BMW M3 E36

[JSarabando]

Em 1ºlugar parabéns pela aquisição :palmas

Deduzo que tenha sido um M3E36 3.0 preto :think

Sem saber o passado historial do carro e se quiseres andar de consciência tranquila mete prioridade nos bronzes de bielas, é o ponto mais fraco destes motores, de resto...é manutenção normal.

Não te esqueças que queremos ver fotos da tua aquisição


Abraço :fixe

Cumps

[gacvg]

Sim é preto...e sim foi aquele q desapareceu do Standvirtual...fui ver o carro e gostei...depois foi à BMW e passou no teste... :wink1

Quanto gasto a colocar bronzes nas bielas? Alguem tem ideia?

[bm325i]

e o ke tem piscas laranja nao e???

[_Ferreira_]

CZ se não estou em erro.......

[JSarabando]

Os bronzes de bielas não são assim tão caros, se derem problemas é que pode multiplicar o valor da reparação porque aí pode danificar cambota e biela.
A mão de obra da troca dos bronzes de bielas é que tens de ver preços e que seja de confiança.


Cumps

[metale]

Para já...uma boa revisão...alguem sugere alguma coisa em especial ou marca de material diferente de OEM?!

Os meu conselhos são os seguintes.

Barra da frente faz pouco, mas o pessoal gosta de mostrar o motor e fica lá bonita a barra. Portanto força. Mas a de trás só te vai tirar espaço de bagagem. As molas não apoiam nas torres, nem o charrion, e a única força que actua nas torres é uma força vertical de amortecimento. A única coisa que ganhas com a barra traseira é poderes levar menos bagagem.

Não ponhas powerflex nos braços de suspensão traseiros. O carro não é um E30.

Cumps e parabéns pela aquisição.




Joel, chegaste a espreitar a largura das jantes?

Abraço

[gacvg]

Sim é o de piscas laranjas. A direcção é que está dificil de habituar

Quais os sintomas dos bronzes a começarem a ceder?!

Obrigado

[metale]

O que é que sentes na direcção?

[JSarabando]

Para já...uma boa revisão...alguem sugere alguma coisa em especial ou marca de material diferente de OEM?!

Não ponhas powerflex nos braços de suspensão traseiros. O carro não é um E30.

Com isto discordo, eu quando meti powerflex no carro todo a única coisa que tinha cedido eram os casquilhos dos braços traseiros. Eu sei como tive o carro antes e como ficou depois, aconselho vivamente kit completo powerflez.

Cumps

-- Domingo Nov 14, 2010 9:24 pm --

Para já...uma boa revisão...alguem sugere alguma coisa em especial ou marca de material diferente de OEM?!

Joel, chegaste a espreitar a largura das jantes?

Abraço

Em relação às jantes contour_M ainda não fui verificar mas deves ter razão, devo ter feito confusão porque tinha na idéia que a diferença entre a largura delas era de trás para as da frente era de 1/2 polegada. As que tenho agora sei de certeza que são de 8,5 polegadas de largura

-- Domingo Nov 14, 2010 9:36 pm --

Sim é o de piscas laranjas. A direcção é que está dificil de habituar

Quais os sintomas dos bronzes a começarem a ceder?!

Obrigado

Os sintomas dos bronzes a começar a ceder é quando o motor começa a fazer "tac tac tac", mas não queiras que chegue a ouvir, corres o risco de multiplicar o orçamento por 10 e olha que eu cheguei a este último ponto, eu devido a ter escape um pouco barulhento quando ouvi o barulho até pensei que fosse uma vibração de uma forra dos colectores de escape, porque começou-me a fazer só a uma certa rotação...

[metale]

Com isto discordo, eu quando meti powerflex no carro todo a única coisa que tinha cedido eram os casquilhos dos braços traseiros. Eu sei como tive o carro antes e como ficou depois, aconselho vivamente kit completo powerflez.

Se os anteriores estavam em mau estado, os powerflex renovaram o feeling de origem, de casquilho novo.

Mas os casquilhos dos braços traseiros do E36 têm que ter movimento em 2 eixos, ao contrário dos E30. Daí os E30s darem-se bem com powerflex em todo o lado, mas os E36 nem por isso.

Também notei uma diferença brutal quando mudei os casquilhos do meu, casquilhos com folga atrás é dos sentimentos mais estranhos nestes carros. Parece que as rodas de trás viram, como as da frente

[JSarabando]

Ui ui, então velocidades acima dos 200km/h com esses casquilhos no fim de vida não aconselho a ninguém andar assim...parecia que a traseira tinha "vida".
Até a Arrancar desde 1ª pelo carro e continuar a puxar eu sentia bem a traseira a "andar de um lado para o outro"

[Dudex]

Parece que as rodas de trás viram, como as da frente

E acho que viram mesmo :lol1

[metale]

Parece que as rodas de trás viram, como as da frente

E acho que viram mesmo :lol1

Verdade, fica com toe dinâmico

[gacvg]

Ok...então é assim...carro no estufador nas duas próximas semanas... E só vai lavar e arranjar promenores...

Em relação à direcção...o q sinto é precisão nula...em recta movo o volante 2cm e o carro nem mexe...

"os bronzes a começar a ceder é quando o motor começa a fazer "tac tac tac" - Quanto audível é este tac-tac?

Obrigado, :fixe

[metale]

A direcção resolve-se bem, se tiveres dinheiro para gastar.