Clube BMW Portugal

Boa noite povo

Tenho uma grande duvida, o meu injetor n°6 esta com fuga de gasóleo.
Disseram me que era uma anilha, bastava retira lo e mudar a anilha, outra pessoa já me disse que o injetor não usa anilha. É uma peça que vem com o injector, encaixa e veda ao fazer pressão.

A minha dúvida é esta!
É um trabalho facilmente feito por nós ( não mecânicos ) ?
e39 530d 184hp


Cumps

jaydee Escreveu:Boa noite povo

Tenho uma grande duvida, o meu injetor n°6 esta com fuga de gasóleo.
Disseram me que era uma anilha, bastava retira lo e mudar a anilha, outra pessoa já me disse que o injetor não usa anilha. É uma peça que vem com o injector, encaixa e veda ao fazer pressão.

A minha dúvida é esta!
É um trabalho facilmente feito por nós ( não mecânicos ) ?
e39 530d 184hp


Cumps

se o caso for mesmo esse... nao vejo porque nao

pode e nao ser esse o problema

É anilha ou outra coisa qualquer ?

Quando dizes que está com fuga significa o quê ?
Que perde na zona de aperto, ou que faz refluxo pelos tubos de retorno ?
Se é na zona de aperto é uma coisa se for retorno não terá nada a ver com isso.

jmcdpereira

Julgo que é na zona de aperto. O compartimento onde encaixa ta cheio de gasóleo, e pinga pra cima da caixa e o filtro de ar naquela zona esta húmido.
Já troquei o tubo de retorno, mas poderá aquela peça de plástico estar danificada ?

jaydee Escreveu:Julgo que é na zona de aperto. O compartimento onde encaixa ta cheio de gasóleo, e pinga pra cima da caixa e o filtro de ar naquela zona esta húmido.
Já troquei o tubo de retorno, mas poderá aquela peça de plástico estar danificada ?

Se é no aperto acho que podes tentar reparar claro.
É tirar e tentar arranjar uma anilha ou pode ser mais simples, pode estar apenas mal apertado.
De qq modo porque não mandas ver isso por quem está mais à vontade a mexer nisso ?
Se for coisa simples não fica caro, se for mais complicado vais ter de ir na mesma.

jmcdpereira

Substituir uma anilha dos injectores pode ser uma operação simples como pode ser algo mais complicado.
Tens que retirar o colector de admissão para poderes retirar o injector. Se este estiver com fuga na zona do aperto, é muito provavel que já tenha aquele efeito "vulcão" e aí pode ser o cabo dos trabalhos para retirar o injector.

Já para não falar que depois tem que ser limpa a zona onde encaixa o injector e existe risco de entrar lixo para dentro do motor.

Se existir essa tal fuga, é muito provavel também que a zona na cabeça onde encosta o injector já esteja picada e convem passar uma fresa ou lixa para ficar a superficie lisa de forma à nova anilha vedar.

Para teres isso tudo molhado de gasóleo, aponto mais para o tubo de retorno ou de alimentação com fuga.

Eu venho aki sempre antes de ir ao mecânico. Para ir mais ou menos com a ideia do que é que esta mal.
Muito obrigado pelas respostas