Clube BMW Portugal

ontem ia a arrancar normalmente como de costume e foi a baixo, por tres vezes que ia a arrancar, e uma vez a parar,foi abaixo como se tivesse desligado a chave. alguem me pode ajudar a entender o que sera,obrigado.

Isso é ligar à máquina porque provavelmente será um sensor do motor que não está a fazer a leitura como é suposto.

ok obrigado pela dica amanha ver se vou fazer diagnostico para detectar avaria

Caridade, passa pela garagem machado no entroncamento,zona industrial falas com o Sr. Machado, e explicas a situação, aki a uns tempo tinha o msm problema no mercedes, e fazia com k o v8 n trabalha-se como deve ser

ok eu conheço ja la tenho ido,obrigado

caridade m5 Escreveu:ontem ia a arrancar normalmente como de costume e foi a baixo, por três vezes que ia a arrancar, e uma vez a parar,foi abaixo como se tivesse desligado a chave. alguém me pode ajudar a entender o que sera,obrigado.

Por acaso acontece-me por vezes essa situação quando paro num semáforo ou faço para-arranca numa subida...
É capaz de se surgir rotação inrregular varias vezes ao dia como andar 1 mês sem problemas!
Já liguei meu à máquina e dá alguns erros mas nada concreto.
Apenas posso garantir que fiz limpeza das Mafs, limpei 4 sondas lambda, etc...e ficou melhor mas não resolveu de vez, só deixou de dar tantas vezes esse sintoma.
Noto mais também quando faço condução mais a fundo, quase ao corte e no modo sport e quando ando de seguida mais devagar ele fica irregular, no dia seguinte já está bom, possivelmente pelo reset auto adaptativo.
De qualquer forma, segundo m5board estes sintomas são derivados das mafs, lambda ou sensor das cams (admissão e escape).
Obviamente trocando tudo deverá resolver problema, só que obviamente não fica barato e como já não me surge tantas vezes esse sintoma tenho adiado resolução do mesmo, mas um dia deste terei de investir! :wall
Já agora, se resolveres depois diz do que foi. :fixe

Sinceramente, para desligar o motor não me parece nem mafs nem lamba, isso originaria um trabalhar irregular mas não desligaria. para desligar deve ser sensor de cames ou cambota.
Contudo não descarto os outros!

Se for como o meu, vai abaixo lentamente. Portanto pode muito bem ser mafs e lambda. Não é aquele desligar repentino da ignição, como se desligasses a chave. As mafs manifestam-se de tantas maneiras...se o problema está a ser frequente, é desligar a ficha para ver se resolve. O motor sem sinal da maf funciona muito bem :assubiar

navigator Escreveu:Se for como o meu, vai abaixo lentamente. Portanto pode muito bem ser mafs e lambda. Não é aquele desligar repentino da ignição, como se desligasses a chave. As mafs manifestam-se de tantas maneiras...se o problema está a ser frequente, é desligar a ficha para ver se resolve. O motor sem sinal da maf funciona muito bem :assubiar

Mas olha que isso pode não significar que o problema é da maf. O 28i estraga mais sensores de cambota que maf's.
De qualquer maneira a tua maf pode sempre sem limpa, experimenta.

A min nunca me pasou iso :think ,
eu o primeiro que faria e por velas de ignição novas

podria ser da distribucion variable vanos????

obrigado a todos.ja fui por na oficina porque hoje deixou me a pe começou a falhar e mandar rater´s,assim que estiver arranjado digo qual era o problema.obrigado.

Misfire deve ser sensor da cambota.

caridade m5 Escreveu:obrigado a todos.ja fui por na oficina porque hoje deixou me a pe começou a falhar e mandar rater´s,assim que estiver arranjado digo qual era o problema.obrigado.

O meu faz bastante ao largar o pé do acelerador, noto bem que está com a mistura com muita gota até porque fico com escape bem preço apenas com 1 dia de andamento!
Depois confirma pf o veredicto. :fixe

Vocês não arranjam um manual que diga a resitência que as sondas devem ter? Tentem arranjar isso e vão verificando uma a uma de modo a não trocar nada que não seja necessário.

Vejam a da cambota, das cames e as sondas lamba.

-- Terça Out 19, 2010 2:18 am --

Dei agora um quick look pela net e pelos vistos a da came costuma pifar!

Boa sorte na resolução disso

problema resolvido a avaria era a bateria que estava rebenta mas metia na mesma o carro a trabalhar mas nao mandava mais de 10volt e nao dava corrente suficiente as bobines de arranque e estragou 2 velas ou seja meti as 8 velas e uma bateria nova e problema resolvido. obrigado a todos pela atençao.