Clube BMW Portugal

Boas pessoal, aos dias de hoje compenssa comprar um 525 tds.??

Em especial este aqui

http://anta.olx.pt/bmw-525-tds-touring- ... -475146716

Nada melhor do que os entendidos falarem. Dizem mal destes motores, mas também dizem que foi um motor famoso... Bem ja nem sei.

Ajudem malta

:lovebmw

Olá.
Comprar um carro já com uns anos normalmente dá muita despesa de manutenção.

Se for para ficar na garagem e sair de vez em quando, menos mal. Se fores tu a fazer a manutenção, menos mal.

Se é para fazer mts kms, vai sair mais caro e se vais pagar a mecânico para fazer tudo o que precisar, vai sair caro.

Daí que convém arranjar um que tenha tido bons cuidados de manutenção e estar quase tudo a funcionar bem.

Ajudou a esclarecer? Esse carro que eu saiba não tem nada que seja muito caro que costume dar problemas. Mas ter um BMW não sai propriamente baratinho.

Jà tem bastantes kms (mete algum dinheiro de lado para o motor)se nao Tens è um risco, Turbo mudado è bom ver se à faturas disso e outras,travoes, Ambraiage,correias,bomba da agua,etc..

A joga não era comprar, tenho uma Scenic a gasolina e dava troca por troca

navigator Escreveu: Se fores tu a fazer a manutenção, menos mal.
.

Sim isso eu faç, menos distribuiçao e bloco aberto, de resto devagar desenrrasco, com uma opinião ou outra...

isaacar Escreveu:Boas pessoal, aos dias de hoje compenssa comprar um 525 tds.??

Em especial este aqui

http://anta.olx.pt/bmw-525-tds-touring- ... -475146716

Nada melhor do que os entendidos falarem. Dizem mal destes motores, mas também dizem que foi um motor famoso... Bem ja nem sei.

Ajudem malta

:lovebmw

Não sei qual o teu estilo de condução, nem o recheio da tua carteira, mas esse modelo anda pouco e gasta bastante. Em termos de manutenções depende daquilo que avariar, pode estar tudo em condições mas sabes que com esses anos e km´s vai sempre aparecer alguma coisa.
E uma dica, vê lá o estado das jantes que o homem diz que estão amolgadas :lol1

gasta bastante, mas andar pouco é relativo....

isaacar Escreveu:

navigator Escreveu: Se fores tu a fazer a manutenção, menos mal.
.

Sim isso eu faço, menos distribuição e bloco aberto, de resto devagar desenrasco, com uma opinião ou outra...

Esse motor não tem correia de distribuição. Usa corrente que costuma ser vitalícia. Eu diria que tens de por de parte uns 1500 euros por ano em reparações. Eu aconselhava um modelo mais recente como o 520d que tem desempenho semelhante e gasta menos (combustível e reparações).

rafias Escreveu:

isaacar Escreveu:

navigator Escreveu: Se fores tu a fazer a manutenção, menos mal.
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Sim isso eu faço, menos distribuição e bloco aberto, de resto devagar desenrasco, com uma opinião ou outra...

Esse motor não tem correia de distribuição. Usa corrente que costuma ser vitalícia. Eu diria que tens de por de parte uns 1500 euros por ano em reparações. Eu aconselhava um modelo mais recente como o 520d que tem desempenho semelhante e gasta menos (combustível e reparações).

xiça...
Que pessimista...
O que é certo é que o meu é mais recente e gasto mais que isso, lol

Bem pessoal acabei por desistir do negócio. E se for um 520i a GPL mas o ano... 1990:-(
O motor que tem é o que tem coletor de admissão em plástico preto. Acho que esse é o 150cv, e tem 220k km..

Até que preço podes dar por um carro? e é para andares quantos km por ano? Atençao que o 520i E34 de 1990 pode ser ainda o 6 cilindros em V, com 129cv...

não há 6 cilindros em V na bmw

Ve se o deposito do Gpl tem a valvula de segurança se a marca è conhecida , de resto è uma otima escolha ..

Como eram os antigos motores 6 cilindros da BMW? em linha nao eram.... marco pires... só se dão outro nome, se nao eram em V...agora estou curioso para saber que nome davam a esse tipo de disposiçao dos cilindros... até 90 mais ou menos ainda se faziam.. depois adoptaram os 6 em linha.

os de 6 sempre foram em linha. V bmw só de 8 cilindros para cima.