Clube BMW Portugal

Tenho em mãos um problema grave com o meu carro. À uns tempos atrás o motor cansou-se e eu reparei-o com cuidado e começou a ter um sintoma esquesito... quando eu passava os 100 km\h a temperatura baixava dos 90 graus aos 50 o que eu achava estranho. Resumindo brecou outra vez e eu por precaução agora montei bomba de oleo nova corpo do filtro de oleo novo e mais umas coisas. No domingo dia 14\03\2010 fiz-me á estrada para fazer a rodagem e outra vez o mesmo sintoma. Ficava muito agradecido se alguem tivesse algo a acrescentar a esta situação ingrata pois eu já começo a entrar em parafuso.
p.s. já mandei vir um manometro de pressão de oleo para verificar pelo menos a pressão

e o termostato do oleo trocas-te?

Helder, é realmente mt esquisito esse problema. Não consigo pensar em nenhuma causa evidente. Normalmente qd há problemas as temperaturas sobem!
Quando dizes q a temperatura baixa dos 90 aos 50 graus, é a do óleo? E a da água, tb baixa significativamente?

Pois a temperatura da agua mantêm-se a meio impecável é a do oleo que desce e meti o corpo do filtro de oleo novo pois inclui o termostato novo e é uma peça unica ando passado com isto

Mudaste o sensor da temperatura de óleo também, penso eu de q...

estranho

Reparaste por acaso se depois de a temperatura baixar, ainda tinhas óleo no motor, ie, se o nivel de oleo baixa drasticamente ao ponto de pouco ou nenhum oleo continuar a circular?

O oleo mantêm-se ao nivel agora só me resta esperar pelo manometro de pressão de oleo que mandei vir para comprovar pelo menos a pressão pois aí então já posso pensar no sensor de temperatura.
Complicado :wall

helder,

depois da reparação o que é que brecou ??

Antes de mais boas Nuno espero que esteja tudo em ordem contigo.
Bom a minha historia:
Depois da reparação foi-se outra viela e já nessa altura me queixava da temperatura do oleo baixar e andava a ver o que se passava e foi-se. Ao desmontar verifiquei que o motor apresentava aquelas marcas de falta de lubrificação e por isso TUDO NOVO e agora estou na rodagem e a temperatura do oleo em velocidade estavel acima dos 100 km\h baixa mas baixa e eu estou com receio que a pressão tambem quebre por isso decidi por este post. Se tiveres alguma ideia ou saibas algo agradecia.

Helder Rodrigues

Pra mim é algum problema no termostáto do óleo. Se puseste novo tens de ver se tá tudo bem como deve ser...já sabes porque digo isto. Se o objectivo de um termostáto é manter naquela temperatura estável o problema só pode vir daí, a partir daquela rotação a 100km/h o óleo corre mais depressa no radiador de óleo tendo um arrefecimento bruscamente rápido.
Já tive esse problema no termóstato da água e era o que aconteçia, quando entrava em auto-estrada era até ao azul...

olá helder,

é natural que existam alterações na viscosidade do óleo devido as oscilações da temeperatura e que isso provavelmente origine pressões diferentes do mesmo. O óleo quanto mais frio mais dificuldade têm em efectuar o seu percurso devido a uma viscosidade superior, provavelmente mais pressão de óleo existira tb, devido à resistência que um liquido mais "grosso" origina e mais esforço é necessário para o movimentar.

Este cenário pode ter contribuído para lubrificação insuficiente de partes internas e ter danificado o material.

Agora as causa de isso acontecer, provavelmente sabes mais disso que eu, ainda por cima se já substituiste peças e faz a mesma coisa

Mas verifica o que o Sarabando disse, o motor têm um termostato que controla o fluxo de óleo que passa para o radiador frontal para ser arrefecido, pode não estar a funcionar correctamente, ou a nível mecanico ou electrico, ou poderás estar a ser enganado pelo sensor de temperatura do óleo.

Boa sorte na resolução......

Nuno estes dias a chegar a casa a temperatura baixou e eu parei abri o capot e constatei que tinha un tubo quente e um morno.
É fdd esta m*rda

eu ia dizer que era o mitico problema.. mas nah... vou ficar calado.. :shh

entao e como é que está a situaçao Helder?