Futuro M3 F30 Caixa Manual?

[cap]

Para a eficácia, caixa de dupla embraiagem. Para a diversão e "verdadeira" condução, manual.

Por alguma coisa a Porsche n vende o GT3 RS 4.0 com PDK..

Eu digo isto mas também fiquei fã depois de conduzir um carro com DKG.

[germanii]

germanil o meu m5 tem
caixa
manual só que a embraiagem è pilotizada.

parado faço 8250 rpm.
e quando puxo as 8250 em andamento , ou seja redline ele nao troca de caixa, fica a cortar e nao troca ... tal como um carro manual com embraiagem de pedal.

o teu è auto, como o antigo 535d.

por isso te digo que a smg e dkg sao fantasticas.

caixa manual so que mto mais rapida, patilhas no volante e algo mto importante que è fazer o pontatacao sozinha quando se reduz.

isto tudo somado a andar rapido faz toda a diferenca.

andas num carro com 1800 kgs em
serra como
se fosses
num
pequeno gti eh eh

Giwasa à uma coisa que nao percebi ?Em andamento nao podes acelarar o Carro como num Manual quando se carrega na ambraige para fazer barulho (ou seja em andamento nao podes meter em ponto morto e acelarar?)

[bizy]

Eu continuo a achar que quem AMA a condução não gosta de SMG´s DSG´s e por ai fora... Ja o GTR a meu ver é uma desilusão nesse ponto...

[giwasa]

sim. vou em andamento, meto em n e acelero em ponto morto. como manual.

para se saber se è melhor ou nao que manual com pedal teriam de testar.

dizer que da mais prazer uma coisa
sem se testar acho que nao faz muito sentido

ja tive bmw com
manual o 330d, com auto o 535d e agora manual sequencial com embraiagem pilotizada ...
e è o melhor dos dois mundos.
a rapidez de troca de caixa è incrivel.

a dkg entao deve ser ainda melhor.

[germanii]

sim. vou em andamento, meto em n e acelero em ponto morto. como manual.

para se saber se è melhor ou nao que manual com pedal teriam de testar.

dizer que da mais prazer uma coisa
sem se testar acho que nao faz muito sentido

ja tive bmw com
manual o 330d, com auto o 535d e agora manual sequencial com embraiagem pilotizada ...
e è o melhor dos dois mundos.
a rapidez de troca de caixa è incrivel.

a dkg entao deve ser ainda melhor.

Fixe ,nesse caso o unico defeito è uma caixa Auto avariar :shaking

[giwasa]

a minha tem embraiagem. è mudar quando estragar eh eh
vou fazer uma filmagem de uma reducao de 5 para 3 e depois 2 para veres a rapidez e o pontatacao que a caixa faz sozinho

[balakov]

a minha tem embraiagem. è mudar quando estragar eh eh
vou fazer uma filmagem de uma reducao de 5 para 3 e depois 2 para veres a rapidez e o pontatacao que a caixa faz sozinho

O que também gosto é o red line quando o motor está frio com regime muito menor quando o ritmo pode aumentar, deve ser algo que proteje ou pelo menos dá alguma confiança ao condutor para não andar a fazer estragos, certo, que tens a dizer sobre o sistema?

[giwasa]

o fantastico nisto è eu ter manometro da temperatura de oleo.

nos carros normais so vêm com manometro da temperatura de agua.

e vermos com o carro frio o redline està as 6000 rpm. com oleo abaixo de 50 graus.
so com o oleo a 90 o redline fica as 8250.

e com o tempo que demora a chegar aos 90 com temperaturas
frias se nao tivesse manometro de oleo
puxava sempre cedo.

realmente os carros demoram muito tempo estando frios a chegar à temperatura ideal.
mto mais do que eu pensava.

so ligava ao da agua nos outros carros. e isso nao chega.

agora percebo porque na competicao. eles demoram
imenso tempo com ele parado ... a fazerem
aumentos de rpm parciais ate finalmente o oleo tar ok e darem o maximo ou quase o maximo.

os novos bimers ja possuem um atraso do redline em
funcao da temperatura do motor. o 535d tinha. mas
tinha porque o carro nao tinha sequer manetro
de temperatura de agua. so por isso.

esta funcao de atraso de redline entra tambem quando a unidade de comando sente algo estranho ou que esta mal.
quando entra em safe o redline cai para as 6000 rpms.
e puxa normal ate àí. so se o problema for maior è que pede para desligar o motor.
mas isto nunca penso vir a descobrir. eh eh

[Cebola_1]

As novas transmissões automáticas DKG são extremamente eficazes. Basta olhar para os dados técnicos e reparar que p. ex. um M3 é mais rápido em aceleração, reprise e baixo consumo com uma transmissão DKG vs. transmissão manual. No entanto com transmissão manual a sensação de condução é mais apetecível apesar de neste momento não ser tão eficaz.

