Clube BMW Portugal

Alguém me sabe dizer quanto custará uma nova chave com comando?
Isto porque o vendedor não me forneceu a 2ª chave e estou com medo de possíveis assaltos.
Teria que reprogramar o fecho central com um novo código?
Obrigado

Depende se for com comando cerca de 200 a 300 euros se não estou em erro, depende do carro.

L.Sousa Escreveu:Depende se for com comando cerca de 200 a 300 euros se não estou em erro, depende do carro.

Como o carro é 04/1999 ainda é a chave antiga (principal) com pilha e custa à volta de 150 euros.

O certo é que falei com um Sr. da BMW e ele sugeriu meter o kit de fechaduras e chaves novas...uns 750 € com IVA mas sem mão de obra...o que é isso para nós, gajos ricos? Pfff...

Claro está que nem pensar. Depois perguntei se daria para reprogramar a minha chave...Não dá.
Depois perguntei quanto ficaria uma chave nova, com comando, ao que me respondeu 180 € mais IVA...

Nem sei o que dizer...acho um roubo. No Puma que eu tenho já tive esse problema e ficou tudo (chave por cortar e comando) por 25 €.
Rouuuuuuuuuuuuuuubo!

Segundo sei por razões de segurança isso é feito na ºAlemanha e só fazem no máximo 2 ou 3 cópias da chave...

Eltuno1 Escreveu:O certo é que falei com um Sr. da BMW e ele sugeriu meter o kit de fechaduras e chaves novas...uns 750 € com IVA mas sem mão de obra...o que é isso para nós, gajos ricos? Pfff...

Claro está que nem pensar. Depois perguntei se daria para reprogramar a minha chave...Não dá.
Depois perguntei quanto ficaria uma chave nova, com comando, ao que me respondeu 180 € mais IVA...

Nem sei o que dizer...acho um roubo. No Puma que eu tenho já tive esse problema e ficou tudo (chave por cortar e comando) por 25 €.
Rouuuuuuuuuuuuuuubo!

Então o melhor que tens a fazer é pedir as outra chaves ao vendedor.
Cumps

L.Sousa Escreveu:Segundo sei por razões de segurança isso é feito na ºAlemanha e só fazem no máximo 2 ou 3 cópias da chave...

No livro do meu BMW refere que foram entregues 4 chaves, sendo duas delas com comando.
Uma presumivelmente deve ter ficado com a empresa locadora e das restantes apenas ficou uma.

Cada imobilizador vem programado de fabrica com 10 chaves, perdendo essas 10 chaves tens de colocar tudo novo.
Se foram entregues 4 chaves e tens uma podes pedir ainda 6 chaves e desligar as 3 que estam em falta. Essas 3 chaves continuam a poder abrir a porta no canhão, mas não funcionam com o comando nem colocam o carro a funcionar.

Eu só não percebo uma coisa nas chaves de serviço por exemplo em que não tem comando ( no meu E39 ainda é a pilhas) como é que o imobilizador as reconhece?

L.Sousa Escreveu:Eu só não percebo uma coisa nas chaves de serviço por exemplo em que não tem comando ( no meu E39 ainda é a pilhas) como é que o imobilizador as reconhece?

L.Sousa é fácil perceber tem de ter um "chip" para comunicarem com a EWS, pois todas as quatro que possuo metem o motor em marcha, vou-te contar uma história rápida; há uns anos no sul de Espanha de férias deram-me uma chave de garagem daquelas plasticas de ranhuras (simples e sem chip) e como as fechaduras das garagens eram todas iguais e as chaves também, por curiosidade tentei exprimentar noutra garagem sabes qual era o resultado, claro que não abria as outras, como funciona não me perguntes pois fiquei a saber o mesmo. :lol1

Para o imobilizador ter comando ou não é indiferente pois no imobilizador fica gravado a codificação da chave e nuoutro modulo é que fica o comando. Daí ser possivel "ensinar" o comando dum amigo com outro E39, para abrir o carro, mas não consegue colocar em funcionamento, eu já testei isto e funciona.
O imobilizador tem 10 chaves, se tem comando ou não é só uma questão de se pedir quando se encomanda as chaves.
Há uma diferença entre chaves com comando e sem: Só as com comando (dono/utilizador,etc) é que podem trancar/destrancar o porta-luvas e o fundo falso (tourings), acho que nos sedam tb há qualquer outra coisa, as outras que são as que se entregam para irem estacionar o carro não abrem, mas funcionam igual ás outras.

A minha, controla o fecho central e a ignição. Não consigo abrir a mala manualmente com ela. Não sei se será da própria fechadura ou da chave. Estou a ver que vou ter que investir pesado...

Eltuno1 Escreveu:A minha, controla o fecho central e a ignição. Não consigo abrir a mala manualmente com ela. Não sei se será da própria fechadura ou da chave. Estou a ver que vou ter que investir pesado...

Já tentaste lubrificar a fechadura? para ver o que acontece...

JOFIMO Escreveu:

Eltuno1 Escreveu:A minha, controla o fecho central e a ignição. Não consigo abrir a mala manualmente com ela. Não sei se será da própria fechadura ou da chave. Estou a ver que vou ter que investir pesado...

Já tentaste lubrificar a fechadura? para ver o que acontece...

Ela vira mas não abre. Vou tentar lubrificar como recomendaste.
Abraço

Eltuno1 Escreveu:

JOFIMO Escreveu:

Eltuno1 Escreveu:A minha, controla o fecho central e a ignição. Não consigo abrir a mala manualmente com ela. Não sei se será da própria fechadura ou da chave. Estou a ver que vou ter que investir pesado...

Já tentaste lubrificar a fechadura? para ver o que acontece...

Ela vira mas não abre. Vou tentar lubrificar como recomendaste.
Abraço

Então desmonta a fechadura não é dificila e vê o que se passa com o tirante?