Clube BMW Portugal

Boa noite
Para o mês que vem vou ter de trocar o óleo dos travões do meu 320d.
Como ainda estã na garantia pretendo efectuar esse serviço na BMW.
Alguém me pode dar uma ideia do preço desse serviço?
Obrigado.

por deixar de tar na garantia nao ker dizer k facas bem mudar fora da marca
eu mudei ha cerca de 2 meses na bmw e o preco final foi de 47 euros

Eu mudei com o Crow, e já com o óleo DOT 4.0 paguei 15€.

Para mim é o tipo de coisa que não vale os € que a marca pede, aliás até podemos mudar nós, basta para isso ter a ajuda de outra pessoa para ficar dentro do carro a "dar ao pedal".

E30_forever Escreveu:Eu mudei com o Crow, e já com o óleo DOT 4.0 paguei 15€.

Para mim é o tipo de coisa que não vale os € que a marca pede, aliás até podemos mudar nós, basta para isso ter a ajuda de outra pessoa para ficar dentro do carro a "dar ao pedal".

sim é simple apenas vou a marca por causa do reset do servico no computador de bordo,e pelo preço nao vale o trabalho

Agradeço desde já a vossa colaboração.
Tinha ideia de que fosse mais caro.
Assim sendo não vale a pena pesquisar o mercado, como fiz quando fui fazer a revisão dos 30000, pois encontrei diferenças de preço bastante significativas aqui em Lisboa e acabei por ir fazer a revisão às Caldas, por ter sido o melhor orçamento apresentado.
Grande abraço

E30_forever Escreveu:Eu mudei com o Crow, e já com o óleo DOT 4.0 paguei 15€.

Para mim é o tipo de coisa que não vale os € que a marca pede, aliás até podemos mudar nós, basta para isso ter a ajuda de outra pessoa para ficar dentro do carro a "dar ao pedal".

Amigo a dar ao pedal? :naonao o sistema de travagem dos nossos carros (e todos com ABS e ASC/DSC) devem ser substituidos e purgados o óleo dos travões de dois em dois anos e com (máquina apropriada) a 2 bars para
o serviço ficar em condições, agora dar ao pedal devia ser feito talvez no século 19 nos Ford T....... :lol1

JOFIMO Escreveu:

E30_forever Escreveu:Eu mudei com o Crow, e já com o óleo DOT 4.0 paguei 15€.

Para mim é o tipo de coisa que não vale os € que a marca pede, aliás até podemos mudar nós, basta para isso ter a ajuda de outra pessoa para ficar dentro do carro a "dar ao pedal".

Amigo a dar ao pedal? :naonao o sistema de travagem dos nossos carros (e todos com ABS e ASC/DSC) devem ser substituidos e purgados o óleo dos travões de dois em dois anos e com (máquina apropriada) a 2 bars para
o serviço ficar em condições, agora dar ao pedal devia ser feito talvez no século 19 nos Ford T....... :lol1

Desconheço se o método é o mais apropriado ou não.
Foi mudado assim, e normalmente "todas as pessoas" com que falo dizem-me que mudam assim, se há outros métodos já não sei.

E30_forever Escreveu:

JOFIMO Escreveu:

E30_forever Escreveu:Eu mudei com o Crow, e já com o óleo DOT 4.0 paguei 15€.

Para mim é o tipo de coisa que não vale os € que a marca pede, aliás até podemos mudar nós, basta para isso ter a ajuda de outra pessoa para ficar dentro do carro a "dar ao pedal".

Amigo a dar ao pedal? :naonao o sistema de travagem dos nossos carros (e todos com ABS e ASC/DSC) devem ser substituidos e purgados o óleo dos travões de dois em dois anos e com (máquina apropriada) a 2 bars para
o serviço ficar em condições, agora dar ao pedal devia ser feito talvez no século 19 nos Ford T....... :lol1

Desconheço se o método é o mais apropriado ou não.
Foi mudado assim, e normalmente "todas as pessoas" com que falo dizem-me que mudam assim, se há outros métodos já não sei.

O recomendado é como eu referi.......

Para ficar bem feito tem de ser com máquina? porque?
Com a máquina fica bem feito mas ao pedal também.

Desde que não exista ar no sistema está tudo ok! o óleo é um liquido incompressível, qual é a necessidade da maquina se a purga for bem feita?

Acho que não vale a pena estar a gastar o meu latim, cada qual faz como quiser fazer, e não vale a pena dizer porquê.......

na minha modesta opiniao axo k é um dakeles servicos k sai barato fazer na marca ou oficina espeçializada
tb quem nao tem 50 euros para o servico nao sei como consegue ter um bmw :lol1 :lol1 :lol1

JOFIMO Escreveu:Acho que não vale a pena estar a gastar o meu latim, cada qual faz como quiser fazer, e não vale a pena dizer porquê.......

não estou a ser irónico, não estou mesmo a perceber no que vai fazer tanta diferença.
Se quiseres explicar tenho todo o gosto em ler, se não quiseres explicar cada um fica com a sua ideia...

sam28 Escreveu: tb quem nao tem 50 euros para o servico nao sei como consegue ter um bmw :lol1 :lol1 :lol1

A mim preocupa-me mais o preço dos pneus... :lol1

xribeiro Escreveu:

JOFIMO Escreveu:Acho que não vale a pena estar a gastar o meu latim, cada qual faz como quiser fazer, e não vale a pena dizer porquê.......

não estou a ser irónico, não estou mesmo a perceber no que vai fazer tanta diferença.
Se quiseres explicar tenho todo o gosto em ler, se não quiseres explicar cada um fica com a sua ideia...

Explico com todo o gosto:
-Primeiro para se conseguir tirar todo o óleo velho e meter novo, a "dar ao pedal"e a estar a acrescentar óleo novo no depósito ele vai-se misturar, e nunca ficará totalmente trocado mas sim misturado, será verdade??
-Segundo tantas vezes a acionar a bomba central de travões para purgar o sistema e trocar o óleo vai-lhe imprimir um desgaste desnecessário, verdade????
-Então porque não se utiliza a máquina de pressão ou depressão (existem os dois tipos)
Cumps.

É pá, o meu com 12 anos nunca mudei o óleo e ele sempre teve bons travões, é mesmo necessário a muda.
Obg