Clube BMW Portugal

ola pessoal..
tive a verificar o stock de velas para o meu ///M e encontrei no site oscaro.com:
bosch-5,24€
champion-10€
denso iridium power-18€
ngk-23,81€

segundo li no site da denso,ela aumenta a combustao em relacao a 1vela comum..
mas divido á diferenca de precos,pois creio que as bosch sao as de origem,vale apena a mudanca para denso?

Eu tenho denso e não troco

eu tenho NGK iridium, sao estas DCPR8EIX

as de origem sao as NGK DCPR8EKP

compro sempre as velas nesta pag
http://www.spark-plugs.co.uk/

sao rapidos e costumam ter bom preço :wink1

Curioso, eu tb as compro na spark-plugs UK!
Neste momento tenho Denso Iridium e estou bastante satisfeito. Recomendo estas ou as NGK.

ngk penso que ser melhor.

no meu cooper s uso ngk.

Desculpem lá, mas o tema das velas é dos tais que não domino mesmo nada.
Quais as vantagens de umas velas "XPTO" sobre as de origem? A que nível são os ganhos? E desvantagens?

Bem, é discutivel, há quem afirme q as de CU (cobre!) são as melhores porque o cobre é dos melhores condutores, q as de platina são as mais duráveis, mas as de Iridium tendo o eléctrodo mais fino, permitem uma faísca mais intensa... e depois há aquelas q tendo vários polos de massa dizem q permitem uma faisca circular he he, enfim...
E depois há quem faça o indexing das velas, ie, orientá-las durante o aperto de forma a que o eléctrodo de massa fique de costas viradas para as válvulas de escape de forma a q a faisca fique de frente para a mistura de entrada proveniente das válvulas de admissão e assim ganhar mais um par de cavalitos, etc..

EO

em carros com mais poder convem as velas serem mais resistentes.
o iridium resiste mais que a platina por exemplo.
e o grau delas 7 ou 8 . quanto mais frias mais seguras para carros potentes.. para nao aquecer muitoa vela e derreter o polo
as velas sao muito importantes num carro e fundamental num carro preparado

Neste contexto que velas recomendariam para o meu Z3M Coupê (relembro que usa o motor S54 do M3E46...não sei se isso fará alguma diferença no tipo de vela, relativamente ao S50)? Obrigado.

Tendo em conta o state of the art da tecnologia actual, eu optaria por umas Denso Iridium...

Denso iridium :fixe

Obrigado pelas respostas e já agora, na compra de umas denso, como sei por quais optar? e mais, aonde aconselham comprar?

Manda vir de Inglaterra! Daqui:
http://www.sparkplugs.co.uk/pages/prici ... rs-ccp.asp

Para o E46 M3 são as IXU24, 7.95 libras + Iva cada, penso eu de Q...

Cumps,
EO

evandro Escreveu:Manda vir de Inglaterra! Daqui:
http://www.sparkplugs.co.uk/pages/prici ... rs-ccp.asp

Para o E46 M3 são as IXU24, 7.95 libras + Iva cada, penso eu de Q...

Cumps,
EO

Grácias!

Atençao tb a temperatura das velas, se tem os vossos M mexidos e a debitar mais gota etc, convém uma vela mais fresca, isto quer dizer que a temperatura de combustão será menor dentro do cilindro, evitado a detonação...

Temperatura de combustão deve andar entre os 900º e os 750º, superior a 900 começa a haver detonações e a baixo dos 700º a limpeza do motor começa a deixar de existir, e começa a criar muita fuligem

Existem uns manómetros porreiros para isso os EGT que medem a temperatura a saída dos colectores de escape!

PS- Nas Ngk a temperatura e o numero que a ref. tem, quanto maior mais fria e a vela, o normal e sempre o 6 ou 5 em alguns carros, colocando 7 ou 8 todo o motor fica um pouco mais fresco, internamente