Clube BMW Portugal

Boas a todos,

Tenho um M3 E36 de 97 com caixa SMG I e ultimamente tenho tido alguns com a caixa, cheguei a comprar um bomba de pressão nova e com isso resolvi os problemas que tinha na altura mas rapidamente surgiram outros, a questão é que á uns tempos soube de alguem aqui no forum que fez a conversão da caixa SMG I para manual e gostaria de saber se quem o fez me poderia dár algumas instruções sobre como fazer, que material comprar e quanto é que isso poderá custar.


Um grande abraço


Ricardo Garcia

ricardo-garcia, existe uma maneira para converters a caixa para manual sim, já o fizeram lá fora, a caixa SMG na parte de mecanismo é exactamente igual à manual, terás que substituir apenas umas peças dentro da caixa que faz o "H" do ponto morto e terás que trocar a parte dos pedais.

Se precisares de mais detalhes eu depois meto-os aqui.


Cumps

Muito obrigado JSarabando,

Preciso mesmo de mais detalhes amigo, principalmente do material a substituir, para ver se começo a fazer uma lista de compras.
Estou cansado da caixa SMG, no carro é a unica coisa que me tem dado chatices, esta sexta-feira apareceu mais um problema novo, passa de 2ª para 4ª e se tiver muito tempo a trabalhar nem sequer mete a 1ª, já é a segunda bomba de pressão da SMG que compro, estou cansado desta m...., ainda no mes passado meti um embreagem nova e um bimassa, uma pipa de massa, agora acontece-me isto.

Um grande abraço a todos

Tens de eliminar toa a parte hidráulica em 1º lugar pra começares a dar inicio à conversão, depois a troca de pedais, dentro da caixe SMG tens de meter umas peçinhas que é possível arranjar por chefes de oficina.
Amanhã posto aqui umas fotos pra teres a noção do que tem de se fazer.


Cumps

Mais uma vez muito obrigado JSarabando.


Um abraço

Para te começar a explicar o que vais ver nesta foto é o carter da caixa SMG1, nos dois furos que vais ver irão ter que ser "vazados" ou furados digamos:




Este lado é da parte de dentro da SMG1 onde irá ser transformado o "H" do ponto morto para manual:




Os ditos buracos:



As peças que vão entrar pelos furos:



E para ficar centrado o ponto morto terá que ficar assim:






Não esquecer que fica a faltar também peças que precisas de mudar na parte da alavanca , tirantestes, apoios, etc como uma manual e a parte dos pedais.

Muito obrigado mais uma vez, outra duvida que tenho e que é falada em alguns foruns estrangeiros, é a seguinte, em relação a centralina do carro é necessario efectuar algum tipo de trabalho ou programação?

Tens de eliminar a parte toda electrica e hidraulica do sistema