Clube BMW Portugal

Boas,
Ontem de um momento para o outro o quadrante do meu E46 passou-se, as luzes indicadoras, (máximos, piscas, farois nevoeiro...), funcionam, MAS, apenas 5 ou 6 segundos após ter ligado o respectivo dispositivo, (pisca, máximos....), depois quando desligo fica a dar o sinal de ligado pelos mesmos 5 ou 6 segundos e só depois desliga.

Apesar da indicação tardia por parte do painel, tudo funciona bem, ou seja liga e desliga quando acciono o respectivo interruptor, noto apenas que se mantiver o pisca ligado, o indicador falha com uma determinada cadência.

Não noto mais nada de anormal a não ser nos indicadores das luzes, incluindo as de nevoeiro................

Algém tem ideia do que possa ser?

Abraço

Boas, tudo bem?

Não entendi bem o problema, desconfias da manete ou do módulo de luzes?
Podes verificar as fichas do quadrante, mas penso que deve ser da manete.

Cumps.

mccoy Escreveu:Boas, tudo bem?

Não entendi bem o problema, desconfias da manete ou do módulo de luzes?
Podes verificar as fichas do quadrante, mas penso que deve ser da manete.

Cumps.

O que se passa é que quando ligo os piscas, máximos, farois de nevoeiro ou quando abro as portas, o respectivo indicador no quadrante apenas acende uns segundos depois, (entre 3 e 10 segundos), acontecendo o inverso quando desligo.
Ou seja os sistemas funcionam bem, a indicação no quadrante é que "está atrasada", logo estou mais inclinado para o quadrante.................. perguntei na Baviera e disseram-me que em principio uma reprogramação ao painel resolveria

VHL Escreveu:

mccoy Escreveu:Boas, tudo bem?

Não entendi bem o problema, desconfias da manete ou do módulo de luzes?
Podes verificar as fichas do quadrante, mas penso que deve ser da manete.

Cumps.

O que se passa é que quando ligo os piscas, máximos, farois de nevoeiro ou quando abro as portas, o respectivo indicador no quadrante apenas acende uns segundos depois, (entre 3 e 10 segundos), acontecendo o inverso quando desligo.
Ou seja os sistemas funcionam bem, a indicação no quadrante é que "está atrasada", logo estou mais inclinado para o quadrante.................. perguntei na Baviera e disseram-me que em principio uma reprogramação ao painel resolveria

Pois, era exactamente isso que eu ia sugerir, faz uma nova codificação do quadrante, pode ser que resolva o problema.

Eu também já tive uma informação errada no quadrante e fiz uma nova codificação do quadrante e resolveu o problema.

Cumps.

Fazes isso em casa ou pede a um amigo que tenha o DIS caso nao tenhas fica nsa reprogramações na depois KOMBI e depois ou actualizas ou fazes como se fosse um novo. Isso demora no maximo 5 minutos, abraço.

Problema resolvido MAS
Após tentar fazer em casa com o DIS, deparei-me com um erro ao entrar no modo programação, ("Avaria Unidade Controlo FTM"), o qual na lista de códigos do próprio DIS indica referir-se ao "Modulo da Porta Condutor SPMFT", não conseguindo ultrapassar esta dificuldade marquei na BAVIERA, na expectativa de ultrapassarem o "meu" problema, e deixei lá o carro para ver a situação do painel e fazer outras pequenas programações, (piscas com trancar/destrancar o carro, abertura selectiva portas, etc...).

Na Baviera tiveram exactamente o mesmo problema, (no entanto apontam como modulo danificado a "unidade de accionamento esquerdo, ref 61307036125, que se trata, segundo o realoem.com, do módulo onde estão os comandos do ajuste do banco eléctrico do condutor (!!!???)).
- Para o problema do painel, utilizaram outra viatura e fizeram a configuração no mesmo
- Para as programações que pedi, tentaram fazê-las tb noutra viatura, colocando na mesma o meu módulo ZKE, o que levou a mais uma surpresa, o meu ZKE não aceita qq alteração às configurações existentes................o ZKE de outra viatura funciona na minha com as configurações que tem definidas sem qq problema...

Agora, fico sem saber que módulo tenho avariado, (para tentar um usado) e para além disso ainda tenho os problemas na ZKE.......

Se houver alguém que me possa ajudar a perceber, agradeço :-)

boas vitor...nao faço a minima ideia do que poderá ser. mas deixa-me alertar-te que o zke nao pode ser mudado de carro para carro. precisa de ser codificado ao novo carro. nao sei se isso afectará alguma coisa em termos de programaçoes

Ludwig Escreveu:boas vitor...nao faço a minima ideia do que poderá ser. mas deixa-me alertar-te que o zke nao pode ser mudado de carro para carro. precisa de ser codificado ao novo carro. nao sei se isso afectará alguma coisa em termos de programaçoes

Boas amigo,
Segundo o técnico da BMW, pode e assume as codificações que estiverem programadas nesse módulo, a unica coisa que terá que ser codificada serão as chaves, ......................mas certezas não tenho!

Boas, tou com o mesmo problema que tu, so que o meu ja nem funciona e fico com o painel ligado mesmo sem chave.. :/ vai amanha para a BMW..