Gasolina 95 vs 98 nos ///M

[BmwMpower]

Boas pessoal
Tambem andava com essa duvida pk no meu bmw diz que é gasolina super. Pois mas agora já ñ existe essa e punha sempre 98.
Fui a bmw perguntar se havia problema em por 95 e eles disseram que ñ. Só ñ se devia puxar o motor as maximas rotações para ñ o danificar e claro com 95 vai gastar mais pk o motor para ter os mesmos desempenhos consome mais pk a explosão é mais fraca.
Entre outras coisas que o pessoal tem dito aqui com toda a razão. :fixe
Por isso mete 98 e ñ o deixes morrer a sede. :lol1 :lol1 :lol1

Abraços pessoal :lovebmw

[metale]

e claro com 95 vai gastar mais pk o motor para ter os mesmos desempenhos consome mais pk a explosão é mais fraca.

[cap]

Here we go again.. Alguém não leu a 1ª página.

[V8MPower]

Here we go again.. Alguém não leu a 1ª página.

:lol1

[nARC]

98 :strongman lol

[m compact]

sempre 98

[don.juan]

Por norma os manuais dos Ms referem que para termos o consumo e a potência nominal, temos que usar 98, mas que o carro também aceita 95, naturalmente sem os mesmos consumos e potência nominal mas a principal questão não é esta.
Pesquisem por "knock sensor" e vão entender porque não se deve alternar entre 95 e 98. Escolham uma e usem. Nenhuma danifica o motor...desde que não se vá alternando entre elas (o que não quer dizer que durante uma temporada não se possa usar um tipo e durante outra temporada outro tipo).
Não sei para os V10 e V8 da M se o manual preconiza o uso de 95 ou se obriga apenas à 98.
Ainda sobre 95 e 98, é melhor usar uma 95 ou uma 98 de qualidade do que optar por usar 98 "low cost" (quando é mesmo low cost e não como aquele posto da Galp que abriu para vender low cost mas o que lá tinha dentro era a sua normal 95 e 98).

[metale]

Ainda sobre 95 e 98, é melhor usar uma 95 ou uma 98 de qualidade do que optar por usar 98 "low cost"

Depende. Por exemplo no meu 520i é preferível usar 98 low-cost que 95 de marca.

[V8MPower]

Ainda sobre 95 e 98, é melhor usar uma 95 ou uma 98 de qualidade do que optar por usar 98 "low cost"

Depende. Por exemplo no meu 520i é preferível usar 98 low-cost que 95 de marca.

Sinceramente é tudo um tiro no escuro, isto porque sei de fonte segura de quem trabalhou alguns anos em uma bomba muito conhecida de Marca....e o proprietário dessa bomba enchia o tanque com mais qualquer coisa no fundo para enganar o fornecedor, clientes e o estado....e desta forma ganhar mais alguns "trocos"!!!!
Com isto, não interessa se o fornecedor é X ou Y se a estação de serviço adulterar o combustível!!!
Também posso informar, que no antigo Carrefour de Gaia, cheguei a ver um camião de combustível de uma Marca conhecida atestar os depósitos!
Eu mais que ninguém só metia na Galp pois a "patroa" depois descontava nas compras....mas no M5 que gasta tanta gota que para deitar gasolina pelo escape por deitar...ao menos poupo uns trocos e em termos de performance, pelo menos até agora não senti perdas.

PS:
Em relação a 95 vs 98, eu depois tiro uma foto do autocolante que tenho na tampa do deposito. :fixe

[nitrotun]

sempre 98

[dani_320d]

Ainda sobre 95 e 98, é melhor usar uma 95 ou uma 98 de qualidade do que optar por usar 98 "low cost"

Depende. Por exemplo no meu 520i é preferível usar 98 low-cost que 95 de marca.

Sinceramente é tudo um tiro no escuro, isto porque sei de fonte segura de quem trabalhou alguns anos em uma bomba muito conhecida de Marca....e o proprietário dessa bomba enchia o tanque com mais qualquer coisa no fundo para enganar o fornecedor, clientes e o estado....e desta forma ganhar mais alguns "trocos"!!!!
Com isto, não interessa se o fornecedor é X ou Y se a estação de serviço adulterar o combustível!!!
Também posso informar, que no antigo Carrefour de Gaia, cheguei a ver um camião de combustível de uma Marca conhecida atestar os depósitos!
Eu mais que ninguém só metia na Galp pois a "patroa" depois descontava nas compras....mas no M5 que gasta tanta gota que para deitar gasolina pelo escape por deitar...ao menos poupo uns trocos e em termos de performance, pelo menos até agora não senti perdas.

PS:
Em relação a 95 vs 98, eu depois tiro uma foto do autocolante que tenho na tampa do deposito. :fixe

por exemplo, aqui na terreola tem uma bomba que era da "GOLPE"... recentemente desapareceu tudo o que era identificativa da marca "GOLPE" e apareceram bandeirinhas e publicidade da BP, um belo dia dirijo-me lá para colocar gota e vejo o camiao cisterna que abastece o jumbo... fiquei intrigado porque dantes eram so camioes da marca "GOLPE" a abastecer aquelas bombas... mais tarde em conversa de café com um colega veio ao assunto as gasolinas boas e fracas, etc... no desenvolvimento da conversa fiquei a saber que essas ditas bombas de gasolina teem as bandeirinhas devido e só á revenda de oleos BP e a gasolina é igual á do jumbo... por isso... temos de estar alerta para nao comprar-mos gato por lebre

[rjamr]

E mais não digo



"É uma cambada de chupistas"

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=0SrjnjOtEVo[/youtube]

[rjamr]

Ainda voltando à mesma conversa, hoje quando fui buscar o carro à DeutschMotor, disseram-me lá que o carro pode andar com 95 ou 98, e que a história de que com 98 fica um trabalhar mais certinho é treta...

Ná tampa do depósito do carro, está lá o seguinte:



Percebo que com 98 octanas o carro fica a desenvolver melhor, etc... mas será que é prejudicial ao motor meter 95 tal como já se disse neste tópico? Se assim fosse, porque colocariam que o carro pode andar com 95 a 98 octanas na tampa do depósito?

Em que ficamos afinal?

[MIKEV]

E mais não digo



"É uma cambada de chupistas"

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=0SrjnjOtEVo[/youtube]

Pode ser um cisterna da galp mas o que vai la dentro ja nao sei. No norte muitas bombas galp sao abastecidas pelos transportes freitas e nao sao cisternas galp. Os mesmos transportes freitas abastecem varias bombas low-cost.

[metale]

Ainda voltando à mesma conversa, hoje quando fui buscar o carro à DeutschMotor, disseram-me lá que o carro pode andar com 95 ou 98, e que a história de que com 98 fica um trabalhar mais certinho é treta...

Ná tampa do depósito do carro, está lá o seguinte:



Percebo que com 98 octanas o carro fica a desenvolver melhor, etc... mas será que é prejudicial ao motor meter 95 tal como já se disse neste tópico? Se assim fosse, porque colocariam que o carro pode andar com 95 a 98 octanas na tampa do depósito?

Em que ficamos afinal?

Ficamos no que já foi dito: o teu motor tem sensores de pancada.