[balakov]

As novas transmissões automáticas DKG são extremamente eficazes. Basta olhar para os dados técnicos e reparar que p. ex. um M3 é mais rápido em aceleração, reprise e baixo consumo com uma transmissão DKG vs. transmissão manual. No entanto com transmissão manual a sensação de condução é mais apetecível apesar de neste momento não ser tão eficaz.

Se eu pensa-se em comprar um M3 e92 acho que me dividia entre as duas... mesmo, manual deve ser fantástico naquele carro mas às vezes tratar de um V8 no dia a dia com uma caixa manual à BMW não é bem um mar de rosas, imagino, vão pensar que o meu "demónio purista" me anda a falhar mas de facto dependendo da utilização é mais seguro explorar regimes com a DKG... então num V10... Mas chegaram a haver S85 manuais, na europa não são fáceis de encontrar... Agora o novo V6 do novo M3 acho que uma manual lhe cabe mesmo bem, os primeiros videos mostram como o som do bicho vai ser brutal... num V6... e com turbos mas tem de ser :violinista

[ricgon]

Sim ele vem com as 2 caixas...no entanto a DKG ainda esta atras da purista manual!

[giwasa]

nos states foi o unico sitio que saiu o m5v10 com manual.

e os experts disseram que perdia se um pouco do potencial do motor.

porque ao contrario de todos os outros m o motor v10 e a caixa foram
feitos para se complementarem.

mas os americanos como sao doidos disseram que tinha de ter
manual. porque a malta que adora carros exoticos e europeu gosta de dizer aos amigos que guia um
desportivo com stick... pau.. manete eh eh

so eles. 99 cento dos carro sao auto.
sai o m5 feito com a smg de proposito e pedem manual.

resultado:
no m5 on board... forum dos m5 dizem que preferem a
smg. agora temos pena. lol

[Jams]

Caixa auto
para mim tira mais proveito do engine
mas cada qual e cada qual ne
os americanos sabem

E nao troco....

[bizy]

As novas transmissões automáticas DKG são extremamente eficazes. Basta olhar para os dados técnicos e reparar que p. ex. um M3 é mais rápido em aceleração, reprise e baixo consumo com uma transmissão DKG vs. transmissão manual. No entanto com transmissão manual a sensação de condução é mais apetecível apesar de neste momento não ser tão eficaz.

Se eu pensa-se em comprar um M3 e92 acho que me dividia entre as duas... mesmo, manual deve ser fantástico naquele carro mas às vezes tratar de um V8 no dia a dia com uma caixa manual à BMW não é bem um mar de rosas, imagino, vão pensar que o meu "demónio purista" me anda a falhar mas de facto dependendo da utilização é mais seguro explorar regimes com a DKG... então num V10... Mas chegaram a haver S85 manuais, na europa não são fáceis de encontrar... Agora o novo V6 do novo M3 acho que uma manual lhe cabe mesmo bem, os primeiros videos mostram como o som do bicho vai ser brutal... num V6... e com turbos mas tem de ser :violinista

Amigo caixa manual num V8 é manteiga garanto-te :wink1
Alias ainda ha dias andei a ver v10 de caixa maneta, e sei bem que lá nas americas anda tudo a tirar as caixas DSK ou lá o que é...pk? é pk é divertido realmente :lol1
Tu com uma caixa SMG ou DSK ou DSG quem manda em ti é o carro, já para não falar na manutenção

[Marconi]

Como à muito tempo não havia uma actualização neste tópico fica um videozinho para apimentar as coisas!


http://www.youtube.com/watch?v=Ij_y8QmUerI


Duas grandes máquinas sem duvida! Qual será o motor do M3? Apostas?