Clube BMW Portugal

Boa tarde a todos,

Tenho meu 525 tds e34 a dar os seus primeiros "problemas" e terei de substituir o alternador. Alguem me consegue esclarecer se a substituição é facil de se fazer por casa para evitar os 50€ que me estão a pedir de mão de obra para o fazer??. Sei que existem tensores e correias pelo meio e já que tenho o carro parado a uma semana e pouco posso com tempo e calma tentar esta desmontagem e respetiva montagem quando comprar o alternador.

Obrigado

Rui Almeida

http://www.youtube.com/watch?v=7Z959grnL7s

desliga a bateria antes de mexeres nisso.

marco pires Escreveu:http://www.youtube.com/watch?v=7Z959grnL7s

desliga a bateria antes de mexeres nisso.

Marco Pires obrigadissimo mas pelo que vi isto parece um 320d ou assim e claro este bmw é bem mais recente que o meu e34 tens conhecimento se estes procedimentos são "praticáveis" no meu?

Obrigado.

o video penso que é de um E39 540i, não consegui encontrar um DIY do 525tds para esse procedimento, contudo a localização do alternador é semelhante.

o procedimento é em tudo semelhante.

marco pires Escreveu:o video penso que é de um E39 540i, não consegui encontrar um DIY do 525tds para esse procedimento, contudo a localização do alternador é semelhante.

o procedimento é em tudo semelhante.

Obrigado então Marco Pires vou tentar com tempo e calma com mais uns apoios que tenho lido já tenho visto explicações que mostram que é muito simples folgar a correia mas pronto quem nao sabe e como quem não vê ahah!
Já agora Marco já me registei no forum a uns meses mas não tenho estado muito por cá qual o sitio para poder criar meu projecto e ir fazendo minhas partilhas?!


Um abraço e obrigado.

viva,

para colocares o teu projecto podes fazer isso na secção deste forum, aqui: viewforum.php?f=59 , clicas no modelo do teu carro e depois é só abrires um novo tópico com o teu projecto.

quanto ao alternador deverá ser menos complicado do que o do video, já que aquele é um motor V8 e para alem de maior, tem mais periféricos o que torna o espaço para trabalhar um pouco mais reduzido.

nunca te esqueças de desligar os cabos da bateria quando fores mexer nisso.

nós aqui no forum tinhas um user que era o JOFIMO que percebia a fundo de mecanica, infelizmente ele já não está cá, porque se tivesse ele de certeza que já tinha vindo dar-te umas dicas valentes sobre como retirares o alternador fora de forma fácil.

marco pires Escreveu:viva,

para colocares o teu projecto podes fazer isso na secção deste forum, aqui: viewforum.php?f=59 , clicas no modelo do teu carro e depois é só abrires um novo tópico com o teu projecto.

quanto ao alternador deverá ser menos complicado do que o do video, já que aquele é um motor V8 e para alem de maior, tem mais periféricos o que torna o espaço para trabalhar um pouco mais reduzido.

nunca te esqueças de desligar os cabos da bateria quando fores mexer nisso.

nós aqui no forum tinhas um user que era o JOFIMO que percebia a fundo de mecanica, infelizmente ele já não está cá, porque se tivesse ele de certeza que já tinha vindo dar-te umas dicas valentes sobre como retirares o alternador fora de forma fácil.

Tinha ?
Passado ?
Não está ?
Cadê ele ?

hummmm

jmcdpereira

jmcdpereira, vê este post: viewtopic.php?f=41&t=61739

marco pires Escreveu:jmcdpereira, vê este post: viewtopic.php?f=41&t=61739

thanks
Não sabia
É questão de lhe puxar as orelhas que ele volta, lol

jmcdpereira

marco pires Escreveu:viva,

para colocares o teu projecto podes fazer isso na secção deste forum, aqui: viewforum.php?f=59 , clicas no modelo do teu carro e depois é só abrires um novo tópico com o teu projecto.

quanto ao alternador deverá ser menos complicado do que o do video, já que aquele é um motor V8 e para alem de maior, tem mais periféricos o que torna o espaço para trabalhar um pouco mais reduzido.

nunca te esqueças de desligar os cabos da bateria quando fores mexer nisso.

nós aqui no forum tinhas um user que era o JOFIMO que percebia a fundo de mecanica, infelizmente ele já não está cá, porque se tivesse ele de certeza que já tinha vindo dar-te umas dicas valentes sobre como retirares o alternador fora de forma fácil.

