Serie 1 ///M

[Red_Beast]

Avistado hoje outro BMW 1M Coupe em Lx...passou por mim a mandar um ronco fixolas!! ehehe. :palmas
Era branquinho matricula **-LV-**.
Brutal o carro!! :inlove

:lovebmw

[don.juan]

don.juan, tivemos a oportunidade de falar várias vezes online quando estavas a procura de um Z3M, embora não tenha havido a possibilidade de nos termos encontrado ao vivo, pois na altura eu tinha um e querias experimentar para ver se gostavas mesmo!

(acho que não estou enganado quanto ao user!!)

A questão do purismo é complicada de aferir, pois até tu és apaixonado e tens um daqueles que é considerado como dos menos M de sempre!
Sabes bem que o Z3M nunca foi aquela coisa que poderia ser!
A nível de mecânica, ok está lá tudo (excepto os escapes que como sabes não puderam ser utilizados os mesmos do M3 em virtude do seu tamanho), mas a nivel de handling quase tudo faltava!

É um carro com muita força, mas falta-lhe a souplesse de um M! Foi criado para o mercado americano que carecia de um Roadster poderoso por parte da BMW! Que queimasse pneu com fartura e impusesse respeito!

Claro que com algumas alterações a nivel de chassis fica um carro muito bom, mas de origem...é o que é!

Aqui tens exactamente o contrário, o motor é de facto um N54, mas a nivel de comportamento tem tudo aquilo que um "proper" M tem de ter! Talvez até mais!


Eu próprio tenho uma paixão avassaladora pelos M3 e se puder um dia hei-de ter um de todas as séries e considero por exemplo o M5 uma coisa...bom...adiante que não quero ferir susceptibilidades... E sei até que há séries do M3 que são menos "verdadeiras" (talvez esta expressão seja forte demais) que outras, mas o que queres? A paixão não se explica!

Anda num 1M, ouve o carro, conduz. É uma máquina fantástica!

Boas.
Sou esse mesmo.
Eu creio que ficaste com a ideia de que eu não "gosto" do 1 M ou que se calhar até acho o meu melhor.
A minha crítica ao 1 M sempre foi e continua, na escolha de motor. É verdade que esteticamente também não me encanta. Quanto ao handling, pelo que leio, tem uma afinação muito interessante ainda que as suspensões se safem melhor em determinados tipos de piso...e aqui fica uma meia crítica...se foram buscar quase tudo ao M3 no que toca ao handling...podiam ter usado também a mesma suspensão...mas depois tinham menos margem de lucro no carro.

O M Coupê não tem um mau handling de origem...longe disso. Tem um handling bem acima do roadster. O problema de origem é que tem uma suspensão algo soft e como dizes bem, o assunto resolve-se sem grandes dificuldades. O M Coupê acaba por ser de origem um fun car com toques de GT e não um track car como muitos gostariam, dada a sua menor dimensão. O 1 M cumpre melhor como track car e como GT e se calhar até ao nível do fun...mas na parte emotiva que mais valorizo, não cumpre o que espero de um Motorsport.

Seja como for, o Z3M Coupê com Kw V3 fica consideravelmente melhor. Não tem multilink atrás...é pena...! mas o M3 E30 também não...aliás, são muito parecidos...(mas não me referido na condução...).
No limite parece-me que o 1 M está ideal para pisos lisos.

[Japan]

[skinnie]

Já vi dois ao vivo (um na alemanha, branco) e se o série 1 coupé já era um dos carros mais bonitos que ai andam, então o 1 M...upa upa.
Para mim podia vir um em preto e cupões de gasolina de borla

[balakov]

Que sonho

[ricgon]

Adoro este carro, tenho a felicidade de conduzir diariamente varios no trabalho...explendido!!

[Red_Beast]

Foi exactamente este que passou por mim um dia na rotunda do Entreposto em Lx...a pessoa que o ia a conduzir fez questão de afirmar " Estou aqui!!!" quando passou por mim nfire nfire nfire .... ehehe. que ronco lindo!! Ia a furar os semáforos no meio do transito... aquilo tem uma bela presença. Mete respeito!!! :palmas

Brutal... daqui a uns anos gostava de comprar um destes para ficar de colecção! :lovebmw

[Red_Beast]

Novamente avistada esta preciosidade 1M coupe *-LV-* branco na avenida da republica e tunel da av. João XXI...ia a varrer a faixa da esquerda e eu sempre atras a aproveitar para fugir do transito! eheheheh! Parabens ao dono do carro por ter bom gosto... :palmas :palmas :palmas
Que carro poderoso!!! nfire :inlove

:lovebmw

[leita0]

O carro pelo menos em branco dá me a sensação de estar muito alto !

