Clube BMW Portugal

Caros,

O meu bicho passou a IPO sem indicações mas já me disseram que brevemente terei de substituir os casquilhos da suspensão traseira. Presumo serem apenas os casquilhos dos braços da suspensão (excluindo portanto da barra estabilizadora). Alguém faz ideia os custos de uma reparação destas?

Abraço

Boas Resolvestes o problema?

germanii Escreveu:Boas Resolvestes o problema?

Olá germanii, terça-feira vou à Pneucar de Carnaxide para eles verem o estado dos casquilhos. No passado eles fizeram um excelente trabalho substituindo braços de suspensão tanto à frente (metal "colado" não permitia o alinhamento) como à trás (folga fazia a roda abanar). Depois dou novidades.

Abraço

O nabo (porco sujo) mecânico da Pneucar não sabe substituir os cinoblocos da suspensão traseira nem tem material (ferramentas para isso) vou -me fartar de rir....................

JOFIMO Escreveu:O nabo (porco sujo) mecânico da Pneucar não sabe substituir os cinoblocos da suspensão traseira nem tem material (ferramentas para isso) vou -me fartar de rir....................

Viva JOFIMO. Bem vindo de regresso ao Clube.

Sim, estou consciente que há um casquilho que necessita de uma ferramenta especial. Penso ser o caso da chamada articulação esférica (peça 2 neste diagrama). No entanto existem mais casquilhos na suspensão traseira, nomeadamente aqueles associados à barra estabilizadora. Pode ser que o nabo saiba substituir os outros casquilhos já que no passado ele substitui-me o tirante de alinhamento (peça 14 desse mesmo diagrama) e a barra de direcção (peça 5 deste diagrama). Será que ele é assim tão nabo :think ?

Em todo o caso terça-feira será apenas para observarem (ver o estado e verificar folgas) e dizerem-me se é necessária alguma intervenção.

De volta do "médico" com o diagnóstico de que os casquilhos estão ok. Não viram nada de alarmante e até disseram que estava tudo em muito bom estado. Nada de folgas, nada de ruídos anormais, nada de corrosão, tudo impecável. Assim estou mais descansado :fixe