Codificações no DIS

[Lion]

Há de facto outros métodos, através de HW.
Fala com o Jorge da JoGarage ou o Markx/Ludwig que têm ambos soluções diferentes.

Mas programando é sempre melhor, IMHO.

a programaçao de acender os piscas ao fechar por acaso o meu ja faz isso mas da para programar no DIS ? e aquela de apitar o alarme dos que tem alarme , ao abrir e fechar ta da no DIS ?

[Lion]

ele com o INPA ja detectou a igniçao , ja fiz testes a sensores e bue coisas ... mas com o impa nao consigo programar nada... nao sei se nao da , ou se nao sei fazer ...

ag ja consegui entrar e encontrar o ip e tudo , mas no 316i do meu pai , que é ficha redonda , mas com o mesmo cabo digado ao adaptador da ficha redonda . tentei fazer os passos todos que diz aki para fazer aquilo de fechar as portas em andamento , e quando faço o ultimo passo em que pede para desligar a chave e ligar , e pergunta a confirmaçao , eu meto SIM mas nao aparece a seta para avançar , ( 1º desligas a chave e depois clicas no sim) e esta sempre a dizer para ligar e desligar a chave e nao passa dali ...

ja no meu nao consigo entrar em comonicaçao com o carro ( algo estará mal com a KOMBI do teu carro, alguma codifição mal feita em algum módulo, vai ser complicado e terás de saber qual o módulo mal codificado)
diz me NAO É POSSIVEL SER O NUMERO DO CHASSIS E O ZCS/FA DA UNIDADE DE COMANDO EWS/KMB/LSZ !

Cumps.

ainda nao consegui ...

tou farto de ligar e desligar a igniçao , carregar no SIM , tou farto de fazer de maneiras diferentes , mais rapido mais lento ... e nada ... nao me aparece a seta verde ou azul ou sei la ... :wall

[JOFIMO]

Não percebi esta tua última mensagem JOFIMO... há alguma coisa que eu tenha escrito que está mal?

Eu escrevi entre parentises os meu cometários :fixe

[ode_joy]

Isso do sinal sonoro, tens no NCS.

[nunorsilva]

Não percebi esta tua última mensagem JOFIMO... há alguma coisa que eu tenha escrito que está mal?

Eu escrevi entre parentises os meu cometários :fixe

Ah, ok. Já vi onde escreveste os comentários. Obrigado.

Para o efeito que quero no momento (registar a bateria), julgo que a versão que estou a usar serve. :fixe

[casco]

Não percebi esta tua última mensagem JOFIMO... há alguma coisa que eu tenha escrito que está mal?

Eu escrevi entre parentises os meu cometários :fixe

Ah, ok. Já vi onde escreveste os comentários. Obrigado.

Para o efeito que quero no momento (registar a bateria), julgo que a versão que estou a usar serve. :fixe

quando tiveres registado a bateria mete aqui como fizeste...

[nunorsilva]

quando tiveres registado a bateria mete aqui como fizeste...

Sim, já estava a pensar em fazer isso.

Se procurares na net encontras alguns tutoriais
Encontrei inclusive um PDF com os passos a fazer, usando o DIS

[JOFIMO]

Não percebi esta tua última mensagem JOFIMO... há alguma coisa que eu tenha escrito que está mal?

Eu escrevi entre parentises os meu cometários :fixe

Ah, ok. Já vi onde escreveste os comentários. Obrigado.

Para o efeito que quero no momento (registar a bateria), julgo que a versão que estou a usar serve. :fixe

DIS V44 sim; 57 não codifica

[nunorsilva]

Ah, ok. Já vi onde escreveste os comentários. Obrigado.

Para o efeito que quero no momento (registar a bateria), julgo que a versão que estou a usar serve. :fixe

DIS V44 sim; 57 não codifica

:humm
Mas aparece-me a opção para registar a bateria no DIS que estou a usar... estás a dizer que depois não passa daí?
Não estou a perceber. Não fiz o passo pois ainda não troquei a bateria, mas fiquei com a sensação que se a selecionasse e a agendasse conseguia executar, tal como fiz para a opção de ver o dados da bateria... :think

[JOFIMO]

Ah, ok. Já vi onde escreveste os comentários. Obrigado.

