Clube BMW Portugal

olá a todos, sou novo no forum e ando a pesquisar, obter mais informação possível acerca dos modelos que pretendo porque será o meu primeiro BMW. Os modelos em questão são o E60 330d 530d e ou os 35d.
Bem ora vejamos, sempre tive carros a gasolina, adoro condução desportiva, os carros que tive sempre gastaram gasolina e óleo, mas ficaram por ai nada mais. quero adquirir um carro rápido em grandes viagens e com muita carga a bordo, que não me dê problemas como os meus anteriores... Eu ate ponderei um i GPL, mas pagar para os chulos um balurdio anualmente Selo não creio . Os serie 3 gosto bastante, mas parecem despidos, não sei explicar parece que falta algo, já os 5 são carros a serio, por dentro e fora, é o que eu acho, meu gosto . OS 530d 218cv existe muitos, agora antes de saltar para os 35d eis as minhas duvidas.

.530d, qual o melhor motor? falo de fiabilidade por enquanto
.quais os cuidados a ter com caixa automática, quais revisões a fazer e qual a duração, porque os que vejo a venda estão entre os 120mk e 180mk, parece que está na hora de mudar a caixa e toca a vender( penso eu) já agora o valor de uma


se algum user quiser dar umas dicas ficarei agradecido, eu procuro um manual, e são difíceis achar uns com quilometragem aceitável e com uns extras que procuro, já automáticos existem aos pontapés a venda.

Se Procuras Manual esqueçe os 535D são todos de caixa auto.

Eu já estive nesse dilema, mas estou decidido pelo 530 ou 35, ainda que a cena da caixa auto tb meta muitos (????)

Agora só falta vender o meu, pelo valor que eu quero :lol1

JPimpao01 Escreveu:Eu já estive nesse dilema, mas estou decidido pelo 530 ou 35, ainda que a cena da caixa auto tb meta muitos (????)

Agora só falta vender o meu, pelo valor que eu quero :lol1

Se pudesse não tinha comprado com cx auto... detesto aquela porcaria...
Parece que ando de acelera...

jmcdpereira

Serie 5 manual. Ambos 525d (versão 3 litros de cilindrada) e o 530d iriam preencher os teus requisitos :fixe.

Desculpa mas não resito a perguntar quem te vendeu essa de ser hora de mudar a caixa? A caixa automatica do 5 não tem registo de avarias crónicas, e em regra não é mudada na vida útil da viatura, salvo algo de extraordinario que aconteça.

O 535d como o 30d e outros não tem grande manutenção "pesada". Antes dos 200000 km´s a unica coisa que tenho em mente é o colector de escape que pode começar a dar de si, bem como a polie, fora isso revisões normais.

Tenho na familia um 535d E60 com 160000km´s (por acaso está para venda :assubiar ), falo com conhecimento de causa.

Qq coissa dispõe.

Boa sorte na compra.

Abraço

RCgomes Escreveu:olá a todos, sou novo no forum e ando a pesquisar, obter mais informação possível acerca dos modelos que pretendo porque será o meu primeiro BMW. Os modelos em questão são o E60 330d 530d e ou os 35d.
Bem ora vejamos, sempre tive carros a gasolina, adoro condução desportiva, os carros que tive sempre gastaram gasolina e óleo, mas ficaram por ai nada mais. quero adquirir um carro rápido em grandes viagens e com muita carga a bordo, que não me dê problemas como os meus anteriores... Eu ate ponderei um i GPL, mas pagar para os chulos um balurdio anualmente Selo não creio . Os serie 3 gosto bastante, mas parecem despidos, não sei explicar parece que falta algo, já os 5 são carros a serio, por dentro e fora, é o que eu acho, meu gosto . OS 530d 218cv existe muitos, agora antes de saltar para os 35d eis as minhas duvidas.

.530d, qual o melhor motor? falo de fiabilidade por enquanto
.quais os cuidados a ter com caixa automática, quais revisões a fazer e qual a duração, porque os que vejo a venda estão entre os 120mk e 180mk, parece que está na hora de mudar a caixa e toca a vender( penso eu) já agora o valor de uma


se algum user quiser dar umas dicas ficarei agradecido, eu procuro um manual, e são difíceis achns com quilometragem aceitável e com uns extras que procuro, já automáticos existem aos pontapés a venda.

