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Diferenças entre 525 TDS de 96 e 98

Enviado: 23 set 2013, 08:18
por Reich
Boas,


Durante a tarde de hoje tive a oportunidade de ter lado a lado dois Bmw 525 TDS e39 mas de anos diferentes: 1996 e 1998.

Pelos menos identifiquei 3 diferenças:

1) Depósito líquido limpa pára-brisas:

- o de 1998 tem dois depósitos: um para água ou líquido próprio (1); outro para líquido limpa vidros mais concentrado / anti-congelante (2).

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- o de 1996 tem um mas com um indicador da quantidade;

O indicador de quantidade deveria existir no modelo de 1998?


2) Depósito do líquido de refrigeração:

- o de 1996 tem uma tubagem de borracha com saída e o que me parece um filtro por de baixo do depósito do líquido de refrigeração;


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- o de 1998 não tem.

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Que peça / tubo é aquele?


3) Filtro de gasóleo (?):

- Junto ao que me parece o filtro de gasóleo, o de 1998 tem menos um acessório que o de 1996. Essa tubagem está ligada ao radiador.

- Fotos de 1996:

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- Fotos de 1998:

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De que se trata?

Porquê estas diferenças em carros que apesar de anos diferentes possuem igual mecânica?


Obrigado,
Cumps

Re: Diferenças entre 525 TDS de 96 e 98

Enviado: 23 set 2013, 08:19
por Reich
Outra diferença:


- o de 1998 tem duas derivações na tubagem de admissão de ar ao motor.

- o de 1996 tem apenas uma (não tem a que está assinalada a vermelho na foto).


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Re: Diferenças entre 525 TDS de 96 e 98

Enviado: 23 set 2013, 12:18
por AMS
Os carros são os dois nacionais?

Re: Diferenças entre 525 TDS de 96 e 98

Enviado: 23 set 2013, 12:35
por carlos xavier
isso tem a ver com extras do carro

Re: Diferenças entre 525 TDS de 96 e 98

Enviado: 23 set 2013, 12:38
por JOFIMO
Reich Escreveu:Boas,


Durante a tarde de hoje tive a oportunidade de ter lado a lado dois Bmw 525 TDS e39 mas de anos diferentes: 1996 e 1998.

Pelos menos identifiquei 3 diferenças:

1) Depósito líquido limpa pára-brisas:

- o de 1998 tem dois depósitos: um para água ou líquido próprio (1); outro para líquido limpa vidros mais concentrado / anti-congelante (2). ????? é para o lava farois

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- o de 1996 tem um mas com um indicador da quantidade;

O indicador de quantidade deveria existir no modelo de 1998?


2) Depósito do líquido de refrigeração:

- o de 1996 tem uma tubagem de borracha com saída e o que me parece um filtro por de baixo do depósito do líquido de refrigeração;


Imagem


Imagem


- o de 1998 não tem.

Imagem

Que peça / tubo é aquele?


3) Filtro de gasóleo (?):

- Junto ao que me parece o filtro de gasóleo, o de 1998 tem menos um acessório que o de 1996. Essa tubagem está ligada ao radiador.

- Fotos de 1996:

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- Fotos de 1998:

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De que se trata?

Porquê estas diferenças em carros que apesar de anos diferentes possuem igual mecânica?


Obrigado,
Cumps
Para que queres saber isso tudo? um tem EGR o outro não e existem algumas coisas diferentes entre os motores apesar de ser o mesmo bloco, mas como para responder tenho de andar a ver foto a foto (ao citar não dá) fico por aqui........
Cumps.

Re: Diferenças entre 525 TDS de 96 e 98

Enviado: 23 set 2013, 13:16
por Reich
Boas,

Não. O de 1996 teve primeira matrícula na Alemanha. O de 1998 é nacional.

