Clube BMW Portugal

Boas,

Venho por este meio solicitar a vossa opinião sobre um problema que surgiu no meu carro.

O turbo começou com um assobio não comum (tipo sirene) ao acelerar apartir das +-2000rpm até às 3500rpm.
O mesmo acontece ao deixar de acelerar...

Ou seja, tom crescente/decrescente sucessivo ao acelerar e desacelarar...

Consultei a um instalador/reparador de turbos que diz não existir nenhum kit de reparação para este turbo, apenas se pode substituir a turbina... (o que à partida é o cancro deste assobio)

Continuo com o turbo no carro e sem saber ao certo o que fazer, pois não pretendo gastar €€€ em vão.

No entanto gostaria de saber se alguém tem experiência na matéria e me pode elucidar se é de certa forma fiavel apenas substituir a turbina.

Saliento que o carro não sofreu qualquer tipo de alteração ao puxar nem diagnosticou nenhuma avaria.

Agradeço respostas s.f.f.

Cumps :lovebmw

já viste o estado do breather?

Ainda não, mas o breather pode causar este assobio?

Fuga no colector de admissão ou tubos do IC?

JPimpao01 Escreveu:Fuga no colector de admissão ou tubos do IC?

Foi uma questão que coloquei "ao homem dos turbos", no entanto, ele aponta para o turbo...

telefona para esta casa:

http://www.hpturbo.pt/Pages/Inicio.aspx

apesar de estar muito longe da tua zona, eles dão-te as informações todas sobre turbos, e se houver um kit de reparação para ele, eles tem :wink1

Gizm0 Escreveu:Ainda não, mas o breather pode causar este assobio?

Tanto isso com o que o Jpimpão referiu podem causar mau funcionamento do turbo.
E não custa nada ir lá ver.

Só um aparte, nunca confies a 100% no que os mecânicos te dizem... normalmente (se tiverem experiência na matéria) já sabem com o que contam e com sorte dizem-te que tens q trocar o turbo e afinal é só um tubo roto.... A título de exemplo, no meu E39 houve uma altura que fumava como "gente grande" e não puxava nada... primeiros diagnósticos: isso é o colector rachado, a geometria do turbo já foi, injectores, etc.... diagnóstico feito por mim: tubo de vácuo roto, troquei todos os tubos de vácuo e ficou novo....

viewtopic.php?f=102&t=26176&p=464055&hi ... os#p464055

JPimpao01 Escreveu:Só um aparte, nunca confies a 100% no que os mecânicos te dizem... normalmente (se tiverem experiência na matéria) já sabem com o que contam e com sorte dizem-te que tens q trocar o turbo e afinal é só um tubo roto.... A título de exemplo, no meu E39 houve uma altura que fumava como "gente grande" e não puxava nada... primeiros diagnósticos: isso é o colector rachado, a geometria do turbo já foi, injectores, etc.... diagnóstico feito por mim: tubo de vácuo roto, troquei todos os tubos de vácuo e ficou novo....

viewtopic.php?f=102&t=26176&p=464055&hi ... os#p464055

Que tipo de check devo fazer para confirmar que o problema não é mesmo derivado de uma fuga no colector de admissão ou tubos do IC?

Se fosse fuga no colector de admissão não teria perda de potência?

Desde já o meu obrigado pelo feedback. :wink1

Ligar ao DIS, fazer um diagnostico aprofundado e não apenas ver se há erros...

JPimpao01 Escreveu:Ligar ao DIS, fazer um diagnostico aprofundado e não apenas ver se há erros...

Isso já não está ao meu alcance...
E se enviar para a oficina apenas vão ver que não existem erros e passar a factura.

Estou tramado com isto, queria saber ao certo qual o motivo do assobio para saber onde mandar reparar, por outro lado não pretendo gastar € em diagnosticos.

Sempre podes vir fazer uma visita a LX, que por aqui resolve-se muita coisa :lol1