Só um aparte o meu carro é a gasolina tem mais de 360 000 kms e não come uma gota de oleo...

bem entao vou dar a minha opiniao.

um 3.0d ou 3.5d sao os motores mais fiaveis da bmw.
duram muito e nao dao problemas nenhuns.

sao os melhores do mercado automovel no mundo diesel. fiaveis e performantes.
a tua duvida... sobre qual comprar.

o melhor de longe sobre os 3 que falaste sera o 535d.
primeiro porque tem o melhor motor. o mais performante e com um potencial enorme.
tem um senao.. os consumos sao mais elevados que um 3.0d com caixa manual.

mas atencao 280 cvs num carro... tem sempre de gastar. 280 cvs e gastar 5 litros num carro deste tamanho e com este peso era impossivel.
mesmo assim fazes 9 litros a 10 litros na boa.

o ter caixa auto... so te digo isto.. conduz primeiro um 535d e depois fazes juizos.

um carro com 560 de binario logo as 1800 rpms.. so podia ser auto.... entao com repro e mais 700 de binario era impossivel.

ja nao existem carros de topo a diesel com caixa manual.

o novo 530d ja nao existe com caixa manual.
obinario elevado assim o obriga.

a caixa do 535d tem modo sequencial e curtes ainda mais que manual.
mas de resto trata se de um habito. eu adoro.

claro que antigamente as caixas auto era bosta e em carros lentos ainda pior.
agora sao mais rapidas que manuais .. mais confortaveis.

depois entre um 330d e um 535d... depende do que gostas.

o 535d ou 530d sao melhores em tudo.. espaco interior, qualidade geral visto ser uma gama acima e geralmente possuem muitos extras de origem. o 535d entao ate pele tras de origem se for nacional.
o 330d so ganha por ser mais pequeno e um pouco mais agil a curvar.

de resto o 5 sera uma gama cima..logo melhor.. apesar do 330d ser um grande carro.

testa um 535d com kit m e nunca mais consegues andar noutro carro a diesel.

boa escolha... e sempre bmw

535d sem dúvida nenhuma!!! Para o que tu pretendes e segundo as viaturas de ponderas só pode ser o 535d!
Percebo do que falas em relação ao iuc mas mesmo assim ponderava um a gasolina, 545I ou com muita sorte m5 (a preço de saldo o que não creio que encontres).
Em relação à cx. auto não te preocupes é suposto durar tanto ou mais como uma manual com a vantagem de não deixarem fazer "mossas" aos motores.

ola a todos peço desculpa, mas estive fora do país em trabalho, bem, existem 525 3 litros? pensei que eram 2 litros, O 530 é bonito etc, mas parece pesado para cidade, o 330 perece mais allroad. Estou mesmo num dilema. O seria 5 acho mais belo por dentro e fora, o serie 3 parece que envelhece mais, não sei explicar

RCgomes Escreveu:ola a todos peço desculpa, mas estive fora do país em trabalho, bem, existem 525 3 litros? pensei que eram 2 litros, O 530 é bonito etc, mas parece pesado para cidade, o 330 perece mais allroad. Estou mesmo num dilema. O seria 5 acho mais belo por dentro e fora, o serie 3 parece que envelhece mais, não sei explicar

Até cerca de 2007 os 525d eram 2500 cc
A partir daí passaram a ser 3000cc, o bloco acho que é igual ao 530d, mas difere na electrónica, turbo e algumas mais coisas, penso eu de que...
Os 535d são 3000cc tb, por sua vez diferem dos 530d no turbo (tem 2) electrónica e algumas coisas mais, na FAP tb.
Eu ir para um serie 5, continuo a achar melhor, mas se é para andar em cidade... será melhor um serie 3 pois.
Com o meu 525d os consumos são elevados em cidade.

jmcdpereira

535D sem pensar 2 vezes.

Não te irás arrepender.

FR

e já agora filtros de partículas e turbos partidos o que acham? penso em colocar repro mais tarde, injetores uns aditivos stp etc?

Fazes um testdrive com o 535D e não vais querer outra coisa... aquilo é fenomenal!
Anda que se farta e a segurança em curva é qualquer coisa...
Quando o conduzi, levei aquilo aos limites na AE em curva e o carro não fugia... compensava que até parecia que saltava

atencao.. aditivos esquece.. nao inventes.. este motor nao precisa nada disso.

so precisa de ter tido as revisoes na marca.. filtro da caixa mudado....

depois fazes uma repro bem feita para 340 a 350 cvs e fica com um aviao fiavel.

os turbos duram uma vida.
o fap desde que nao andes centenas de kms a fundo tendo o carro repro e nao teras problemas.
com fap convem puxar bem por ele e depois andar uns kms com calma para o fap regenerar e libertar as particulas ou seja a fumarada.

de resto compra um e deixa te de tangas amigo eh eh

compra um com kit m de fabrica.. porque sem kit me com aquela potencia nao curva tao bem.

kit m.. alem de te valorizar o carro .. ganhas seguranca