Clube BMW Portugal

Boas: Sou novo nisto e vamos a ver se me safo:
Tenho uma 320D E91 163cv Automática 02/2007 com 64.000km.
Como não há bela sem senão de há uns tempos para cá comecei a notar um fosso entre as 1000 e as 2000 rpms, passando estas dispara parece um avião.Ora resumindo: Vais no trânsito pára/arranca com pouco pé e tudo bem mas se a fila anda um pouco mais rápido tens de dar gás. Ora aqui começa o problema (estás em automático) aceleras e só a partir das 2000rpm's é que ela anda. Anda não, dispara contra o carro da frente :susto se não tiver cuidado.
Fui á BMW e disseram-me que alteraram uns valores e que já deveria estar melhor. Lá a levei para casa mas a decepção continuou apesar de ainda por cima me estar a gastar + 1 litrito aos 100km.
Alguem por aí sabe o que poderá ser isto?
Agradeço qualquer opinião válida.
Obrigado.

Havia um user com um problema identico, talvez nao fosse má ideia ir a um banco de potencia

Boa noite cjfge:
Agradeço a sua opinião pois tudo poderá passar por aí.
Lembras-se qual foi o user que teve problema idêntico?
Pois poderá ter resolvido a situação e seria uma dica útil.
Obrigado

Foi o user zaq1, na altura em que detalhei o BMW dele falou-me dum problema identico :fixe

Poderá ser a EGR que tenho ido a vida!

aafsilva Escreveu:Boa noite cjfge:
Agradeço a sua opinião pois tudo poderá passar por aí.
Lembras-se qual foi o user que teve problema idêntico?
Pois poderá ter resolvido a situação e seria uma dica útil.
Obrigado

No meu caso foi a electroválvula de actuação na geometria do turbo, mas podem ser outras coisas, válvula EGR, MAF,etc..., tens de verificar uma a uma, vais ter que ter paciência e fazer testes :lovebmw

Bom dia zaq1:
Obrigado pela ajuda :fixe .
Vou tratar do caso como dizes pois a experiência vale muito.
Entretanto dou notícias.
Boas:driving

Desculpa estar a usar o teu tópico, mas a minha dúvida tem a ver com um problema semelhante, mas num e46.

A electroválvula também existe no e46? E é possível de ser reparado sem levar geometria variável do turbo nova?
A minha geometria do turbo mexe a olho nú, mas já me disseram que pode estar presa, uma vez que ele perde pressão antes das 2500 rpm's. Até lá nota-se que o turbo enche um pouco mas perde logo de seguida. A partir das 2500 rpm's desenvolve bem.


Abraço,

pois olha a mim foi a mesma coisa mas tudo se resolveu a bem....foi o tubo de vacuo que faz acionar a eletrovalvula e como ele tava cortado a valvula ficou pressa vem bem se a valvula esta a trabalhar pode ser disso......