[abreu]

Adoro o carro, so lhe falta o volante da bmw performance com o conta rotações luminoso.

[giwasa]

ate em laranja eu o adoro.

carro bonito

[giwasa]

fiz um test drive de um ontem.
cor branca... para mim a cor a comprar.
laranja adoro mas nao è para todos.
preto perde a agressividade.
deixo aqui a minha opiniao.
adorei o carro. um M sem duvida.
curva, trava e anda como um real M.

tem um comportamento fora de serie.
uma direccao super incisiva... uma maquina para brincar.

bons travoes e um motor explosivo. fortissimo nos medios regimes , nao sendo necessario explorar a caixa para se andar rapido.... um pouco a la diesel
tipico motor turbo, mais facil e agradavel de conduzir do que os m atmosfericos.
muito binario desde muito cedo. achei o motor com um potencial incrivel.
em altas falta lhe um ultimo folego.

no entanto falta rotacao para se ter outra envolvencia.
deixa de parecer um motor de competicao... com menos barulho de motor e mais de escape.

mas o futuro è assim e temos de o aceitar.
com este tipo de motor permite fazer medias de 13.4 a puxar a serio... algo impensavel num v8, v10 ou ate m3 de 6 cilindros antigos.



no entanto para 340 cvs e pouco peso, achei mto bom.
400 cvs e deve ser uma arma terrivel em estrada curtas e puxos sem ter emconta vmaxima.
e dara um pouco mais de alma em altas.
o que com uma repro e de acordo com o que li sobre o 1m da shnitzer , com 400 cvs mais poderoso em altas.
pois nota se a falta de folego tipico de um carro turbo perto do redline.
nao defeito e feitio.

o som gostei, tambem menos alto que por exemplo um m3e46 , mas agradavel.


ponto fraco: achei que a caixa de velocidades era o unico ponto fraco.nao por ser mà.
caixa de 6 tipica bmw com bom curso e um raport perfeito e a aproveitar bem o sumo que o motor tem para dar.
mas quem testa uma dkg ou vem da minha smg3 fica desiludido.
tudo bem que meter mudancas à la mano dá pica... mas para se ser rapido tem de ser uma
dkg ou smg. sao gostos. nada a discutir.
outro ponto negativo: 340 cvs apenas. igual a um z4 3.5si

360 a 380 seria o ideal a meu ver.
mas uma repro resolve isso.


pontos fortes: exclusividade, visto ser uma
serie limitada; estetica agressiva e linda ; comportamento fabuloso de kart; preço dentro do razoavel e mais barato que um 335d com kitm; potencial tunning do motor

resumindo:
grande carro. adorei a estetica e o comportamento.
quem deseja um bimer exclusivo, um m a preço acessivel deve aproveitar.

so digo isto: M manda no mundo automovel.

o resto è paisagem.

abraco a todos

[abreu]

Obrigado pela analise giwasa.
So nao concordo muito por teres dado um ponto negativo por partilhar o motor com o Z4 35is. Esta é uma versao especial e o Z4 nao tem serie M nesta geração.. Se pusessem mais potencia neste motor secalhar poẽm em causa o futuro M3, nao estão a pensar usar 6 cilindros biturbo também??
Sinceramente gostava de ver um comparativo entre os 2.

[giwasa]

foi a primeira na historia da bmw e da M que um non M tem o mesmo motor e potencia que um M.

como nao podia ser feito um m1 devido ao nome , fizeram um serie 1m.

mas para mim è um m puro, logo tinha de ter mais cvs que o z4.

e 360 cvs bastava.
pos 420 cvs do m3 ainda eram 60 cvs.

mas enfim adorei o carro.

trocava ja o cooper s por este 1M

[Cocacola]

Lindo! So é pena ser curto para andarem la bem 4 pessoas