Clube BMW Portugal

nunca troquei nem acrescentei nem tão pouco verifiquei nivel da valvulina do diferencial atrás...

é um BMW e60 535d tem +-180000km e é de 11/2004

alguem já fez isso... não precisa... como ver nivel... que tipo de valvulina gasta... se o nivel baixar, aquilo avisa?????

o que dizem da vossa justiça

Estou para mudar isso na minha próxima muda de óleo.

Não sei como é na tua, mas já vi que vou ter algumas dificuldades. Aquilo não tem parafuso para verter o óleo, só para encher :/

Se nunca trocaste, acho que não perdes nada em trocar. Eu não acredito em nada de óleos ditos "vitalícios"...

vou ter de investigar para trocar isso... não sei quantidades nem tipo de valvulina...

Há tutoriais para isso, na secção de DIY. Não para um E60, mas para o E46.

não deve ser muito diferente... digo eu...

casco Escreveu:vou ter de investigar para trocar isso... não sei quantidades nem tipo de valvulina...

Não sei se o 525 é igual ao 520.

Eu comprei 2 litros de óleo Castrol 75W90 na BMW. Devem chegar para o efeito. Tens que averiguar se para o teu caso é igual. O site da Castrol tem lá umas boas ajudas

estive a fazer uma revisão ao tubarão...oleo e filtros e outras verificações...

aproveitei para ver a valvulina...foi muito facil... tem um parafuso para tirar a valvulina e outro para ver o nivel e atestar...

tirei o parafuso do nivel... e logo saiu valvulina...estava no nivel e de boa saude... não sou especialista em valvulina...mas pelo cheiro e viscosidade que apresenta... está como nova... :lol1

meti o parafuso ao sitio e pronto verificação feita... :fixe

deixo umas fotos...

aqui o bujão para sacar a valvulina



aqui o bujão para ver nivel/acrescentar... podem ver o escorrido do nivel... foi devidamente apertado e limpo... :lol1




ficam mais duas fotos do animal a sair do "podium de manutenção"... :lol1

Bom trabalho. Acho é que podias ter aproveitado e trocado o óleo

O meu "problema" é que a minha não tem o parafuso para vazar o óleo. Vou ter que o sugar de alguma forma.

nunorsilva Escreveu:Bom trabalho. Acho é que podias ter aproveitado e trocado o óleo

O meu "problema" é que a minha não tem o parafuso para vazar o óleo. Vou ter que o sugar de alguma forma.

pelo menos para já... não precisa...a valvulina está mesmo boa e está no nivel...vou fazer mais 30 ou 40 mil... depois troco...

engraçado que estive hoje mesmo na bmw e comprei um litro para o 525tds, amanhã vai levar novo bem como rolamentos e apoios do motor.
ainda fui à norauto a ver se tinham mas só lá havia uma valvulina manhosa da marca deles, preferi ir à bmw e comprei o castrol syntrax 75w90 e ficou-me por 21 euros, nos E39 só leva um litro, nos outros não sei.

atenção que antes de mudarem tem que saber se o diferencial é autoblocante ou não, no caso de um diferencial aberto (sem autoblocante) é o 75w90 mas se tiver autoblocante é 75w140, se meterem o oleo errado podem arrebentar com o diferencial, principalmente se meterem o 75w90 num diferencial com autoblocante.

a melhor forma é ver por baixo do carro na zona do bujão da caixa de velocidades, tem lá um autocolante verde ou amarelo a indicar qual dos dois é.

no meu caso ainda andei a ver por baixo mas não encontrei a referencia, por isso levantei as rodas de trás e fiz o teste para saber se tinha ou não autoblocante :wink1

estive a ver num x5 3.0d de 2007 do meu primo... e a valvulina estava escura... foi de imediato trocada...mas no meu está ainda em boas condições...

marco pires Escreveu:engraçado que estive hoje mesmo na bmw e comprei um litro para o 525tds, amanhã vai levar novo bem como rolamentos e apoios do motor.
ainda fui à norauto a ver se tinham mas só lá havia uma valvulina manhosa da marca deles, preferi ir à bmw e comprei o castrol syntrax 75w90 e ficou-me por 21 euros, nos E39 só leva um litro, nos outros não sei.

atenção que antes de mudarem tem que saber se o diferencial é autoblocante ou não, no caso de um diferencial aberto (sem autoblocante) é o 75w90 mas se tiver autoblocante é 75w140, se meterem o oleo errado podem arrebentar com o diferencial, principalmente se meterem o 75w90 num diferencial com autoblocante.

a melhor forma é ver por baixo do carro na zona do bujão da caixa de velocidades, tem lá um autocolante verde ou amarelo a indicar qual dos dois é.

no meu caso ainda andei a ver por baixo mas não encontrei a referencia, por isso levantei as rodas de trás e fiz o teste para saber se tinha ou não autoblocante :wink1

Bom aviso Marco.
Por acaso não sei se a minha tem autoblocante. Vou fazer essa verificação antes de trocar o óleo!

nunorsilva Escreveu:

marco pires Escreveu:engraçado que estive hoje mesmo na bmw e comprei um litro para o 525tds, amanhã vai levar novo bem como rolamentos e apoios do motor.
ainda fui à norauto a ver se tinham mas só lá havia uma valvulina manhosa da marca deles, preferi ir à bmw e comprei o castrol syntrax 75w90 e ficou-me por 21 euros, nos E39 só leva um litro, nos outros não sei.

atenção que antes de mudarem tem que saber se o diferencial é autoblocante ou não, no caso de um diferencial aberto (sem autoblocante) é o 75w90 mas se tiver autoblocante é 75w140, se meterem o oleo errado podem arrebentar com o diferencial, principalmente se meterem o 75w90 num diferencial com autoblocante.

a melhor forma é ver por baixo do carro na zona do bujão da caixa de velocidades, tem lá um autocolante verde ou amarelo a indicar qual dos dois é.

no meu caso ainda andei a ver por baixo mas não encontrei a referencia, por isso levantei as rodas de trás e fiz o teste para saber se tinha ou não autoblocante :wink1

Bom aviso Marco.
Por acaso não sei se a minha tem autoblocante. Vou fazer essa verificação antes de trocar o óleo!

se estiver bom... não troques...lembra-te que corres o risco de meteres lá uma valvulina pior do que a que tiras(caso esta ainda esteja boa)...nada é igual ao que vem de origem... simplesmente isto...

casco Escreveu: se estiver bom... não troques...lembra-te que corres o risco de meteres lá uma valvulina pior do que a que tiras(caso esta ainda esteja boa)...nada é igual ao que vem de origem... simplesmente isto...

Porque é que dizes isso?

porque o material que vem de origem... não é igual ao material que se compra de origem...