Mudar o óleo
Enviado: 15 jun 2007, 12:58
Alguém sabe/tem o esquema de mudança de óleo de um série 5 e39 diesel?
Com fotos?
Abraço
Tiago
Com fotos?
Abraço
Tiago
Clube BMW Portugal
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Mudar o óleo
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Enviado: 11 jul 2007, 10:56
Sei que o óleo é aspirado porque vi a mudarem o óleo do meu na oficina.
Enviado: 11 jul 2007, 11:27
Rafias.. em todos os tipos de carros o oleo pode ser aspirado..rafias Escreveu:Sei que o óleo é aspirado porque vi a mudarem o óleo do meu na oficina.
No e46 tens na proteção do carter uma especie de tampinha que abres e tens o bujon que desenroscas pro oleo escorrer.. no e39 nao sei se será igual.. alguem sabera mais do que eu
Enviado: 11 jul 2007, 11:33
podia ter feito um DIY disso, isso é daquelas operações básicas...
Precisas de uma chave para o filtro que penso que seja igual à dos E46 uma chave de caixa sextavada de 36mm.
Filtro de oleo, uma chave philips e uma chave de caixa sextavada de 17mm.
É aconselhado o uso de uma chave dinamométrica.
Tiras as tampas do motor e desapertas a tampa de enchimento de oleo no topo do motor.
Levantas o carro, na proteccção inferior tem uma tampa, desapertas o parafuso dessa tampa.
Pegas num reservatório grande e colocas debaixo do carro, desapertas o bujão do oleo e deixas o oleo escorrer.
Enquanto o oleo escorre vais à zona do motor e desapertas o filtro do oleo.
Enquanto o oleo escorre substituis o filtro de oleo, depois apertas o bujão e fechas a tampa com a chave de fendas philips.
Agora é só meter oleo.
Se o teu carro for um 530d/520d as chaves devem ser estas se fôr outro já não garanto.
O aperto do filtro é 25Nm+5Nm (eu só uso 25Nm), do bujão se estiveres a usar um chave de caixa 17mm é 25Nm se a medida da chave for diferente então o aperto já não é este...
Não necessitas de usar chave dinamométrica mas tem cuidado que isto são coisas que não precisam de muito aperto.
Precisas de uma chave para o filtro que penso que seja igual à dos E46 uma chave de caixa sextavada de 36mm.
Filtro de oleo, uma chave philips e uma chave de caixa sextavada de 17mm.
É aconselhado o uso de uma chave dinamométrica.
Tiras as tampas do motor e desapertas a tampa de enchimento de oleo no topo do motor.
Levantas o carro, na proteccção inferior tem uma tampa, desapertas o parafuso dessa tampa.
Pegas num reservatório grande e colocas debaixo do carro, desapertas o bujão do oleo e deixas o oleo escorrer.
Enquanto o oleo escorre vais à zona do motor e desapertas o filtro do oleo.
Enquanto o oleo escorre substituis o filtro de oleo, depois apertas o bujão e fechas a tampa com a chave de fendas philips.
Agora é só meter oleo.
Se o teu carro for um 530d/520d as chaves devem ser estas se fôr outro já não garanto.
O aperto do filtro é 25Nm+5Nm (eu só uso 25Nm), do bujão se estiveres a usar um chave de caixa 17mm é 25Nm se a medida da chave for diferente então o aperto já não é este...
Não necessitas de usar chave dinamométrica mas tem cuidado que isto são coisas que não precisam de muito aperto.
Enviado: 11 jul 2007, 11:39
Melhor explicação impossivel 
Enviado: 11 jul 2007, 11:54
Isso é o que as oficinas tipo station marché, fazem a todos os carros, é o chamado serviço rapido. O que acontece é que fica sempre algum oleo velho la. Prefiro o método tradicional.rafias Escreveu:Sei que o óleo é aspirado porque vi a mudarem o óleo do meu na oficina.
Enviado: 11 jul 2007, 12:23
Foi o que me aconteceu. Quase meio litro de oleo velho que ficou la' 