Clube BMW Portugal

Viva,

Recentemente arranjei um módulo ZKE para ver se substituo o meu que já teve melhores dias devido aos relés que na troca partiu-se uma pista...

Adiante, o meu módulo original é um GM V LOW com HW 1.1 e SW 1.3.

Como não é fácil arranjar igual, consegui um com part no. diferente mas em tudo igual excepto na versão de SW que ao invés de 1.3 é 1.2.

Montei no carro e siga ligar o DIS, acontece que ao tentar codificar o ZKE queixa-se que o indíce de codificação não é o que está à espera, o esperado é 04 e o encontrado foi 01. Deste modo não consigo "casar" o módulo com o carro, não sendo possível aceder ao CAR/KEY Memory para codificar as restantes funcionalidades.

Alguém que tenha experiência neste campo me sabe dizer se tal se deve a um módulo incompatível com o meu carro (versão mais antiga?!) ou se há forma de contornar a coisa?

Obrigado desde já pela ajuda.

Abraço

DiESEL Escreveu:Viva,

Recentemente arranjei um módulo ZKE para ver se substituo o meu que já teve melhores dias devido aos relés que na troca partiu-se uma pista...

Adiante, o meu módulo original é um GM V LOW com HW 1.1 e SW 1.3.

Como não é fácil arranjar igual, consegui um com part no. diferente mas em tudo igual excepto na versão de SW que ao invés de 1.3 é 1.2.

Montei no carro e siga ligar o DIS, acontece que ao tentar codificar o ZKE queixa-se que o indíce de codificação não é o que está à espera, o esperado é 04 e o encontrado foi 01. Deste modo não consigo "casar" o módulo com o carro, não sendo possível aceder ao CAR/KEY Memory para codificar as restantes funcionalidades.

Alguém que tenha experiência neste campo me sabe dizer se tal se deve a um módulo incompatível com o meu carro (versão mais antiga?!) ou se há forma de contornar a coisa?

Obrigado desde já pela ajuda.

Abraço

Não consegues reparar o teu modulo antigo?

Yasser Escreveu:

DiESEL Escreveu:Viva,

Recentemente arranjei um módulo ZKE para ver se substituo o meu que já teve melhores dias devido aos relés que na troca partiu-se uma pista...

Adiante, o meu módulo original é um GM V LOW com HW 1.1 e SW 1.3.

Como não é fácil arranjar igual, consegui um com part no. diferente mas em tudo igual excepto na versão de SW que ao invés de 1.3 é 1.2.

Montei no carro e siga ligar o DIS, acontece que ao tentar codificar o ZKE queixa-se que o indíce de codificação não é o que está à espera, o esperado é 04 e o encontrado foi 01. Deste modo não consigo "casar" o módulo com o carro, não sendo possível aceder ao CAR/KEY Memory para codificar as restantes funcionalidades.

Alguém que tenha experiência neste campo me sabe dizer se tal se deve a um módulo incompatível com o meu carro (versão mais antiga?!) ou se há forma de contornar a coisa?

Obrigado desde já pela ajuda.

Abraço

Não consegues reparar o teu modulo antigo?

Está "meio-reparado", quando se trocou os relés houve uma pista que se partiu e teve que se colocar um fio directo até ao relé, ficou remediado... acontece que volta e meia as portas não destrancam e lá tenho eu que colocar a chave a porta, por esse motivo quero trocar por uma solução definitva.

Abraço

DiESEL Escreveu:

Yasser Escreveu:

DiESEL Escreveu:Viva,

Recentemente arranjei um módulo ZKE para ver se substituo o meu que já teve melhores dias devido aos relés que na troca partiu-se uma pista...

Adiante, o meu módulo original é um GM V LOW com HW 1.1 e SW 1.3.

Como não é fácil arranjar igual, consegui um com part no. diferente mas em tudo igual excepto na versão de SW que ao invés de 1.3 é 1.2.

Montei no carro e siga ligar o DIS, acontece que ao tentar codificar o ZKE queixa-se que o indíce de codificação não é o que está à espera, o esperado é 04 e o encontrado foi 01. Deste modo não consigo "casar" o módulo com o carro, não sendo possível aceder ao CAR/KEY Memory para codificar as restantes funcionalidades.

Alguém que tenha experiência neste campo me sabe dizer se tal se deve a um módulo incompatível com o meu carro (versão mais antiga?!) ou se há forma de contornar a coisa?

Obrigado desde já pela ajuda.

Abraço

Não consegues reparar o teu modulo antigo?

Está "meio-reparado", quando se trocou os relés houve uma pista que se partiu e teve que se colocar um fio directo até ao relé, ficou remediado... acontece que volta e meia as portas não destrancam e lá tenho eu que colocar a chave a porta, por esse motivo quero trocar por uma solução definitva.

Abraço

Se a pista foi correctamente "refeita" por fora, eu apostava mais no relé que não devera estar em boas condicoes.

Cumps

É provável, no entanto como não me dá jeito ter o carro parado para voltar a olhar para o meu módulo original com atenção, queria ver se conseguia usar este.

