Diferenças entre óleo 0W40 e 5W40 no meu E39 520d de 136cv?

[rafias]

Boas,
Queria saber as vossas opiniões sobre que diferenças/implicações entre usar o óleo 0W40 e o óleo 5W40 no meu 520d E39 de 136cv. Hoje um mecânico da Bosch Car Service disse-me que o 5W40 era o mais indicado já que o 0W40 era demasiado fino e que "gastava-se" rapidamente. Eu entendi isso com o 0W40 ser mais facilmente consumido pelo motor, mas que não implicava que protegesse menos do que o 5W40. Que acham?

Cumps

[JOFIMO]

5w40 não é aconselhado para os nossos motores, só para desenrascar visto ser semi-sintecto, no meu não entra de certeza. cumps

[rafias]

5w40 não é aconselhado para os nossos motores, só para desenrascar visto ser semi-sintecto, no meu não entra de certeza. cumps

Desculpa mas discordo contigo. Existem óleos 5W40 100% sintéticos e que cumprem a especificação BMW. Simplesmente não comprei este tipo de óleo porque não estavam em promoção ou eram muito caros.

[gutteres]

Pois eu no meu pus o BP Visco 7000 Turbo Diesel sintetico 0-40, tenho noçao k pode gastar se, mas prefiro ter 1 oleo logo disponivel para lubrificar principalmente agora k so to a fazer trajectos pekenos k nem xega akecer o motor, entretanto ja fiz 1.500Km e continua a nivel.

[mccoy]

Boas
A BMW, salienta um consumo normal até 0,7l / 1000km para carros a gasolina e gasóleo, como também assume um consumo de óleo normal em automóveis da serie M (M3, M5, M6, etc) até 1,5l / 1000km. No teu caso ambas as qualidades do óleo são excelentes, visto que são 100% sintéticos, apenas ter atenção às especificações ACEA A3 / B3 ou A3 / B4 e se for um Longlife melhor, pois permite um intervalo de mudança relativamente maior, como também são óleos evoluidos para garantir um perfeito funcionamento dos componentes internos do motor a qualquer temperatura, caso não for um Longlife a BMW não aconselha.
A diferença que existe entre um 0W40 e o 5W40 é que o 0W40 permite um arranque a frio muito mais suave nos países mais frios (Alemanha, Suíça,etc), ou seja, o óleo 0W40 é constítuido por propriedades anti-congelante apartir dos 30 graus negativos e o indice de viscosidade é menor para garantir uma rápida alimentação dos vários pontos de lubrificação. Por outro lado, cá em Portugal não tens estas temperaturas, por isso acho que ficas bem servido com o 5W40. Espero ter ajudado.

Cumps. E boas curvas.....

[rafias]

Ou seja, para as temperaturas portuguesas, tanto o 0W40 como o 5W40 são óleos igualmente recomendados. Se estivesse na Sibéria, então o 0W40. Logo o mecânico da Bosch, estava com conversa de vendedor relativamente ao óleo 5W40 ser o mais recomendado. É preciso sempre ir muito bem informado para as oficinas, senão corremos o risco de nos enfiarem o barrete. :desconfiado

[djangopt]

uso 0w40 no meu 136cv e nunca tive consumo de oleo em quase 40 mil km.
recomendo.. tenho aqui quase 4 litritos do Castrol edge sport para quem quiser a bom preço

[Compackt 007]

Ou seja, para as temperaturas portuguesas, tanto o 0W40 como o 5W40 são óleos igualmente recomendados. Se estivesse na Sibéria, então o 0W40. Logo o mecânico da Bosch, estava com conversa de vendedor relativamente ao óleo 5W40 ser o mais recomendado. É preciso sempre ir muito bem informado para as oficinas, senão corremos o risco de nos enfiarem o barrete. :desconfiado

O q o vendedor disse é o mais recomendado (estava com conversa de vendedor) e sim se não queres ter um maior consumo de oleo o q não quer dizer q o outro não dê mas como cá não temos temperaturas mais baichas não é necessario o q no meu entender e pelo q me explicaram tem uma certa razão pq se já tiveres bastantes km e devido ao oleo a frio ser muito fino (viscozo) vais ter passagem de oleo por exemplo mo turbo logo dai o q muita gente não liga vais ter toda a tubagem suja, interculer agr e por ai fora.

Cump

[rafias]

Ou seja, para as temperaturas portuguesas, tanto o 0W40 como o 5W40 são óleos igualmente recomendados. Se estivesse na Sibéria, então o 0W40. Logo o mecânico da Bosch, estava com conversa de vendedor relativamente ao óleo 5W40 ser o mais recomendado. É preciso sempre ir muito bem informado para as oficinas, senão corremos o risco de nos enfiarem o barrete. :desconfiado

O q o vendedor disse é o mais recomendado (estava com conversa de vendedor) e sim se não queres ter um maior consumo de oleo o q não quer dizer q o outro não dê mas como cá não temos temperaturas mais baichas não é necessario o q no meu entender e pelo q me explicaram tem uma certa razão pq se já tiveres bastantes km e devido ao oleo a frio ser muito fino (viscozo) vais ter passagem de oleo por exemplo mo turbo logo dai o q muita gente não liga vais ter toda a tubagem suja, interculer agr e por ai fora.

Cump

Óleo na tubagem (turbo, intercooler, EGR e colector) é perfeitamente normal. O contrário é que seria preocupante.
Essa passagem de óleo pela tubagem só acontece a frio e se não puxares pelo motor logo (+2000 RPMs) não terás nenhum consumo de óleo. Quando a temperatura sobe o óleo torna-se igual ao outro, ou seja viscosidade 40.