Clube BMW Portugal

No E46 de 2001, atrás, tem de cada lado 3 lampadas de presença, num total de 6 lâmpadas de luz de presença.
Do lado esquerdo, uma das lâmpadas de presença, a mais à esquerda, está sempre apagada, não apresentando esse erro no painel de bordo.
O curioso é que a lâmpada não está fundida, já a troquei por outra nova, troquei-as entre elas (com a mesma voltagem), e continua sempre apagada.
Com um daqueles aparelhos que detectam corrente (multímetro?), cheguei à conclusão que sem lâmpada há corrente e com lâmpada não há corrente. :think
Fui ao StationMarché e nunca encontraram corrente (com ou sem lâmpada). Fizeram um chanto com uma das lâmpadas presença mais próxima e ficou bom. No dia seguinte andava com a lâmpada do pisca sempre acesa. :think
Alguém me dá a solução?
É o módulo que comanda as luzes que está marado? Quanto isso custa? Onde me aconselham a ir, na zona de Lisboa?

Pode não estar marado.. isso de ele trocar luzes é normal e propositado.

Por exemplo se se fundir um minimo de trás ele pode usar por exemplo um stop com menos brilho para o efeito.
ou vice-versa... tb pode por exemplo piscar um stop se tiveres o pisca fundido.

http://www.bimmerboard.com/forums/posts/420807

Podes por exemplo ter um problema no suporte das luzes e o LCM estar a cortar a corrente para evitar um curto.

Os nossos bichos têm vontade própria o que parece ser tão basico como uma lampada ligada a uma bateria tem na realidade quase mais tecnologia que o shuttle!

Isso de ir buscar energia a outro lado é maior burrice que vejo... pois como HangaS, disse os nossos carros são inteligentes e se n tem lâmpada num sítio ele vai iluminar outra lâmpada.... vai a um electricista que saiba o que significa o termo multiplexagem!

Cumps.

Bem, a malta do Stationmarche cada vez me espanta mais... Um carro meu nunca entraria numa oficina dessas, isso nao se pode chamar resolver um problema... mas pronto... :wall :wall

a verdade é que nem sei o que te dizer deste problema... a lampada é a correcta? alguem que me corrija, mas acho que é de filamento duplo...

ja agora, comprova massas...

off topic: HangaS, essa assinatura ta demais, o meu é igual... :wall

Aqui vai então um problema similar.

Troquei as luzes interiores por "lampadas" de LED. Troquei primeiro as duas da frente.. duas tubulares e tudo bem. As de trás são duas W5W (uma de cada lado) que chegaram hoje do ebay e fui troca-las para ficar com o interior todo em branco.

Agora a cena caricata, desde que esteja pelo menos uma lampada incadescente em qualquer local, funciona, se todas forem de leds.. pisca muito rapido e desliga-se e fica sem corrente no cirtuito todo. Tendo que ligar a ignição e desligar para fazer reset, mas depois pisca outra vez e desliga..

Mas basta trocar um dos LED por uma lampada normal fazer "reset" e já da!

Quase que aposto que sei o que é. A corrente total quando está só com LEDs deve ser diferente à que ele está a espera e então corta a pensar que é um curto...

Rais parta o bicho!! Paranoico!! :lol1


(bille60: Agora já anda melhor, mas no inicio parecia uma arvore de natal! Vi a sig num forum internacional e adoptei-a :assubiar )

boas amigo.
em primeiro lugar tira esse chante k eles fizeram.
agora tens de ver se tem corrente pode faltar massa,
tens de ver se tem massa depois vamos atraz da corrente
ate pode ser a placa onde tem as lampedas.
agora o modulo de luzes nao deve ser...

comps

O chante tirei no fim de dar uma viagem com o pisca sempre aceso (não intermitente).
Alguém conhece um bom electricista na zona de Lisboa qua saiba mexer no BMW?
Que se for necessário trocar o módulo das luzes, o faça?

HangaS Escreveu:Aqui vai então um problema similar.

Troquei as luzes interiores por "lampadas" de LED. Troquei primeiro as duas da frente.. duas tubulares e tudo bem. As de trás são duas W5W (uma de cada lado) que chegaram hoje do ebay e fui troca-las para ficar com o interior todo em branco.

