Clube BMW Portugal

Boas,


Ultimamente o meu 318is, e36 de 1993, não se tem portado bem. Começou por não conseguir ter um ralenti regular variando entre as 100 e as 2000rpm, chegando pro vezes a ir abaixo sozinho. Em andamento, quando se acelerava o motor perdia força. Cheguei a ter que o acelarar até cerca das 4000rpms para o fazer arrancar, abaixo disso engasgava-se.

A parte irritante da coisa, é que só o fazia de vez em quando, e após estar 2 meses no mecânico ele nunca encontrou qualquer problema com ele, quando o levava para a estrada, ou à máquina.
Após se ter feito reset ao registo de erros da centralina, e se ter detectado água no compartimento desta, ela foi substituida por uma centralina de um 316i de 1994.
Estou neste momento a testar a ver se o problema foi resolvido, ou se se mantém.

De qualquer das maneiras gostaria de saber opiniões sobre isto. Passará a debitar só os 100Cv do 316i ? Perde velocidade máxima e/ou aceleração? Qualquer outra coisa?

Obrigado desde já por qualquer ajuda,

Cumps

A potência que terá será inferior à original, não necessariamente os 100cv's. Vais perder em tudo já que vais estar a trabalhar com mapeamentos ar/combustivel errados, vais ter uma centralina que está a dar ordem a uns injectores provavelmente menores para colocarem uma certa quantidade de combustível que não é a que seria suposto, ou vai ficar pobre ou rica.
A lista dos senãos não tem fim

Eu nem o metia a trabalhar.

Dudex :palmas :palmas :palmas

Não podias ter melhor explicação tirando o facto que o carro nem deve de pegar devido a leitura de valores de certos sensores.

Quanto ao resto em relação a agua já foi um assunto bastante abordado por mim pois fui vitima do mesmo, a solução foi secar a centralina e depois com silicone isolar toda a centralina pois elas não são vulcanizadas após isso é logo de seguida tirar as escovas e plástico do para-brisas e desentupir os tubos que la estão...

Para o pessoal dos 6 cilindros já é mais difícil... :p

Abraço

A questão era essa mesmo. Ele pegar pega, e até anda bem... Mas eu não estava muito convencido que fosse a reparação ideal. Estava à espera de algum feedback para saber se compro outra centralina de 318is ou se deixava lá ficar esta.

Muito obrigado pessoal

P.S. Tenho de comprar outro desses plásticos que têm a borracha do pára-brisas, que a minha borracha já não está lá...

David Nunes Escreveu:Dudex :palmas :palmas :palmas

Não podias ter melhor explicação tirando o facto que o carro nem deve de pegar devido a leitura de valores de certos sensores.

Quanto ao resto em relação a agua já foi um assunto bastante abordado por mim pois fui vitima do mesmo, a solução foi secar a centralina e depois com silicone isolar toda a centralina pois elas não são vulcanizadas após isso é logo de seguida tirar as escovas e plástico do para-brisas e desentupir os tubos que la estão...

Para o pessoal dos 6 cilindros já é mais difícil... :p

Abraço

Nem sei como pega e trabalha bem :lol1

Procurem por E36 WET DME, é um problema comum e está pela net.