Ok obrigado pela explicação.
Pois eu tenho estado a encontrar as diferenças e o que precisava mesmo era de saber como aliviar o tensor da correia, que chave se usa e como faze-lo. Ia venerar alguem da Margem Sul do Tejo que me pudesse dar uma ajuda e explicasse isto .

Obrigadissimo

ola

es de onde?

posso te dar uma ajuda..diz me apenas se é uma tds ou um a gasolina...

em todo o caso com uma chave sextavada interior ( ou torx ) alivias a correia e depois com uma chave 17 e uma 16 tiras os 2 parafusos que seguram o alternador. com uma chave 10 e uma chave 13 tiras os 2 cabos apertados no alternador e com uma chave 10 tiras os 3 parafusos que seguram a ventoinha á embraiage viscosa.

abraco

é um 2.5tds E34.

Manuel S. Escreveu:ola

es de onde?

posso te dar uma ajuda..diz me apenas se é uma tds ou um a gasolina...

em todo o caso com uma chave sextavada interior ( ou torx ) alivias a correia e depois com uma chave 17 e uma 16 tiras os 2 parafusos que seguram o alternador. com uma chave 10 e uma chave 13 tiras os 2 cabos apertados no alternador e com uma chave 10 tiras os 3 parafusos que seguram a ventoinha á embraiage viscosa.

abraco

Manuel S obrigadissimo.

Viste que me faltavam algumas chaves decidi mandar fazer todo o trabalho na mesma pessoa, vou fazer reparação num electricista que repara alternadores aos anos aqui perto (Palmela).

Cumprimentos emais uma vezobrigado.

Deeper Escreveu:

Manuel S. Escreveu:ola

es de onde?

posso te dar uma ajuda..diz me apenas se é uma tds ou um a gasolina...

em todo o caso com uma chave sextavada interior ( ou torx ) alivias a correia e depois com uma chave 17 e uma 16 tiras os 2 parafusos que seguram o alternador. com uma chave 10 e uma chave 13 tiras os 2 cabos apertados no alternador e com uma chave 10 tiras os 3 parafusos que seguram a ventoinha á embraiage viscosa.

abraco

Manuel S obrigadissimo.

Viste que me faltavam algumas chaves decidi mandar fazer todo o trabalho na mesma pessoa, vou fazer reparação num electricista que repara alternadores aos anos aqui perto (Palmela).

Cumprimentos emais uma vezobrigado.

se fosses de mais perto ajudava te! isso é barato...com 80eur meti o meu bosch 90amp com tudo novo e original

Manuel S. Escreveu:

Deeper Escreveu:

Manuel S. Escreveu:ola

es de onde?

posso te dar uma ajuda..diz me apenas se é uma tds ou um a gasolina...

em todo o caso com uma chave sextavada interior ( ou torx ) alivias a correia e depois com uma chave 17 e uma 16 tiras os 2 parafusos que seguram o alternador. com uma chave 10 e uma chave 13 tiras os 2 cabos apertados no alternador e com uma chave 10 tiras os 3 parafusos que seguram a ventoinha á embraiage viscosa.

abraco

Manuel S obrigadissimo.

Viste que me faltavam algumas chaves decidi mandar fazer todo o trabalho na mesma pessoa, vou fazer reparação num electricista que repara alternadores aos anos aqui perto (Palmela).

Cumprimentos emais uma vezobrigado.

se fosses de mais perto ajudava te! isso é barato...com 80eur meti o meu bosch 90amp com tudo novo e original

Bom dia Miguel S.

Desde já muitissimo obrigado pela disponibilidade em ajudar o valor foi um pouco superior a esse e de facto levou reparaçao apenas com material novo. Enfim a urgencia era mais que muita e tambem não sou de perto!
Obrigadissimo
Um Abraço