Agora a cena caricata, desde que esteja pelo menos uma lampada incadescente em qualquer local, funciona, se todas forem de leds.. pisca muito rapido e desliga-se e fica sem corrente no cirtuito todo. Tendo que ligar a ignição e desligar para fazer reset, mas depois pisca outra vez e desliga..

Mas basta trocar um dos LED por uma lampada normal fazer "reset" e já da!

Quase que aposto que sei o que é. A corrente total quando está só com LEDs deve ser diferente à que ele está a espera e então corta a pensar que é um curto...

Rais parta o bicho!! Paranoico!! :lol1


(bille60: Agora já anda melhor, mas no inicio parecia uma arvore de natal! Vi a sig num forum internacional e adoptei-a :assubiar )

Pois... deve ser isso!
Mas eu tenho o meu interior todo com led's, e não faz nada disso... mas houve aqui alguém no forum, que me avisou desse possível problema!

eu sou bom mas sou de braga :lol1
isso o modulo nao pode ser...
isso deve ser uma coisa facil ou nao .
só vendo mesmo

Finalmente arranjei tempo para resolver o problema.

Até agora andava com uma das lampadas interiores de filamento, pois com pelo menos uma lampada ainda tinha corrente, se trocasse tudo para led piscavam 1 vez e ficava sem corrente em todas.

Para resolver isso hoje fui comprar umas resistencias para simular as duas lampadas da frente.

Se bem que a resistência de uma lampada "normal" ronda os 4-5ohm apenas (:?:) optei por simular uma lampada de menor potencia para não aquecer tanto e comprei resistencias de 150ohm para 5W.

Para os menos entendidos, o facto de a resistencia ser de 5W não significa que seja o mesmo que uma lampada de 5W, significa que a resistencia tem capacidade de dissipar até 5W de potencia.

Neste caso e segundo a lei de ohm temos que a potencia a qual a resistencia vai estar sujeita será de:
logo P=0.96W = +/- 1W. Sendo as resistências capazes de dissipar 5W não devem aquecer muito.

Coloquei uma resistência em paralelo com uma das lampadas, e mesmo assim não consegui enganar o módulo, pois 1W deve ser muito pouco e o LCM corta. Depois exprimentei com 2 resistencias em paralelo (o que equivale a uma de 75ohm) e já funcionou.

Podia trocar a resistencia por uma de 75ohm por exemplo, mas optei por colocar uma resistencia de 150ohm em cada uma das lampadas (o que vai dar no mesmo) e assim sempre dissipo melhor o calor por duas resistencias.

Pensei então em soldar as resistencias por fora das lampadas, mas não encontrei o ferro e como bom tuga "desenrrasquei-me" assim



moldei as pontas com o alicate para fazer umas argolas com efeito de mola e voila

O aquecimento é algum mas pouco.. deixei estar ligado um bom bocado e ainda era possível tocar-lhes com os dedos sem queimar, o que é muito menos que as lampadas originais.

hnuno Escreveu:No E46 de 2001, atrás, tem de cada lado 3 lampadas de presença, num total de 6 lâmpadas de luz de presença.
Do lado esquerdo, uma das lâmpadas de presença, a mais à esquerda, está sempre apagada, não apresentando esse erro no painel de bordo.
O curioso é que a lâmpada não está fundida, já a troquei por outra nova, troquei-as entre elas (com a mesma voltagem), e continua sempre apagada.
Com um daqueles aparelhos que detectam corrente (multímetro?), cheguei à conclusão que sem lâmpada há corrente e com lâmpada não há corrente. :think
Fui ao StationMarché e nunca encontraram corrente (com ou sem lâmpada). Fizeram um chanto com uma das lâmpadas presença mais próxima e ficou bom. No dia seguinte andava com a lâmpada do pisca sempre acesa. :think
Alguém me dá a solução?
É o módulo que comanda as luzes que está marado? Quanto isso custa? Onde me aconselham a ir, na zona de Lisboa?

Boas, atenção que se o teu carro for até 09/2001 usa uma lampada na luz de presença de 21/4W e as outras todas de 21W, se for posterior a 09/2001 são todas de 21W (piscas,presença,stop).