Clube BMW Portugal

Ola malta, alguem me pode explicar como deve de ser como é feito aquele teste á viscosa? Em que se mete para la um jornal na ventoinha e ela ou tem de parar ou nao.. eu nao sei bem ao certo e da pesquisa que fiz nao conseguir ter uma ideia explicita.

agradecia uma ajudinha

abraco

O carro aquece demais no trânsito? E nas outras situações?

nao e para carro nenhum.. e so para saber como se efectua o teste de despiste para saber se a partida esta boa ou nem por isso.

abraco

Se não acontece isso no trânsito está boa... não

Bom dia!

Nao deves ter percebido

Imagina que vais comprar um bmw, queres ver se a viscosa esta boa...como fazes? ( sem ser ir para o transito )

Ah. Não tinha mesmo percebido.

Nesse caso não ia para o trânsito, qualquer sítio com o carro parado a trabalhar funcionava Se o ponteiro ficasse na posição normal, era porque estava boa. Se subisse, é porque tinha de ser mudada.

O meu E28 vinha com a viscosa avariada, por exemplo na fila para as portagens começava a aquecer. Viscosa nova, passou.

Sei que há um truque, tipo tentar rodar a ventoinha com o carro a quente, para ver se a viscosa patina, mas não sei detalhes.

A minha viscosa a frio é mais resistente, a quente consigo pará-la normalmente, no entanto nunca sobe de meio a temperatura.

O que sempre ouvi e vi (em alguns videos americanos no youtube), é que com o carro desligado e frio caso se rode a ventoinha á mão, esta não deve rodar "livremente" deve oferecer resistencia.

Fico á espera de opiniões. :fixe