Detalhe Completo - Jaguar XKR [com vídeo]
Enviado: 29 jun 2010, 12:42
Faço uma pequena introdução com este vídeo:
http://www.youtube.com/watch?v=1fGvPTjqdLI&fmt=22
O estado inicial em que o carro nos foi entregue
As ponteiras estavam pura e simplesmente carbonizadas e tiveram mesmo que ser lixadas para se conseguir retirar algum brilho
As jantes não viam água à imenso tempo
A frente do carro estava completamente minada de mosquitos
E aqui a principal preocupação do dono, a capota toda manchada e encardida, que já tinha sido previamente tratada no concessionário da marca
E como se trata de um desportivo, é bastante baixo, pelo que o suporte da matrícula andava ao dependuro
Enquanto se começou a lavar o carro, a frente foi borrifada com 1Z Anti Insekt para ir amolecendo todos aqueles cadáveres
Durante a lavagem da capota, as diferenças eram óbvias
A pintura já tinha sido alvo de alguma tentativa de polimento, a julgar pelos hologramas..
Swirls e alguns riscos
E depois de analisado, foi hora de entrar na garagem e isolar tudo devidamente.
Ainda antes de começar a correcção de pintura, foram desmontadas algumas peças, para facilitar a correcção e se aprimorar ainda mais o acabamento.
Os reflectores laterais foram uma dessas peças. Estavam no estado que podemos ver abaixo:
A grelha frontal também foi palco de grandes “matanças” e estava já bastante oxidada
E já durante a correcção, este era o aspecto depois de 3M Extra Fine com esponja branca.
As embaladeiras foram também desmontadas para facilitar o polimento e para se chegarem a sítios que normalmente ficam escondidos
Antes da limpeza
Depois da limpeza e condicionamento
As molas também tiveram direito a detalhe!
Aqui pode-se ver a diferença entre as grelhas do capot.
No tampo da mala existiam uns riscos bastante notórios.
Foram polidos com laranja e Extra fine
e ficaram assim
Mais um antes
E respectivo depois
Os farolins foram uma das peças a serem desmontadas, dado que têm um friso cromado a toda a volta do plástico, pelo que tiveram que ser cuidadosamente isolados para não danificar nada.
E com o lugar dos farolins já devidamente limpo
As jantes foram removidas para se conseguir chegar a todo o lado.
E com o exterior concluído era altura de se tratar o interior
Foi todo aspirado e limpo com APC. Todas as inserções em pele forma limpas e condicionadas com Gliptone.
As madeiras foram também tratadas e no final enceradas, para um brilhozinho extra
Inicio do último dia, com o carro alinhado, toca a registar mais um momento
Aqui já com a grelha montada e novamente a brilhar!
Ah e lembram-se dos escapes??
Não ficaram como queria, mas voltaram a brilhar!!
Ainda houve tempo para uma breve limpeza e condicionamento no compartimento do V8 e finalmente podíamos dizer que o carro estava irreconhecível
E de volta à garagem onde esperou pacientemente pelo dono
http://www.youtube.com/watch?v=1fGvPTjqdLI&fmt=22
O estado inicial em que o carro nos foi entregue
As ponteiras estavam pura e simplesmente carbonizadas e tiveram mesmo que ser lixadas para se conseguir retirar algum brilho
As jantes não viam água à imenso tempo
A frente do carro estava completamente minada de mosquitos
E aqui a principal preocupação do dono, a capota toda manchada e encardida, que já tinha sido previamente tratada no concessionário da marca
E como se trata de um desportivo, é bastante baixo, pelo que o suporte da matrícula andava ao dependuro
Enquanto se começou a lavar o carro, a frente foi borrifada com 1Z Anti Insekt para ir amolecendo todos aqueles cadáveres
Durante a lavagem da capota, as diferenças eram óbvias
A pintura já tinha sido alvo de alguma tentativa de polimento, a julgar pelos hologramas..
Swirls e alguns riscos
E depois de analisado, foi hora de entrar na garagem e isolar tudo devidamente.
Ainda antes de começar a correcção de pintura, foram desmontadas algumas peças, para facilitar a correcção e se aprimorar ainda mais o acabamento.
Os reflectores laterais foram uma dessas peças. Estavam no estado que podemos ver abaixo:
A grelha frontal também foi palco de grandes “matanças” e estava já bastante oxidada
E já durante a correcção, este era o aspecto depois de 3M Extra Fine com esponja branca.
As embaladeiras foram também desmontadas para facilitar o polimento e para se chegarem a sítios que normalmente ficam escondidos
Antes da limpeza
Depois da limpeza e condicionamento
As molas também tiveram direito a detalhe!
Aqui pode-se ver a diferença entre as grelhas do capot.
No tampo da mala existiam uns riscos bastante notórios.
Foram polidos com laranja e Extra fine
e ficaram assim
Mais um antes
E respectivo depois
Os farolins foram uma das peças a serem desmontadas, dado que têm um friso cromado a toda a volta do plástico, pelo que tiveram que ser cuidadosamente isolados para não danificar nada.
E com o lugar dos farolins já devidamente limpo
As jantes foram removidas para se conseguir chegar a todo o lado.
E com o exterior concluído era altura de se tratar o interior
Foi todo aspirado e limpo com APC. Todas as inserções em pele forma limpas e condicionadas com Gliptone.
As madeiras foram também tratadas e no final enceradas, para um brilhozinho extra
Inicio do último dia, com o carro alinhado, toca a registar mais um momento
Aqui já com a grelha montada e novamente a brilhar!
Ah e lembram-se dos escapes??
Não ficaram como queria, mas voltaram a brilhar!!
Ainda houve tempo para uma breve limpeza e condicionamento no compartimento do V8 e finalmente podíamos dizer que o carro estava irreconhecível
E de volta à garagem onde esperou pacientemente pelo dono
