Discos de travões

[HangaS]

Era para perguntar hoje mas o tipo com quem queria falar estava para lá ocupado e eu tinha mesmo de vir embora. Mas amanhã vou la com tempo perguntar, já que tenho que ir la comprar umas molas pros frisos e uma da coluna de direcção que parti ao instalar o MF.

Mas ainda agora quando cheguei a casa estive com calma a medir o desgaste dos discos com um paquimetro, o "fosso" é de 1.5mm tanto atrás como à frente.. não me parece nada exagerado. Estive tb a consultar o TIS e o desgaste máximo permitido é de 3mm, como tal acho que não é assim tão urgente como me fizeram crer e vou ver esta questão com mais calma.

Mas gostei da solução do varader0zs, acho que se acabar por meter uns discos do mesmo tamanho iguais aqueles fico bem servido.

varader0zs, Isso por ter rasgos não tem que levar depois um tipo de pastilhas diferente?

[varader0zs]

Nao sei a definiçao para o teu "diferente" mas vou tentar explicar.
O que foi dito foi que com umas pastilhas "normais" ( e o que eu entendi é que estavam a falar das mais baratas) se gastavam com mais facilidade devido aos sulcos/rasgos no disco...
Comprei outras que "aguentassem" melhor o desgaste...e pelos vistos resultou...já as mudei ao tempo e nem sequer a metade chegaram.

[HangaS]

Sim o que queria dizer com diferente era mesmo no sentido de pastilhas todas "XPTO". E era realmente essa a questão.. as pastilhas standard parece que gastam muito mais rapido com esses discos.

Estive a ler esta FAQ sobre travoes (e casquilhos) (http://www.garageboy.com/bmw/brakefaq.html) e no ponto 15 ele diz que esse tipo de discos só faz sentido com pastilhas tipo CoolCarbon http://www.coolcarbonperformance.com/

Entao acho que se pode concluir que discos perfurados => pastilhas "especiais".

[varader0zs]

Epah na altura devia ter comprado de maior diametro...agora já está nao mexe mais...quando estes forem ah vida vou mudar as pinças e vai levar uns discos bem maiores...