Ponteiro de temperatura

[hugo reis]

Boas, sei que deve haver dezenas desses tópicos mas por vezes cada caso é um caso.

O meu ponteiro da temperatura demorava bastante tempo a atingir a temperatura ideal, e só atingia a mesma dentro da cidade ou se andasse sempre puxar por ele. Faço cerca de 80km por dia em auto-estrada e ele nunca chegava a temperatura ideal e também a solfagem não deitava ar quente.
Mudei o termostato passou a deitar ar quente coisa que não fazia mas o problema da ponteiro continua o mesmo. Será que é do termostato da EGR?

Obrigado

[JOFIMO]

Boas, sei que deve haver dezenas desses tópicos mas por vezes cada caso é um caso.

O meu ponteiro da temperatura demorava bastante tempo a atingir a temperatura ideal, e só atingia a mesma dentro da cidade ou se andasse sempre puxar por ele. Faço cerca de 80km por dia em auto-estrada e ele nunca chegava a temperatura ideal e também a solfagem não deitava ar quente.
Mudei o termostato passou a deitar ar quente coisa que não fazia mas o problema da ponteiro continua o mesmo. Será que é do termostato da EGR?

Obrigado

O teu caso é igual aos mais casos, vês que já sabes de onde é o mal......
Cumps.

[hugo reis]

Boas, sei que deve haver dezenas desses tópicos mas por vezes cada caso é um caso.

O meu ponteiro da temperatura demorava bastante tempo a atingir a temperatura ideal, e só atingia a mesma dentro da cidade ou se andasse sempre puxar por ele. Faço cerca de 80km por dia em auto-estrada e ele nunca chegava a temperatura ideal e também a solfagem não deitava ar quente.
Mudei o termostato passou a deitar ar quente coisa que não fazia mas o problema da ponteiro continua o mesmo. Será que é do termostato da EGR?

Obrigado

O teu caso é igual aos mais casos, vês que já sabes de onde é o mal......
Cumps.

É só trocar o termostato da EGR (tirar velho e pôr novo) ou é preciso mais coisas.
Se for só trocar peço por peça ou fazia sem ter que ir á oficina.

[JOFIMO]

Boas, sei que deve haver dezenas desses tópicos mas por vezes cada caso é um caso.

O meu ponteiro da temperatura demorava bastante tempo a atingir a temperatura ideal, e só atingia a mesma dentro da cidade ou se andasse sempre puxar por ele. Faço cerca de 80km por dia em auto-estrada e ele nunca chegava a temperatura ideal e também a solfagem não deitava ar quente.
Mudei o termostato passou a deitar ar quente coisa que não fazia mas o problema da ponteiro continua o mesmo. Será que é do termostato da EGR?

Obrigado

O teu caso é igual aos mais casos, vês que já sabes de onde é o mal......
Cumps.

É só trocar o termostato da EGR (tirar velho e pôr novo) ou é preciso mais coisas.
Se for só trocar peço por peça ou fazia sem ter que ir á oficina.

Sim é só trocar faz a frio para não perder muito liquido e não ser preciso purgar, troca o oring também.
Cumps.

[rafias]

O termostato da EGR não serve apenas para controlar a temperatura dos gases de escape que entram na admissão pela válvula EGR? O que isso tem a ver com a refrigeração do motor?

[jmcdpereira]

O termostato da EGR não serve apenas para controlar a temperatura dos gases de escape que entram na admissão pela válvula EGR? O que isso tem a ver com a refrigeração do motor?

Tem tudo.
Esta é daquelas que nem alguns mecânicos se lembram.
O que arrefece os gases de escape é a água do motor.
Digamos que é um circuito "secundário" e paralelo, com menos débito que o circuito do termostato principal, mas qd o termostato avaria (e avaria muitas vezes) o circuito fica aberto e a temperatura do motor nunca chega aos 88º que é a temperatura que o termostato principal abre.
De inverno a temperatura chega a ser de 51º (testado numa noite com 2º no exterior) eu sei do que falo, pois tinha os dois avariados, de verão deve aquecer na mesma, mas demora mais tempo.
O problema é que os E60 e outros, não têm manómetro de temperatura, sabes se aquece pois o carro avisa (penso eu), mas nunca sabes qd não aquece, pois o carro não te avisa da temperatura, só nos menus escondidos.
E não dá erro no DIS.

jmcdpereira

[JOFIMO]

O termostato da EGR não serve apenas para controlar a temperatura dos gases de escape que entram na admissão pela válvula EGR? O que isso tem a ver com a refrigeração do motor?

Se tens dúvidas disso...eu já troquei três ao meu desde que o comprei em 2004, essa é a teoria de certos mecânicos e que trabalham na marca :shaking e depois ficam assim

[JOFIMO]

O termostato da EGR não serve apenas para controlar a temperatura dos gases de escape que entram na admissão pela válvula EGR? O que isso tem a ver com a refrigeração do motor?

Tem tudo.
Esta é daquelas que nem alguns mecânicos se lembram.
O que arrefece os gases de escape é a água do motor.
Digamos que é um circuito "secundário" e paralelo, com menos débito que o circuito do termostato principal, mas qd o termostato avaria (e avaria muitas vezes) o circuito fica aberto e a temperatura do motor nunca chega aos 88º que é a temperatura que o termostato principal abre.
De inverno a temperatura chega a ser de 51º (testado numa noite com 2º no exterior) eu sei do que falo, pois tinha os dois avariados, de verão deve aquecer na mesma, mas demora mais tempo.
O problema é que os E60 e outros, não têm manómetro de temperatura, sabes se aquece pois o carro avisa (penso eu), mas nunca sabes qd não aquece, pois o carro não te avisa da temperatura, só nos menus escondidos.
E não dá erro no DIS.

jmcdpereira

Por essas e por outras os novos modelos já trazem outra vez tudo como antigamente...... :lol1

[rafias]

Ultimamente tenho reparado no meu que o ponteiro custa a chegar ao meio. Só depois de 10 a 15 minutos de estrada é que o ponteiro "cola" ao meio. Tendo em conta que troquei de termostato principal há poucos meses, será que tenho o termostato EGR nas couves?

[jmcdpereira]

Ultimamente tenho reparado no meu que o ponteiro custa a chegar ao meio. Só depois de 10 a 15 minutos de estrada é que o ponteiro "cola" ao meio. Tendo em conta que troquei de termostato principal há poucos meses, será que tenho o termostato EGR nas couves?

É o mais certo.
Vai aos menus escondidos e monitoriza a temperatura, tem de andar nos 88º, se andar nos 72 ou 78 tens o termostato nas couves.

Procura no google "E60 hidden menus" caso não os conheças.
E é como o JOFIMO diz, nem os mecânicos da marca sabem desta. O meu na altura disse logo que não podia ser... depois rendeu-se

jmcdpereira

[rafias]

Só que o meu carro é um 520d E39 de 2001 Não tenho menus e muito menos "escondidos"

[marco pires]

torneiras da chaufagem coladas.

[JOFIMO]

torneiras da chaufagem coladas.

marco não inventes :lol1

[rafias]

No meu caso a chaufagem funciona 5*

[marco pires]

torneiras da chaufagem coladas.

marco não inventes :lol1