Comparação BMW M3 e46 sem catal. vs com catal. vs ...

[BMW330]

Isso é que podias mostrar ao pessoal tbm ja me passou pela cabeça em abrir a minha

pois acredito quando foi feito este trabalho nao foi tirado fotos :wall !.

[Eristoff]

Se o MIguel diz que la tao 20 cv estão la 20 cv ele disseme que se quisesse 25 tambem la os punha, mas já era esticar a corda.
Admissão grupo M ou outro kit de indução vale a pena? Os catalizadores já vou tirar, tal e qual a peça da supersprint tubo todo directo. Agora a peça do meio vale a pena? Não se perde ponta com a tirada dos cats e do ressonador?

Cumps

[bizy]

Mais 20cv ?

Foi o Miguel que te disse isso ? Tirou te o corte ? Faz 9000 rpms ?

Abraço

:lol1

eu tou sem cats neste momento e já o tinha feito antes, o que sempre notei foi uma resposta mais forte em baixas e em altas sinceramente muito igual, com cat´s de competição não sei como ficará ai será indicado perguntares no e46fanatics...é que cada cat desses ainda custa uns 800€ :humm leva logo 2 cum catano (pelo que sei de valores)...
Quanto a repro não sei mas penso que 20cv so com eletrónica até pelo que se ve por grandes casas da especialidade é algo de raro ou inexistente pois é um carro NA mas...como ja vi muita coisa talvez não sei.
abc...

Já agora...eu ja fiz 9000rpms no meu e de seguida partiu o disco da embraiagem XD

[giwasa]

ganham 20 cvs... mas medi los è dificil. porque os m em
banco medem mal.
basta tar calor e mede menos 15 cvs.

mas desde que se sinta mais power na pista/ estrada lol
ta se bem

[Eristoff]

Quanto à pessa do meio a do ressonador. Põe-se directa tipo a da supersprint ou é mandar dinheiro a rua? Valem apena os kits de inducao?

Cumps

[M3-DUB]

boas tades a falar do airbox?eu tamen ando a pensar en montar o airbox do csl e facer uma repro mas axo que e presiso meter o caudimetro tamen do csl.e certo isto?tamen tenho visto que a persoas que ligaron un filtro directo o airbox mas axo que nao da rendimento.alguem save disto?abrazo persoal

[germanii]

Eu lembro-me à anos atras de um BMw que nao tinha catalisador e depois veio a nova Lei e o mesmo veio com Catalisador e nos jornais diziam que entre os 2 o do catalizador perdeu 12cv.O que estou a dizer afirmo ,pois Lia muitas revistas e a net nao existia.Agora sei que os Motores M se pode tirar mais cv que num normal e como foi dito acredito que se conssiga tirar 20 a 25cv a mais e mesmo mais com a admissao. Etc.

[Marco c]

eu tambem penso na airbox do csl, eliminas a maf, e aquilo funciona com software alpha-n que calcula o o2... o pior é mesmo o preço praí 4 a 5 mil euros material e montagem. mas fica um ronco infernal e mais 10 cv

[leita0]

4 ou 5 mil euros metes compressor

[Marco c]

eh eh pois é....mas eu queria manter atmosferico :think

mas ja tenho preços dos kit da ess caso perca a cabeça :ajuda

mas sou capaz de investir o dinheiro das alteraçoes num z3m

[hcox]

por esse valor (€€€) todo por 20 cvs ou 25 no máximo melhor era mesmo comprar um motor e mecânica completa do novo M3 e instalar tudo, pronto passa-se a margem dos 400

[Jams]

Metes o motor do m5 v10

[Marco c]

mas não fica legal e fica mais pesado :lovebmw

agora
airbox csl com ductos e cames
escape s cats
dif 4.10
polies leves
mala csl leve
bancos leves
repro
aumentar rpm
repro na smg


deve passar dos 380 - 390 cv e muito melhor a subir de rpm e o m3 v8 leva na pá porque é mais pesado se for manual e o e46 for smg leva de certeza na pa

[giwasa]

acho piada. o csl com tudo isso, menos as polies que no m3e46 dao no maximo 3 a 5 cvs possui 360 cvs.

no teu fica com mais de 390 cvs.

um m3 com kit compressor ganha na ordem dos 100 cvs.
e nunca na vida iras ganhar 70 cvs com o que vais meter.

com aquilo que falas ficas como o csl...mais 5 cvs no maximo devido as polies.

e com o que vais por nao matas um m3v8x

quanto muito sera identico a reprisar.
em vmaxima o v8 sera mais forte

[Jams]

Mais vale comprar o v8