RESOLVIDO Um estalido nas rodas da frente, quando curvo.FOTO

[pmvgcc]

BMW E34 525i 1989. O meu mecânico já trocou tudo, balancetes, amortecedores...
Não consegue perceber de onde vem o estalido quando curvo para um dos lados. Em linha recta nada acontece, quando descrevo uma pequena curva e com uma ligeira irregularidade do pavimento ouve-se 1 estalido, de onde vem este estalido que para mim parece que vem da roda? já não sei mais que fazer nem a quem socorrer.
Alguém me ajuda por favor?
SOLUÇÃO ----OS DOIS CILINDROS/ TUBOS NEGROS TAPA PÓ NO TOPO DOS AMORTECEDORES. SÃO DE BORRACHA MAS CONTUDO AO ROÇAR NA PARTE METÁLICA DO AMORTECEDOR FAZIA UM ESTALIDO DE SOM METÁLICO FOI DIFICIL MAS AFINAL TÃO SIMPLES!
Pedro G.
Viana Castelo



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[JOFIMO]

BMW E34 525i 1989. O meu mecânico já trocou tudo, balancetes, amortecedores...
Não consegue perceber de onde vem o estalido quando curvo para um dos lados. Em linha recta nada acontece, quando descrevo uma pequena curva e com uma ligeira irregularidade do pavimento ouve-se 1 estalido, de onde vem este estalido que para mim parece que vem da roda? já não sei mais que fazer nem a quem socorrer.
Alguém me ajuda por favor?

Pedro G.
Viana Castelo

O mecânico quando trocou os amortecedores (se calhar não era necessário) por acaso meteu os pratos das molas e apoios superiores novos? é capaz de ser dái já me aconteceu esse barulho aborecido parecia uma carroça.....

[marco pires]

tambem comigo.

lembras-te JOFIMO quando andaste a dar-me uma ajuda na compra dos amortecedores e depois montei aquilo e ficou a fazer barulho ao virar o volante?

depois disseste-me que esses pratos eram em aluminio e que tinham tambem que ser substituidos, e que era dai o barulho.

chateado com a porcaria da situação meti o carro na marca e era disso mesmo que falaste, meteram novo e até hoje está impec. :fixe

[525_tds]

Os topos dos amortecedores? (com o rolamento).

Também ando com essa maleita, dá uns estalidos e range, vou resolver em breve.

[pmvgcc]

Os amortecedores estavam mesmo acabados. Foi trocado balancetes , cinoblocos e verificou-se tudo tal como os cabeçotes ... está tudo bem.
Ao virar a direcção não faz barulhos .... o que acontece é que em circulação na estrada por vezes derivado ao pavimento, como a passagem de uma passadeira desnivelada ou quando simplesmente subo na diagonal rampa de passeio la se ouve um estalido , só faz um.... e acontece para os dois lados de igual forma.
Fui á loja dos pneus e falei com o Sr. que alinha direcções... teve a analisar o caso ... e ficou combinado na segunda feira ir colocar o carro nos rolos/ plataforma de testes para abanar o carro
Vamos la ver se o mistério se resolve.

[JOFIMO]

Os amortecedores estavam mesmo acabados. Foi trocado balancetes , cinoblocos e verificou-se tudo tal como os cabeçotes ... está tudo bem.
Ao virar a direcção não faz barulhos .... o que acontece é que em circulação na estrada por vezes derivado ao pavimento, como a passagem de uma passadeira desnivelada ou quando simplesmente subo na diagonal rampa de passeio la se ouve um estalido , só faz um.... e acontece para os dois lados de igual forma.
Fui á loja dos pneus e falei com o Sr. que alinha direcções... teve a analisar o caso ... e ficou combinado na segunda feira ir colocar o carro nos rolos/ plataforma de testes para abanar o carro
Vamos la ver se o mistério se resolve.

Estamos a falar dos pratos superiores de apoio das molas (aluminio) usa um anilha especifica com encaixe no veio do amortecedor e o prato tem o orificio que deve estar circular e com o monta desmonta e o tempo fica oval daí os estalidos (caso Marco Pires) e não do apoio superior do amortecedor.....

[L.Sousa]

No meu caso tb acontecia isso nas lombas ou a curvar em parado (a andar não conseguia ouvir ), resultado eram os rolamentos das torres dos amortecedores e os braços que ligam à barra estabilizadoras com folgas nas rótulas, substitui por novo e ficou impec e sem barulhos.