Clube BMW Portugal

Boas pessoal

Hoje deixei o meu brinquedo no famoso Sr. Domingos Pires para fazer limpeza de injectores e/ou colocar bicos novos.
Para alem do carro estar fraquinho no arranque, ouve-se mto, tanto a frio como a quente, tanto em aceleração como em baixas rotaçoes um som do estilo... parece que está a bufar e um leve assobio.
Será turbo? tubo roto? ou a consequencia dos injectores não estarem a 100%( um com debito quase zero, outro com mais, etc...)?

alguem já passou por alguma situação identica?
Qual é a vossa opinião?

cps
Bruno

normalmente assobio é do turbo,os tubos de vacuo tambem podem não estar bons e causar esse barulho.

não sei qual a quilometragem que o carro tem,mas se tiver mais de 200 mil e o turbo nunca tiver sido revisionado,então é muito provável que seja daí.

os turbos em média precisam de ser tirados fora,calibrados e caso necessário levarem o miolo novo a cada 140/150 mil km,muita gente pensa que o turbo é uma peça que não precisa de manutenção,mas não é assim.
as próprias marcas não preconizam qualquer programa de manutenção para os turbos,porque simplesmente aquilo que fazem é meter novo quando já não estão bons.

quanto à limpeza dos injectores,acho mal teres partido logo para a fase de os tirares fora,primeiro devias ter usado o aditivo da faher(por acaso estou a usar neste momento),que dá resultados excelentes na limpeza e lubrificação dos injectores,não se trata de em produto daqueles dos hipers que nada valem,é produto profissional,depois então e após 3 depósitos a fazer o programa de limpeza da faher,irias verificar se a situação se mantinha ou não.

marca 204 mil... mas axo que a proxima etapa vai ser uma revisão ao turbo e restantes componentes

200 e tal mil com turbo de origem nunca intervencionado, não há milagres.

com esses kms já está mesmo a precisar de sair fora,aferir as folgas do eixo,ser calibrado,e caso seja necessário(é o mais certo),levar eixos novos.

o kit de reparação do turbo custa 300€,entre andar com um turbo que pode a qualquer momento partir(ou não,pode nunca partir como pode partir de um momento para o outro,é impossivel adivinhar),e gastar 300€, prefiro gastar os 300 e andar descansado.

no meu caso passava-se exatamente o mesmo,mas notava mais o assobio a frio,então no inverno ouvia-se e bem.
acabei por meter um GT2260v que nada tem a ver com o de origem,e que me permite ter actualmente 257cv,custou-me o serviço todo 1300€,mas vale bem apena o prazer de condução que dá :wink1

tenho k pesquisar aí lojas de turbos mais baratas :-)

eu fiz o serviço nesta casa,o homem simplesmente é um mestre a mexer em turbos:

http://www.hpturbo.pt/Pages/Inicio.aspx


obviamente que não tens que gastar o que eu gastei,eu meti um outro turbo,tu para o teu só precisas do tal kit de reparação que custa 300€.

dificilmente arranjas mais barato que 300€ por um kit de reparação de jeito,é que este é o preço normal para um kit destes,depois claro podes arranjar é mão de obra mais barata,mas atenção que o barato por vezes sai caro,é que mexer em turbos não é para todos,se a calibragem ficar mal feita podes ter sérios problemas.

aqui no porto tenho a turbotec, mas para arranjar o turbo tenho k ficar sem carro, por isso tou a espera de fazer um novo seguro com viatura de substituição em caso de avaria :-)

pois,uma reparação dessas leva uns dois dias a fazer.

ja agora... qual é o melhor oleo para as nossas maquinas?

Marco e para os motores a gasolina tb aconselhas algum aditivo para limpeza?

jaydee Escreveu:ja agora... qual é o melhor oleo para as nossas maquinas?

eu faço as revisões na marca,sempre.

eles estão-me a por 5W40 castrol.

aliás,oleo para mim é castrol,o resto não serve.

L.Sousa Escreveu:Marco e para os motores a gasolina tb aconselhas algum aditivo para limpeza?

sem duvida,tens o mesmo produto da faher para motores a gasolina.

marco pires Escreveu:

L.Sousa Escreveu:Marco e para os motores a gasolina tb aconselhas algum aditivo para limpeza?

sem duvida,tens o mesmo produto da faher para motores a gasolina.

E isso vende-se cá em Portugal? Se sim onde? Como devo utilizar para fazer essa limpeza?

sim,vende-se pela net no site deles:

http://www.faher.pt/

se colocares qualquer pergunta ou duvida,eles telefonam-te para esclarecer a tua duvida.



em cada depósito cheio,metes um frasco.
o tratamento é constituido por 3 frascos,um para cada depósito cheio.

afinal o problema é mais grave...
um injector mto preso, o torneiro ja ta a tratar do assunto e a tampa de valvulas com parafusos moidos...
provavelmente vai levar uma tampa nova e um injector novo se este for cus porcos ao tirar!