Clube BMW Portugal

Boas caros amigos,

Alguém me pode dar as intruções sobre como remover o revestimento inferior do pilar central (peça número 3):


Eu queria lubrificar com WD40 o rolo do cinto de segurança pois ele retrai com dificuldade.


Boas curvas

rafias Escreveu:Boas caros amigos,

Alguém me pode dar as intruções sobre como remover o revestimento inferior do pilar central (peça número 3):


Eu queria lubrificar com WD40 o rolo do cinto de segurança pois ele retrai com dificuldade.


Boas curvas

Aqui: http://tis.spaghetticoder.org/

Já encontrei!! Obrigado JOFIMO http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/01/27/88

Só há um senão. Não consigo descobrir as intruções para remover os frisos da embaladeira que ficam parcialmente por cima do revestimento do pilar. Alguma ideia? É só puxar?

rafias Escreveu:Já encontrei!! Obrigado JOFIMO http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/01/27/88

Só há um senão. Não consigo descobrir as intruções para remover os frisos da embaladeira que ficam parcialmente por cima do revestimento do pilar. Alguma ideia? É só puxar?

Sim é puxar com cuidado tem molas plasticas a prender.

Atenção a um pormenor: O WD40 é um lubrificante fraco.
Vai afastar as humidades porque é para isso que foi feito (o nome vem de Water Displacement - tentativa nr. 40) e possivelmente vai resultar.

Mas se é para lubrificar usa outra coisa

Editei o post pois antigamente diziam que não era lubrificante mas agora mencionam que sim...

Isto vem no site deles:
What does WD-40 do?

WD-40 fulfills five basic functions:
1. CLEANS: WD-40 gets under dirt, grime and grease to clean. It also dissolves adhesives, allowing easy removal of labels, tape and excess bonding material.
2. DISPLACES MOISTURE: Because WD-40 displaces moisture, it quickly dries out electrical systems to eliminate moisture-induced short circuits.
3. PENETRATES: WD-40 loosens rust-to-metal bonds and frees stuck, frozen or rusted metal parts.
4. LUBRICATES: WD-40's lubricating ingredients are widely dispersed and tenaciously held to all moving parts.
5. PROTECTS: WD-40 protects metal surfaces with corrosion-resistant ingredients to shield against moisture and other corrosive elements.

Spray de correntes é o melhor, é à base de silicone

Quanto à remoção dos frisos é como foi referido, puxar um pouco antes de partir :lol1

JPimpao01 Escreveu:Spray de correntes é o melhor, é à base de silicone

Quanto à remoção dos frisos é como foi referido, puxar um pouco antes de partir :lol1

Em espanhol "silicona" :lol1

Uiiii !!! A conversa já está a descambar :lol1

Bem, já consegui remover o painel do pilar central sem partir nada!!! No entanto, o que vi a seguir deixou-me algo frustrado. O mecanismo onde o cinto enrola fica dentro de uma caixa de plástico colocada num local sem acesso fácil. Parece-me que teria de desaparafusar o parafuso principal para ver se podia levantar a caixa e ter acesso ao eixo do rolo do cinto, pois é lá que eu quero por WD40. No TIS não encontro nenhuma instrução sobre remoção dos cintos da frente. Só para os cintos de trás.
Alguém já fez essa operação?

WD40 para lubrificar não é grande ideia não. É excelente para repelir humidade, desbloquear parafusos e afins, mas para uma lubrificação duradoura o ideal é um óleo adesivo. Spray para as correntes das motas e bicicletas é do melhor :fixe

Asrafil Escreveu:WD40 para lubrificar não é grande ideia não. É excelente para repelir humidade, desbloquear parafusos e afins, mas para uma lubrificação duradoura o ideal é um óleo adesivo. Spray para as correntes das motas e bicicletas é do melhor :fixe

Obrigado pela dica mas isso não me ajuda nada em saber como aceder a zona que necessita de lubrificação. Terei de desmontar o cinto todo para lubrificar o mecanismo onde enrola o cinto?