Tive no entanto a pesquisar e acho que vai ser difícil, seria mais fácil usar um de um carro mais recente e codificá-lo para o meu do que o contrário. Tenho que ver se arranjo outro para testar mais recente, entretanto se alguém precisar de um ZKE para um E46 <2000 tenho um para venda baratinho.

Abraço

já tentaste com o BMW Scanner ver se consegues ler e alterar os dados da eprom ?

eu tenho um pa venda
nao sei se te interessa.

ZB GM5 LOW 12v
HW 11 sw2.0 Al 01

gt1progman Escreveu:já tentaste com o BMW Scanner ver se consegues ler e alterar os dados da eprom ?

Não tentei ainda, dá para usar o BMW Scanner com o mesmo interface do DIS? A versão free dá para escrever também ou existe alguma versão crackada?

mlpk Escreveu:eu tenho um pa venda
nao sei se te interessa.

ZB GM5 LOW 12v
HW 11 sw2.0 Al 01

Envia preço por PM e o part no. mas em princípio sendo diferente do meu penso que não vou arriscar, será melhor talvez arranjar um igual.

Abraço

Não conheço nenhuma versão crackada que funcione com outros interfaces que não os clones chineses. A versão que funciona com outros interfaces é a demo.

DiESEL Escreveu:É provável, no entanto como não me dá jeito ter o carro parado para voltar a olhar para o meu módulo original com atenção, queria ver se conseguia usar este.

Tive no entanto a pesquisar e acho que vai ser difícil, seria mais fácil usar um de um carro mais recente e codificá-lo para o meu do que o contrário. Tenho que ver se arranjo outro para testar mais recente, entretanto se alguém precisar de um ZKE para um E46 <2000 tenho um para venda baratinho.

Abraço

Secalhar consigo-te codificar isso, mas só vendo.

tolassssss Escreveu:

DiESEL Escreveu:É provável, no entanto como não me dá jeito ter o carro parado para voltar a olhar para o meu módulo original com atenção, queria ver se conseguia usar este.

Tive no entanto a pesquisar e acho que vai ser difícil, seria mais fácil usar um de um carro mais recente e codificá-lo para o meu do que o contrário. Tenho que ver se arranjo outro para testar mais recente, entretanto se alguém precisar de um ZKE para um E46 <2000 tenho um para venda baratinho.

Abraço

Secalhar consigo-te codificar isso, mas só vendo.

Se tem software anterior no módulo que vai meter em realção ao que tinha, acho que por uma questão de lógica é melhor esquecer, achoe que nem limpando a eeprom com o Scanner lá vai só se o NCS conseguir fazer mas......eu também quis meter na minha (04/2000) um GM5 da ultima versão para que recolhesse os espelhos com o sistema confort e ela mandou-me passear, no Scanner diz que já está, mas depois no Progman não aparece a opcção no CKM, nem tentei o NCS, também tenho este à venda ( ZKE HIGH GM5 ZKE refª 6.944.842 Sw2.0 Hw 4.1 CI 05 DI 45 BI/VI 13 Data de fabrico 17/05 - ( ZKE5 S12), pois não consegui fazer o queria o resto funciona tudo igual ao que já tinha antes.
Cumps.

Eu na minha touring 530d de 99 tinha um zke Low e montei um zke high de um sedan 530d de 2001 e codificou sem problemas. Não sei é quais a diferenças entre o high e low, pois não vi nada de novo.

madbeetle Escreveu:Eu na minha touring 530d de 99 tinha um zke Low e montei um zke high de um sedan 530d de 2001 e codificou sem problemas. Não sei é quais a diferenças entre o high e low, pois não vi nada de novo.

Nos E46 as difernças entre os High e os Low, são que os High são 4 vidros eléctricos e tecto de abrir e o Low só para dois, agora nos E39 não tenho a certeza se será por uns terem bancos e coluna de direcção de ajuste eléctrico ou não, nem sabia que existiam os dois tipos de módulos visto serem ainda ZV (ZKE) III-ZV e não GM V como os E46.

Se não estou em erro são GM 3, eu tenho os 4 vidros electricos e bancos/coluna de direção electrica com memorias, e tinha com o low. Não tenho tecto de abrir, mas o carro donde saiu tb não tinha. A unica dif (extras) entre carros era o monitor 16/9 com gps,telef, etc , mas o meu tb tem telefone, tem o radio com mid.

madbeetle Escreveu:Se não estou em erro são GM 3, eu tenho os 4 vidros electricos e bancos/coluna de direção electrica com memorias, e tinha com o low. Não tenho tecto de abrir, mas o carro donde saiu tb não tinha. A unica dif (extras) entre carros era o monitor 16/9 com gps,telef, etc , mas o meu tb tem telefone, tem o radio com mid.

O módulo GM III não tem nada a ver com telefone,gps e rádio, mas assim sendo temos que esperara que apareça um entendido (Gt1Progman) para nos esclarecer disto.
Cumps.