Re: Diferenças entre 525 TDS de 96 e 98

Enviado: 24 set 2013, 23:31
por marco pires
no primeiro caso os depósitos são diferentes porque um está equipado com lavagem intensiva, normalmente isso existe nos carros com xenon e por isso a existencia desse depósito extra.
neste caso não tem a ver com os anos dos carros, mas sim com o equipamento, ainda hoje é assim.

o tubo do ar ter uma ou duas entradas é indiferente, uns vem equipados só com uma outros com duas, não tem a ver com o ano, a norma para esses motores é vir com uma principal e uma secundária, pelo menos no realoem aparece sempre assim.

o pequeno filtro que está agarrado por baixo do depósito do liquido da refrigeração é o filtro do conversor de pressão, todos os 525tds tem isso, se o de 1998 não o tem é porque a mangueira já se soltou do conversor ou então está pendurado algures para baixo do motor, como eu disse todos tem que ter isso seja de que ano for.

no caso do filtro do diesel, a diferença tem a ver com o sensor de aquecimento, ambos os carros tem filtros de combustivel com aquecimento, acontece que no primeiro (o da foto de 1996), o sensor que regulava o aquecimento levava em linha de conta a temperatura do liquido da refrigeração, por isso o facto de estar ligado ao radiador, incluia tambem um sistema de drenagem do liquido do radiador quando o sensor a recebia em excesso.
no caso do modelo mais recente, esse sensor foi eliminado tendo em conta a melhoria da qualidade do combustivel mas principalmente uma gestão electronica do aquecimento do filtro, que assim deixava de depender de forma menos fiável da temperatura do liquido do radiador, é por isso que no modelo mais recente não existe esse acessório.

no geral e embora a mecanica seja a mesma, pequenos pormenores como estes foram sendo implantados ao longo dos anos como updates e upgrades para uma melhor gestão dos vários componentes e periféricos do motor.

Re: Diferenças entre 525 TDS de 96 e 98

Enviado: 25 set 2013, 01:48
por Reich
Março,

Muito obrigado pelos esclarecimentos!

Sintetizando: tenho que colocar o dito conversor de pressão!

Neste momento o meu carro (versão de 1998) não tem o tubo nem o filtro.

Quais os efeitos negativos para o funcionamento do motor?

Já agora aproveito para colocar outra questão:

- a versão de 1996 tem uma direcção super levezinha (está equipado com jante de 15).

- a versão de 1998 tem jante de 16, pneu 225 e suspensão desportiva (de origem).

Será que esta afinação condiciona tanto o peso da direcção? Esta direcção mais pesada embora seja muito útil em velocidades superiores não oferece tanto conforto na cidade.

Convivo bem com as duas, apenas pretendia saber se este maior peso é característico ou merece um reparo na oficina.

Obrigado.

Re: Diferenças entre 525 TDS de 96 e 98

Enviado: 25 set 2013, 02:31
por marco pires
o conversor de pressão está lá, o que não está lá é o tubo com o filtro, vê este esquema:

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o conversor de pressão é a peça numero 15, e o tubo com o filtro é a peça 21 e 22.

o conversor tem que estar lá, mas lembro-me agora que o JOFIMO referiu a situação de haver motores destes sem EGR, neste caso e se o teu não tiver EGR então não tem este conversor, sobre esta situação espera que o JOFIMO te dê uma dica para sabermos se o teu carro tem ou não EGR, contudo e sendo de 1998 tenho quase a certeza que tem EGR.

tendo o teu carro EGR como acredito que tenha, nesse caso terá que ter o conversor, se não tivesse (a menos que seja um motor sem EGR e assim não precisar do conversor), entrava em safe (modo de segurança) e não tinha andamento nenhum.

quanto à direcção não tens qualquer problema com a mesma, a situação de teres uma direcção mais leve no de 1996 é porque este vem equipado com um extra, que é a direcção servotronic, o servotronic altera o nivel de assistencia consoante a velocidade, em baixas velocidades a direcção e muito mais leve, a velocidades mais altas fica mais pesada.
no caso do outro de 1998 se a direcção é mais pesada em cidade comparativamente com o de 1996, é porque não tem servotronic, significa isto que não potencia uma maior leveza a baixas velocidades, e por isso é que notas que é mais pesada nas manobras e a baixa velocidade.

