Aceleraçao irregualr

[suri]

tenho um 120d e de a uns dias para cá a aceleração ao relanti encontra-se pouco instavel e sinto uma quebra na aceleração a baixa rotação, alguem sabe o que estará na causa desta situação?
Cumprimentos.

[Pedrom]

podem ser várias coisas
que modelo e ano é

[suri]

é o 120d de 2005.

[Pedrom]

Ora igual ao meu
as vezes acontece isso. eu acho que tenho uma fuga no colector de saída
Esses filtros estão em dia?

[suri]

a que colector te referes. Os filtros são novos, foi depois de mudar os filtros é que me aconteceu isso.

-- Sábado Mar 13, 2010 3:00 pm --

a que colector te referes. Os filtros são novos, foi depois de mudar os filtros é que me aconteceu isso.

-- Sábado Mar 13, 2010 3:03 pm --

a que colector te referes. Os filtros são novos, foi depois de mudar os filtros é que me aconteceu isso.

[Pedrom]

Se são novos não deve ser por ai. trocaste o do respiro do motor também?
Que tipo de oleo metes

Do colector não deve ser se não fazia um barulho anormal ao acelerar.

Vê fugas nos tubos da admisão desde o filtro de ar até ao colector de admisão

-- Terça Mar 16, 2010 9:32 pm --

que médias tens feito? já fizeste diagnostico?

[Rui Barata]

Estou com um problema muito semelhante na minha E91 320d 163ps. Quando ando a baixas rotações (menos de 1500rpm) sinto alguns soluços. Já me aconteceu em 2ª, 3ª e 4ª. Das 1500rpm para cima fica tudo normal.

Pelos sintomas pensei que fosse a EGR. Fui a uma Bosch mandar limpar, mas continua na mesma...

Alguma ideia??

Cumps

[Pedrom]

só fazendo um diagnostico com dis e talvez medir o equilibrio do motor
alguem teve problemas com os consumos destes motores?

[Batista]

posso dar uma ajuda.

já trocaste o respiro do motor? Isso é essencial.
Depois:

1. Verifica se tens carvão acumulado na AGR ou no coletor admissão.
2. Diagnóstico

Só assim poderás partir de um princípio...

[Rui Barata]

posso dar uma ajuda.

já trocaste o respiro do motor? Isso é essencial.
Depois:

1. Verifica se tens carvão acumulado na AGR ou no coletor admissão.
2. Diagnóstico

Só assim poderás partir de um princípio...

Boas,

No meu caso, troquei o Breather juntamente com todos os outros filtros (excepto microfiltro que ainda estava bom) e troquei o óleo. Mandei também limpar a EGR e continua na mesma.

No diagnóstico não aponta nada, no entanto neste momento estou voltado para algum injector sujo.

[Pedrom]

posso dar uma ajuda.

já trocaste o respiro do motor? Isso é essencial.
Depois:

1. Verifica se tens carvão acumulado na AGR ou no coletor admissão.
2. Diagnóstico

Só assim poderás partir de um princípio...

Boas,

No meu caso, troquei o Breather juntamente com todos os outros filtros (excepto microfiltro que ainda estava bom) e troquei o óleo. Mandei também limpar a EGR e continua na mesma.

No diagnóstico não aponta nada, no entanto neste momento estou voltado para algum injector sujo.

Pode ser mais depressa a valvula do turbo. O meu em determinadas posições do acelarador da uns disparos ligeiros, sente-se o carro a acelerar mantendo a posição do acelerador

[Batista]

Sujo? Nao creio. A falhar, talvez. Ou ate msmo avariado. com excesso de retorno de combustivel...

[Rui Barata]

Sujo? Nao creio. A falhar, talvez. Ou ate msmo avariado. com excesso de retorno de combustivel...

A situação que acontece comigo é apenas entre as 1000 e as 2000 rpm e não é sempre, apenas quando reduzo rapidamente (por exemplo a entrar para uma rotunda), meto 3ª ou 2ª e qd volto a acelerar sinto os tais solavancos.
Se tiver o carro parado e arrancar normalmente já não sinto nada.

Das 2000rpm para cima nunca senti qq problema.

Cumps.

[nunohenriques]

Comprei o meu E90 com 90.000, actualmente tem cerca de 160.000 e sempre fez esse soluçar as 1500rpm
Noto que piora quando se muda os filtros nas revisões.
Ja questionei e dissem-me sempre que nao é defeito que é feitio.

[MarceloN]

Sujo? Nao creio. A falhar, talvez. Ou ate msmo avariado. com excesso de retorno de combustivel...

A situação que acontece comigo é apenas entre as 1000 e as 2000 rpm e não é sempre, apenas quando reduzo rapidamente (por exemplo a entrar para uma rotunda), meto 3ª ou 2ª e qd volto a acelerar sinto os tais solavancos.
Se tiver o carro parado e arrancar normalmente já não sinto nada.

Das 2000rpm para cima nunca senti qq problema.

Cumps.

Há um VAG cá em casa e acontece precisamente isto. Não é sempre, mas acontece mais em 2ª. Por vezes dá uns solavancos e acontece sempre entre as 1000 e as 2000 rpm. Já levou descarbonização do turbo, a MAF está boa, a EGR também deve estar. Mas que há aqui algum bruxedo há. :rezar
A mim acontece-me sempre no mesmo sítio e na mesma rotunda.