Clube BMW Portugal

antes de mais, parabens pelo forum, e agradeco desde ja a todos aqueles que me poderem ajudar, recentemente o meu 528i comecou a aquecer antes que ele chega se ao red line parei e chamei o reboque para o levar ao medico :think primeira obs: bomba d'agua, resultado nada, depois termostato, nada, depois colaça, nada, radiador igual, meti tudo novo desde juntas de descarbonizacao, termostato, bomba de agua, radiador, colaça e continuava a deitar a agua toda fora, ate que me disseram que o bloco poderia estar estalado ou dilatado, alguem me pode ajudar estou a pensar seriamente em em mandar rectificar o bloco ou mandar vir um carro de inglaterra para substituir o meu motor... o que é uma pena pois o meu motor foi tudo preparado pela ac shnitzer e estava de momento com 224cv

que azar.

ja agora. preparado pela schnitzer? e o que consiste o kit?
repro e linha e filtro???

ou internos diferentes?

linha completa, admissao.

Rectificar o bloco pode ser má opção se já tiver a cobertura anti-fricção. Além disso não estou a ver como isso resolve a fuga.

Devias arranjar 2ª opinião de alguém que tente dar com o problema...a solução pode ser bem mais barata que mandar vir outro motor.

pois realmente estou a pensar seriamente em comprar outro motor
o problema é que ninguem tem lol ou entao os que teem nao querem vender.

acabei de falar com um possivel vendedor que diz ter um motor 2.800cc looooool 1500euros loooool trago um carro inteirinho de inglaterra e ainda fico com dinheiro para almocar....

Provavelmente o motor chegou ao fim da sua vida. Após muitos anos e milhares de Kms é de esperar que os constantes ciclos de aquecimento e arrefecimento provocaram fissuras no bloco do motor. A solução é substituir o motor.
Agora esse motor por 1500€ é preciso verificar se não tem algum problema. Faz o diagnóstico antes de entregar os €€€€!!!

Tenho um motor 3.0i com poucos kms que vendo mais barato que esses 1500€...

quanto?

tenho um 525i de 99 por 700 euros mas tem 200mil