o servotronic é um extra e não tem nada a ver com o ano dos carros, podia ter sido o inverso e teres o mais antigo sem servotronic o mais recente com o servotronic.
no meu caso por exemplo, tenho a 530 de 2001 com servotronic, e o 525tds sem isso, portanto é tudo uma questão dos extras com que saiu de fábrica.

não tens por isso que te preocupar, é mesmo assim.

ps- tendo o teu carro o conversor de pressão, e se não tiver o tubo com o filtro (poderá ter caido ou andar pendurado lá para baixo), não há grande razão para preocupações, o conversor vai buscar algum ar ao exterior, e o tubo com o filtro serve apenas para prevenir a entrada de impurezas, obviamente que é sempre aconselhável que tenha o filtro para não entrar lixo, mas tambem não é nada de urgencia ou que vá estragar algo assim de imediato.

Re: Diferenças entre 525 TDS de 96 e 98

Enviado: 25 set 2013, 08:50
por JOFIMO
marco pires Escreveu:o conversor de pressão está lá, o que não está lá é o tubo com o filtro, vê este esquema:

Imagem

o conversor de pressão é a peça numero 15, e o tubo com o filtro é a peça 21 e 22.

o conversor tem que estar lá, mas lembro-me agora que o JOFIMO referiu a situação de haver motores destes sem EGR, neste caso e se o teu não tiver EGR então não tem este conversor, sobre esta situação espera que o JOFIMO te dê uma dica para sabermos se o teu carro tem ou não EGR, contudo e sendo de 1998 tenho quase a certeza que tem EGR.

tendo o teu carro EGR como acredito que tenha, nesse caso terá que ter o conversor, se não tivesse (a menos que seja um motor sem EGR e assim não precisar do conversor), entrava em safe (modo de segurança) e não tinha andamento nenhum.

quanto à direcção não tens qualquer problema com a mesma, a situação de teres uma direcção mais leve no de 1996 é porque este vem equipado com um extra, que é a direcção servotronic, o servotronic altera o nivel de assistencia consoante a velocidade, em baixas velocidades a direcção e muito mais leve, a velocidades mais altas fica mais pesada.
no caso do outro de 1998 se a direcção é mais pesada em cidade comparativamente com o de 1996, é porque não tem servotronic, significa isto que não potencia uma maior leveza a baixas velocidades, e por isso é que notas que é mais pesada nas manobras e a baixa velocidade.

o servotronic é um extra e não tem nada a ver com o ano dos carros, podia ter sido o inverso e teres o mais antigo sem servotronic o mais recente com o servotronic.
no meu caso por exemplo, tenho a 530 de 2001 com servotronic, e o 525tds sem isso, portanto é tudo uma questão dos extras com que saiu de fábrica.

não tens por isso que te preocupar, é mesmo assim.

ps- tendo o teu carro o conversor de pressão, e se não tiver o tubo com o filtro (poderá ter caido ou andar pendurado lá para baixo), não há grande razão para preocupações, o conversor vai buscar algum ar ao exterior, e o tubo com o filtro serve apenas para prevenir a entrada de impurezas, obviamente que é sempre aconselhável que tenha o filtro para não entrar lixo, mas tambem não é nada de urgencia ou que vá estragar algo assim de imediato.
Boas o filtro de ar do conversor todos os E39 usam (525 tds e td).

Re: Diferenças entre 525 TDS de 96 e 98

Enviado: 25 set 2013, 15:07
por marco pires
está esclarecido :fixe

Re: Diferenças entre 525 TDS de 96 e 98

Enviado: 25 set 2013, 18:02
por AMS
Reich Escreveu:Boas,

Não. O de 1996 teve primeira matrícula na Alemanha. O de 1998 é nacional.
Para os diferentes mercados, há especificações de fábrica diferentes.

Eu tenho duas 525d's E61 (uma nacional e outra não) e entre elas também há diferencas no compartimento do motor.