Clube BMW Portugal

boas,o meu carro(E39 525d),ultimamente anda com um sintoma um bocado estranho.
ponho o carro a trabalhar, ao relantim o ponteiro das rotaçoes fica no sitio certo,mas o trabalhar do carro está incerto.
ha alturas em que puxo um bocado por ele,e fica com o trabalhar certo,mas pouco depois volta ao mesmo.
Alguem tem alguma ideia do que possa ser?
obrigado.

Tens alguns tópicos com o mesmo problema.

viewtopic.php?f=6&t=52364&start=15

mas o trabalhar incerto acontece tanto a frio como a quente.

mas o trabalhar incerto acontece tanto a frio como a quente.

Precisamente, era esse também o meu caso mas só no relantim .
Quando faz só a quente e até fica com dificuldade de pegar geralmente é a bomba injectora
é característico desses motores.
Mas espera para teres mais comentários do pessoal.

grifpt Escreveu:Precisamente, era esse também o meu caso mas só no relantim .
Quando faz só a quente e até fica com dificuldade de pegar geralmente é a bomba injectora
é característico desses motores.
Mas espera para teres mais comentários do pessoal.

pelo que eu vi o carro é um 525d, não um 525tds.

começa a pensar em veres a bomba do gasoleo, Bomba de Alta Pressão, Rail de Alta Pressão, Unidade de Controlo Electrónico DDE e por fim os injectores.

em algum destes componentes estará o problema.

vou ver se arranjo alguem que tenha a maquina para fazer um diagnostico.

verifica o estado da EGR. a bomba perleminar esta a debitar gasoleo correcto.

marcoe39d12/00 Escreveu:boas,o meu carro(E39 525d),ultimamente anda com um sintoma um bocado estranho.
ponho o carro a trabalhar, ao relantim o ponteiro das rotaçoes fica no sitio certo,mas o trabalhar do carro está incerto.
ha alturas em que puxo um bocado por ele,e fica com o trabalhar certo,mas pouco depois volta ao mesmo.
Alguem tem alguma ideia do que possa ser?
obrigado.

Injectores de certeza....

Eu não iria para EGR, Injectores, Etc. Esse sintoma é de entrada de ar no sistema de alimentação, que vai alterar a relação ar/combustivel, o que torna o ralentim instável. Eventualmente sujidades que não deixem fechar alguma valvula.
Começaria por fazer uma verificação a todas as ligações e tubos, relacionados com a entrada de ar no sistema de alimentação (ligações, abraçadeiras, etc). Não encontrando nada, um aditivo (bom) para limpeza do sistema de alimentação, no gasóleo, com uma boa concentração do tipo 1 embalagem para meio depósito ou 2 embalagens para um depósito. Penso resolver o problema assim. Fácil, barato e eficaz.

vou experimentar meter-lhe um aditivo,e fazer uma viagem para ver no que dá.

Pedro André Escreveu:Eu não iria para EGR, Injectores, Etc. Esse sintoma é de entrada de ar no sistema de alimentação, que vai alterar a relação ar/combustivel, o que torna o ralentim instável. Eventualmente sujidades que não deixem fechar alguma valvula.
Começaria por fazer uma verificação a todas as ligações e tubos, relacionados com a entrada de ar no sistema de alimentação (ligações, abraçadeiras, etc). Não encontrando nada, um aditivo (bom) para limpeza do sistema de alimentação, no gasóleo, com uma boa concentração do tipo 1 embalagem para meio depósito ou 2 embalagens para um depósito. Penso resolver o problema assim. Fácil, barato e eficaz.

De certeza????????????????

fui ontem com o carro a um mecanico da bmw e em principio é algum injector,mas vou ter de ir com ele a uma oficina para fazer o diagnostico.

Posem ser as tuches

marcoe39d12/00 Escreveu:fui ontem com o carro a um mecanico da bmw e em principio é algum injector,mas vou ter de ir com ele a uma oficina para fazer o diagnostico.

è muito capaz de ser, os 525d infelizmente têm problemas nos injectores e para ficar bom (se for isso) conta em meter os 6.............senão vai ficar igual, mas têm de ser vtrocados por alguèm que tenha o programa para depois os codificar.
Cumps.