Clube BMW Portugal

boas, no meu e39 525 tds entre as 1000 rpm e 2500 custa a desenvolver!!!

Será que limpar a egr e o maf resolve alguma coisa?

Existe vantagens em anular a egr?

Será outro problema?!

MarcoVieitas Escreveu:boas, no meu e39 525 tds entre as 1000 rpm e 2500 custa a desenvolver!!!

Será que limpar a egr e o maf resolve alguma coisa?

Existe vantagens em anular a egr?

Será outro problema?!

Boas a MAF se estiver a avariada o sintoma é entre as rotações que relatas ao acelarares o ponteiro do consumo instantâneo não sobe linearmente mas sim aos soluços, e a MAF custa uma pipa de massa (teste na máquina para confirmar) quanto à EGR podes limpar que o motor fica mais "redondo" mas verifica e troca os tubos de vácuo que saem do conversor de pressão da EGR e vão ao tubo principal e anti retorno de vácuo, que deve ser daí quase de certeza...