Clube BMW Portugal

Caros,

Para o caso de me encher de coragem e desmontar o cubo das rodas do eixo traseiro a fim de limpar e lubrificar as partes móveis associadas aos travões (molas dos calços, contactos dos cubos com o eixo, embolo do travão de disco, etc), venho perguntar ao pessoal entendido que massa lubrificante usar e onde compra-la??? Também gostaria de saber onde comprar massa específica para aplicar nas costas das pastilhas de travão pois tenho uma que está solta no respectivo encaixe e faz barulho sempre que passo por terreno irregular.

Abraço a todos.

P.S. Já fui à Norauto e lá só tinham spray de limpeza de travões!!! Não percebo como uma loja especializada em artigos automóveis não tem esse tipo de lubrificante!!

Massa de cobre, penso que sirva para tudo o que pretendes (menos nos êmbolos). Arranjas isso em qualquer loja de peças...

Ps: a função dessa massa não é lubrificar mas impedir que as peças fiquem calcinadas e agarradas umas às outras. Eventualmente nas pastilhas pode funcionar como tal e impedir o aparecimento de barulhos.

Notlim Escreveu:Massa de cobre, penso que sirva para tudo o que pretendes (menos nos êmbolos). Arranjas isso em qualquer loja de peças...

X2

Mandei vir do eBay já que nas lojas onde fui não havia. Descubri que essa massa de cobre dá para aplicar nos apoios e falanges do escape. A descrição:

Copper Grease
by Carlube


* Copper multi purpose grease has a high melting point, anti seize, lead free copper based assembly compound which forms a dense protective coating that will not wash or burn off in normal usage.

* The anti seize grease properties are particularly useful for work where assembly and dismantling occurs.

* It's ideal for protecting all metal parts against seizure, leakage of oil, water, rust and corrosion. Helps prevent disc brake squeal if applied directly to callipers and the BACKS of disc brake pads.

* Use on - exhaust manifold studs, flanges and brackets

wheel nuts and bolts

injector sleeves

battery terminals

spark plugs

brake pivots & adjusters

universal joints

axle arms

leaf springs

sliding door rails

WARNING - DO NOT apply copper grease to friction material surfaces (brake pads, discs, etc) or disc electrical system

Para já, estou a pensar aplicar a massa na dita pastilha sem precisar de a desmontar, usando uma seringa ou uma espátula.

rafias Escreveu:Para já, estou a pensar aplicar a massa na dita pastilha sem precisar de a desmontar, usando uma seringa ou uma espátula.

Isso não vai ficar nada de jeito, não custa nada tirares aquilo uma mola e dois parafusos e tens as pastilhas cá fora.

525_tds Escreveu:

rafias Escreveu:Para já, estou a pensar aplicar a massa na dita pastilha sem precisar de a desmontar, usando uma seringa ou uma espátula.

Isso não vai ficar nada de jeito, não custa nada tirares aquilo uma mola e dois parafusos e tens as pastilhas cá fora.

Custa porque não quero arriscar ficar com o carro parado com a roda de fora por não conseguir voltar a por a mola retentora (do bloco onde ficam as pastilhas), que pelo que já vi é um bico de obra voltar a pô-la no lugar.

rafias Escreveu:

525_tds Escreveu:

rafias Escreveu:Para já, estou a pensar aplicar a massa na dita pastilha sem precisar de a desmontar, usando uma seringa ou uma espátula.

Isso não vai ficar nada de jeito, não custa nada tirares aquilo uma mola e dois parafusos e tens as pastilhas cá fora.

Custa porque não quero arriscar ficar com o carro parado com a roda de fora por não conseguir voltar a por a mola retentora (do bloco onde ficam as pastilhas), que pelo que já vi é um bico de obra voltar a pô-la no lugar.

Só tens de usar uma chave de fendas comprida, tens videos no youtube a fazerem isso.

Isso é fácil, pelo menos para o meu mecânico é... :lol1

Nem precisa de chave de fendas...

Precisamente num desses videos do Youtube o apresentador diz conhecer casos de pessoas terem ido ter com o carro a reboque por não terem conseguido repor a dita mola. Em todo caso ainda não fiz a operação. Vou experimentar "injectar" a massa sem desmontar e se o barulho da pastilha continuar vou tentar sacar a pastilha para fora.
Aproveito para perguntar se é seguro meter alguma massa nos suportes do escape tendo em conta que alguns deles, ou mesmo todos, têm aros de borracha.


EDIT (17/09/2012): Ontem levantei o carro e pus-me debaixo dele para "injectar" a massa. Não ficou grande coisa pois o bloco dos travões condiciona muito o acesso. Depois tentei ver os parafusos de fixação do bloco e cheguei à conclusão que não tenho sequer a chave hexagonal do tamanho apropriado .Assim, essa tarefa fica para outras núpcias quando for a altura de trocar de pastilhas.