Codificações no DIS

[casco]

No dis opções especiais sav está lá.

a versão do meu dis é a v44 não encontro lá opções especiais...

[JOFIMO]

No dis opções especiais sav está lá.

Estás a ser mauzinho :lol1 podias meter aqui a papinha toda....era mais fácil :winner

[casco]

:lol1 eh pah...ok...têm razão... mas eu acho que o meu dis só tem o botão para diagnostico...não encontro lá mais nada...

não sejam mauzinhos vocês... :lol1

[Lion]

Lion, os vidros de trás não fecham quando ficas a carregar no botão da chave?
Quanto aos piscas, só os da frente é que dão para andar sempre ligados, e isso é pelo NCS.

A manete e o A/C é por DIS, mas isso quem já o fez que te ajude. Na altura que montei a manete de CB, foi o JPimpao que tratou disso.

pela chave se ficar a carregar abre todos os vidros e o tecto , para mas ao fechar é so os da frente e o tecto, os de traz nao fecha .

mas ja falei com ppl de coupes e diz que é a mesma coisa nos deles , so programando ...

os piscas nao sabia que era so os da frente ...

quando a alguem que ja o fez , de qualquer das maneiras se o meu DIS nao entra no meu carro e da aquel erro provavelmente com outros acontecera o mesmo ...

o NSC ja instalei mas ta tudo em alemao , e nao sei meter em ingles ou tuga ...

[JOFIMO]

Lion, os vidros de trás não fecham quando ficas a carregar no botão da chave?
Quanto aos piscas, só os da frente é que dão para andar sempre ligados, e isso é pelo NCS.

A manete e o A/C é por DIS, mas isso quem já o fez que te ajude. Na altura que montei a manete de CB, foi o JPimpao que tratou disso.

pela chave se ficar a carregar abre todos os vidros e o tecto , para mas ao fechar é so os da frente e o tecto, os de traz nao fecha .

mas ja falei com ppl de coupes e diz que é a mesma coisa nos deles , so programando ...

os piscas nao sabia que era so os da frente ...

quando a alguem que ja o fez , de qualquer das maneiras se o meu DIS nao entra no meu carro e da aquel erro provavelmente com outros acontecera o mesmo ...

o NSC ja instalei mas ta tudo em alemao , e nao sei meter em ingles ou tuga ...

Os piscas faz dois piscas ao abrir e um ao fechar, (cofificando claro) quanto ao NCS aconselho-te a não mexer nele sem teres umas lições ou leres bem os pdf's de codificações para não teres dissabores...

[ode_joy]

Sim, os piscas só os da frente. Consideram-se "laterais" se tivesses modelo US com minimos nos choques.
Pois, nos Compacts só conheço um com motor nos vidros de trás... E desconheço se no caso dele os vidros fecham com o comando.

E sim, o que o JOFIMO disse é correcto. Convém ter uma mínima noção do que se está a fazer.

[husky]

Sim, os piscas só os da frente. Consideram-se "laterais" se tivesses modelo US com minimos nos choques.
Pois, nos Compacts só conheço um com motor nos vidros de trás... E desconheço se no caso dele os vidros fecham com o comando.

E sim, o que o JOFIMO disse é correcto. Convém ter uma mínima noção do que se está a fazer.

Isso de por os piscas da frente "meio acesos" estilo US so mesmo com o cabo DIS ou dá por outro método? O carro em questão é um E90...

[JOFIMO]

Sim, os piscas só os da frente. Consideram-se "laterais" se tivesses modelo US com minimos nos choques.
Pois, nos Compacts só conheço um com motor nos vidros de trás... E desconheço se no caso dele os vidros fecham com o comando.

E sim, o que o JOFIMO disse é correcto. Convém ter uma mínima noção do que se está a fazer.

Isso de por os piscas da frente "meio acesos" estilo US so mesmo com o cabo DIS ou dá por outro método? O carro em questão é um E90...

Nos E46 só com NCS o DIS nem o Progman e ISTA-P não fazem isso, nos E90 deve ser igual....penso eu

[ode_joy]

Há de facto outros métodos, através de HW.
Fala com o Jorge da JoGarage ou o Markx/Ludwig que têm ambos soluções diferentes.

Mas programando é sempre melhor, IMHO.

[JPimpao01]

Para os potenciais interessados têm aqui a http://BMWTechcoding.com também faz isso.

[ode_joy]

^ e isto também.
Mas neste caso é por SW, não por HW como o user husky procurou saber.

E como referi antes, IMHO SW é melhor.

[husky]

Tendo em conta q ainda nao tenho cabo obd....Isso é codificação para quantos€?

[nunorsilva]

:lol1 eh pah...ok...têm razão... mas eu acho que o meu dis só tem o botão para diagnostico...não encontro lá mais nada...

não sejam mauzinhos vocês... :lol1

Nos próximos dias devo trocar a minha bateria e já coloco aqui umas imagens de como chegas lá.
Assim de cabeça: fazes o diagnóstico (ou não), do lado esquerdo escolhes "Opções especiais SAV", "Alimentação elétrica", na coluna central escolhes "Bateria" e depois do lado direito tens 2 ou 3 opções. Escolhes a que queres e carregas em baixo no botão +/- ao centro que diz "Teste qq coisa".

A partir daí já não me recordo. Vou mas é começar a usar o DIS na versão inglesa que estas traduções maradas ainda complicam mais uma coisa que por si só não é muito simples.

Estou a usar o DIS v57; não sei se a versão que usas tem ou não a opção que o João Pimpão falou.

Ontem consegui finalmente colocar o INPA a ler os dados dos N47 e a ir buscar a amperagem da bateria registada no carro. Queria saber isto para depois de trocar confirmar se ficou tudo bem programado

E depois acabei por descobrir também no DIS como verificar:

[JOFIMO]

:lol1 eh pah...ok...têm razão... mas eu acho que o meu dis só tem o botão para diagnostico...não encontro lá mais nada...

não sejam mauzinhos vocês... :lol1

Nos próximos dias devo trocar a minha bateria e já coloco aqui umas imagens de como chegas lá.
Assim de cabeça: fazes o diagnóstico (ou não), do lado esquerdo escolhes "Opções especiais SAV", "Alimentação elétrica", na coluna central escolhes "Bateria" e depois do lado direito tens 2 ou 3 opções. Escolhes a que queres e carregas em baixo no botão +/- ao centro que diz "Teste qq coisa".

A partir daí já não me recordo. Vou mas é começar a usar o DIS na versão inglesa que estas traduções maradas ainda complicam mais uma coisa que por si só não é muito simples. (registar)

Estou a usar o DIS v57; não sei se a versão que usas tem ou não a opção que o João Pimpão falou. (Todas fazem V44 codifica V57 não))

Ontem consegui finalmente colocar o INPA a ler os dados dos N47 e a ir buscar a amperagem da bateria registada no carro. Queria saber isto para depois de trocar confirmar se ficou tudo bem programado (não; tens de registar no DIS a troca da bateria)

E depois acabei por descobrir também no DIS como verificar:

Cumps,

[nunorsilva]

Não percebi esta tua última mensagem JOFIMO... há alguma coisa que eu tenha escrito que está mal?