo) logo aos limites perto do red line por exemplo reparo pelo retrovisor que o carro dei-ta fumo negro....
A que é que isto se deve ? Normalmente isto acontece a quem altera a centralina e aumenta a pressão no turbo e o carro queima mais gasóleo não é ? (se calhar estou a dizer asneiras....)

Outra duvida é que o carro na AE anda bem e desenvolve bem e chega aos 200km/h rapidamente...
no entanto depois chega aos 220 e a partir dai nunca consegui passar dos 230km/h e ja os 230km/h é preciso andar um pc...... ele não deveria dar os 240km /h no mínimo......
é que um motor destes e puxa como puxa e depois não dá mais.... é que o problema é que ele não esta na red-line nas rpm a esta velocidade... (claro que esta velociade ja é exagerada e bem mas temos de testar os limites da maquina )

cumprimentos

Algum fumo preto é normal em todos os diesel sem filtro de partículas. Se o fumo for em quantidades enormes, por exemplo, uma imensa nuvem de fumo preto, então é sinal que algo não está bem. Tipicamente tens a EGR/colector de admissão sujo ou precisas mudar o filtro do respiro do motor.
A velocidade máxima do 530d de 183cv é de 225Km/h. Portanto teres chegado aos 230Km/h é muito bom :fixe

terá que dar sempre mais que 230km/h,a minha 530d por exemplo,encosta nos 240km/h.

mas os 530d de 99 ainda sao de 184 cvs... costumam fazer menos de 240.

o teu de 2001 ja tem 193 cvs e faz real 230... quando o de 184 cvs faz real anunciado 225.
e o 330d de 184 fazia 227

Se repararem no que o user escreveu (quando levo a 1ª velocidade logo aos limites "red line") e se o carro esteve parado muito tempo esse fumo é normal, pois tens o ou os catalizadores cheios de gases acumulados.
Ao fim de umas poucas puxadelas assim de certeza que o carro irá diminuir bastante a quantidade de fumo que deita pelo escape.
Só uma nota, quando deres por essa diminuição de fumo, deixa de puxar a 1ª aos limites

Isso de puxar primeira aos limites não dá saude nenhuma ao motor e transmissões, embraiagem.

E fazer fumo é normal, isso é um carro a diesel sem fap, desde que não seja exagerado!

Quanto á velocidade, está a andar o normal dele.

eu não acho nada bom isso de puxar a primeira até aos limites,só serve para estragar,e se estiver frio é uma boa forma de mandar o turbo para as couves em pouco tempo. :susto :susto

meu rico carro se alguma vez o tratava assim :naonao

de vez em quando nao faz mal puxar por ele ao maximo.
o problma é fazer isso varias vezes seguidas .

o carro serve para me servir e nao para eu o servir.

aptecer a alguem puxar pela maquina ao maximo tem o seu prazer.
por isso sao maquinas.
mas isto é a minha opiniao.

Obrigado pelas respostas, relativamente a velocidade fico descansado pois desconhecia que a maxima no meu modelo era essa o meu modelo acho que é o de 186cv....
(estou a pensar aumentar a cavalagem não sei é se o carro ficara com problemas no futuro...,a aumentar seria para os 220cv já tinha falado com o marco pires a esse respeito e foi o máximo aconselhável sem prejudicar o carro) Valera a pena aumentar a cavalagem ?

Relativamente ao fumo negro é uma coisa pontual e tb não puxo sempre por ele ao máximo, tento estimar ao máximo o carro mas de vez em quando da gosto puxar por ele e ver o desempenho do carro No entanto ate tenho andado devagar para ele me consumir pc esta-me a fazer uma media de 6,5L em estrada nacional o que acho mt bom para o carro que é. E quando puxo a temperatura da agua ja esta a meio..

cumprimentos.

sim,o maximo 220/225cv.

mais que isso é possivel,mas a partir destes valores é estar a exigir demais,e a fiabilidade vai pelo cano abaixo.

eu tnho mais que 225cv,mas ja tenho 2260, linha e embraiagem, mas ta a passar os 250km/h :lol1

Boas, como diz o giwasa o carro serve a gente e não o contrário, mas para isso temos de observar certas coisas para mantê-lo saudavel, como não apertar com ele em frio, mantendo as revisões em dia, e não o levando a extremos frequentemente.
O meu era de 184 cv, tem neste momento entre 260/270, e está muito fiável, claro que cumpro todas as regras básicas, mas quando preciso dele, tem de cumprir.
Faz de ponta quase 250 já com muito fumo :wink1 :wink1 mas não é isso que procuro, para mim importa sim é o tempo que leva a lá chegar e com qualidade.

Cumps

PS de origem tinha 184cv e dava 240 Km

está fiável? :assubiar :assubiar
acredito.

marco pires Escreveu:está fiável? :assubiar :assubiar
acredito.

Boas, Marco tudo bem?

Sim está fiável, já o tenho assim reprogramado à bastante tempo e só tenho a dizer bem!
Claro que não sou daqueles que andam ai a fazer arranques e sempre pé na chapa, não! tenho a minha condução normal, mas gosto sim de ter toda aquela potência debaixo do capô, para quando necessário.
Vão-me dizer " se é para uma condução normal porquê a repro" eu digo " é como a BMW, é pelo prazer de conduzir"

Abraço

boas

não fazia ideia que conseguiam colocar essa potencia só com repro :fixe

olha,não te ponhas a assapar constantemente senão o turbo vai com as couves.

já agora,onde fizeste a repro?