Para o efeito que quero no momento (registar a bateria), julgo que a versão que estou a usar serve. :fixe

DIS V44 sim; 57 não codifica

:humm
Mas aparece-me a opção para registar a bateria no DIS que estou a usar... estás a dizer que depois não passa daí?
Não estou a perceber. Não fiz o passo pois ainda não troquei a bateria, mas fiquei com a sensação que se a selecionasse e a agendasse conseguia executar, tal como fiz para a opção de ver o dados da bateria... :think

Registo de data de troca de bateria (IBS) não é codificação, por isso o V57 faz :fixe

[nunorsilva]

Registo de data de troca de bateria (IBS) não é codificação, por isso o V57 faz :fixe

Ok, obrigado.

Depois de ler o que escreveste fiz umas pesquisas e (acho) que fiquei a perceber um pouco melhor o que são as codificações no DIS.

Amanhã já devo trocar a bateria. Depois mostro aqui como correu; isto é, se ela couber

[JOFIMO]

Registo de data de troca de bateria (IBS) não é codificação, por isso o V57 faz :fixe

Ok, obrigado.

Depois de ler o que escreveste fiz umas pesquisas e (acho) que fiquei a perceber um pouco melhor o que são as codificações no DIS.

Amanhã já devo trocar a bateria. Depois mostro aqui como correu; isto é, se ela couber

Tem de correr bem :fixe

[vitch82]

Boas,
sou novo aqui no forum e um apreciador.
Tenho um Bmw e36 318 tds touring de 96 que se está a queixar.
o meu TDS, como o de muitos, precisou de reparar a bomba injetora aos 220 mil km. bomba e injetores foram reparados na Bosch car service e montados pelo meu mecânico. levou tamem filtro de ar e de gasoleo e velas.

acontece que depois de montado o carro trabalhava mal e entrava em "safe mode". eu e o meu mecânico andamos ás voltas sem perceber o que podia ser!

isto levou-me a comprar um interface ADS a um membro do forum "bimmerformns.com", nos EUA.
instalei o INPA e o disv44 pt.
fiz um diagnostico com o DIS e apaguei todos os erros.
andei com ele 2 dias e voltei a fazer um novo diagnostico com o DIS, onde me apareceram estes erros:
1 regulador de débito
10 regulador/valvula eletromagnetica de inicio de injeção
20 cruise control (normal pois não tem)
21 sensor do mecanismo regulador
37 sensor posição acelerador(potenciometro)
54 sensor pressão turbo
58 sumário de erros(algo parecido a isto)

bom, com isto e nunca acreditando, chegamos á conclusão que era a bomba injetora, o regulador/valvula de inicio de injeção!
voltamos a desmontar tudo e levei a bomba de volta á bosch, onde lhes disse os erros que apareceram no diagnostico.
trocaram o tal regulador, pois não estava bom e meteram a bomba da máquina de novo.
bomba no sitio, tudo montado, erros apagados e finalmente um BMW a andar como deve ser!

andei com o carro uma semana e fiz um novo diagnostico com o DIS, para meu espanto 5 erros:
1 regulador de débito-???
20 cruise control- normal porque não tem
37 sensor acelerador/potenciometro-testado e a funcionar bem
54 sensor pressão turbo- já trocado mas continua o erro
61 elementos eeprom no processador 2-????

epá tou passado com isto pois o carro anda bem!

postei aqui a minha historia pois pode ajudar alguém.

agradecia ajuda ou que indicassem alguém para me ajudar com estes últimos erros pois não percebo o que será.

[JOFIMO]

Erro 54 o motor esta normal ou tem repro?

[vitch82]

Erro 54 o motor esta normal ou tem repro?

está normal.
eu não fiz nenhuma, como foi importado em 98 não sei!
há maneira de saber com DIS?