Manutenção a EGR

Rbras · Mensagem por **Rbras** » 29 mar 2007, 17:38

BFV Escreveu:Limpei a EGR do meu ontem à tarde, montei-a e liguei-a.
A carrinha tem 130.000 e tinha cerca de 2 mm de jorra agarrada.
No regresso a casa não notei nada de especial(o percurso também é curto, são só 5 kms) e à noite meti um parafuso no tubo e tapei a entrada da EGR com fita cola e 1 braçadeira para não sair.
Hoje de manhã quando vim trabalhar, "pareceu-me" mais solto em baixas.
Quanto aos consumos, logo se vê.
O que eu queria mesmo era acabar com o poço que tenho às 2000 e que só se nota se se puxar na acelaração... e esse ainda continua lá...

+ Um conselho para quem limpar a sua EGR... façam um furo numa vulgar rolha de cortiça e metam-na a tapar a entrada onde liga o tibo de vácuo(tubo pequeno).
Se lá entra água ou um qq líquido de limpeza, vai amolecer a membrana que lá está dentro e acabar por danificá-la...
As luvas também são igualmente importantes

O teu Bimmer possivelmente tem a MAF danificada, e contra isso nao a limpeza que o valha...

BFV · Mensagem por **BFV** » 29 mar 2007, 17:46

Rbras Escreveu:
BFV Escreveu:Limpei a EGR do meu ontem à tarde, montei-a e liguei-a.
A carrinha tem 130.000 e tinha cerca de 2 mm de jorra agarrada.
No regresso a casa não notei nada de especial(o percurso também é curto, são só 5 kms) e à noite meti um parafuso no tubo e tapei a entrada da EGR com fita cola e 1 braçadeira para não sair.
Hoje de manhã quando vim trabalhar, "pareceu-me" mais solto em baixas.
Quanto aos consumos, logo se vê.
O que eu queria mesmo era acabar com o poço que tenho às 2000 e que só se nota se se puxar na acelaração... e esse ainda continua lá...

+ Um conselho para quem limpar a sua EGR... façam um furo numa vulgar rolha de cortiça e metam-na a tapar a entrada onde liga o tibo de vácuo(tubo pequeno).
Se lá entra água ou um qq líquido de limpeza, vai amolecer a membrana que lá está dentro e acabar por danificá-la...
As luvas também são igualmente importantes
O teu Bimmer possivelmente tem a MAF danificada, e contra isso nao a limpeza que o valha...

Epá, comprei o carro em setembro e na semana seguinte montei uma MAF na Baviera. Depois disso já lá voltei para me queixar do poço e ao fazerem o teste não acusa nada... tinha de deixar lá a carrinha pelo menos 2 dias para irem mudando peças até resolverem o problema... dass!

Rbras · Mensagem por **Rbras** » 29 mar 2007, 18:03

E o teu turbo como esta??

BFV · Mensagem por **BFV** » 29 mar 2007, 18:09

Rbras Escreveu:E o teu turbo como esta??

Acho k bem... não deita fumo e já fiz 15 000 kms e o óleo não baixou de nível.
Só se encolhe mesmo às 2000 até cerca das 2500... depois puxa normalmente.

O mecânico da Baviera disse que poderia ser uma válvula da pressão do turbo, ou da egr,ou qq outra e que tinham de exprimentar a muda-las até acertarem...

Rbras · Mensagem por **Rbras** » 29 mar 2007, 18:11

o melhor mesmo é deixares la o carro, ou ires a um mecanico ca fora que se de bem com bmw

BFV · Mensagem por **BFV** » 29 mar 2007, 18:16

Rbras Escreveu:o melhor mesmo é deixares la o carro, ou ires a um mecanico ca fora que se de bem com bmw

Faltam menos de 8000 para mudar o óleo... nessa altura tenho de resolver isto, mas não me parece que vá ser num concessionário oficial!

Mas a conduzir normalmente, não se dá por nada e por isso deixo andar. A pisar a sério é que se nota...

Rbras · Mensagem por **Rbras** » 29 mar 2007, 18:29

Entao e o filtro de gasoleo, como anda??
Bomba injectora???

Notlim · Mensagem por **Notlim** » 30 mar 2007, 10:02

BFV Escreveu:
Rbras Escreveu:o melhor mesmo é deixares la o carro, ou ires a um mecanico ca fora que se de bem com bmw
Faltam menos de 8000 para mudar o óleo... nessa altura tenho de resolver isto, mas não me parece que vá ser num concessionário oficial!

Mas a conduzir normalmente, não se dá por nada e por isso deixo andar. A pisar a sério é que se nota...

Oi. A minha Touring tá igualzinha no entanto fiz dois diagnósticos e acusou sempre MAF. É esquesito... Vou deixa-lá andar até que dê mesmo o berro...

ruisobreiros · Mensagem por **ruisobreiros** » 31 mar 2007, 22:16

Acabei de limpar a EGR do meu "frigorifico" e... porrra, caiu 1 dos parafusos...nunca mais o vi!

Espero que esteja no resguardo do motor! Amanha vai á revisão a ver se os gajos o descobrem...

De resto notei 1 pk melhor em baixas mas nada de especial... Sempre foi mais 'un cãrino' ao meu frigo.

Rbras · Mensagem por **Rbras** » 01 abr 2007, 01:41

Carinhos aos nossos bimmers sao sempre poucos...Quanto mais melhor, hehe

Br][nK · Mensagem por **Br][nK** » 17 abr 2007, 14:56

ando-me a armar em preguicoso mas tb tenho de dar a limpeza a dita EGR,so espero nao fazer bacurada

metale · Mensagem por **metale** » 02 mai 2007, 15:22

Ninguém foi um passo mais à frente e limpou o que a EGR realmente suja (colector de admissão)?

O mecânico que me mexeu na EGR (tinha um tubo partido) tirou o colector e limpou, pk estava MUITO sujo por dentro (eu próprio vi).

Luis Ribau · Mensagem por **Luis Ribau** » 02 mai 2007, 22:04

metale Escreveu:Ninguém foi um passo mais à frente e limpou o que a EGR realmente suja (colector de admissão)?

O mecânico que me mexeu na EGR (tinha um tubo partido) tirou o colector e limpou, pk estava MUITO sujo por dentro (eu próprio vi).

e como se tira o tal colector de admissão???? é algo k se faça em casa, ou é algo arriscado??? é coisa pra 1 gajo k nunca tenha feito nada disso fazer??? ou axas complicado??? dpois é só montar certo??? ou tem de ir á makina??? nao tem nada k se desmontar na parte da cabeça do motor??? ou tem??? kem perceber da matéria k se pornuncie...

metale · Mensagem por **metale** » 03 mai 2007, 09:50

Pelo que vi é uma questão de muitos parafusos. E de deixar secar bem o colector antes de o voltar a colocar.

pedrosousa · Mensagem por **pedrosousa** » 03 mai 2007, 19:03

Sim são muitos parafusos mas não é nada de complicado dá é trabalho...