Clube BMW Portugal

Boas ontem aconteceu um problema no meu 320d 136cv fui dar uma volta no carro poxei um pouco por ele fui aos 180 kmh e o carro começou a perder velocidade e reparei que o ponteiro dos consumos desceu até aos 10l sem eu levantar o pé do acelarador até que desceu aos 100kmh assim que chegou a essa velocidade voltou novamente ao normal voltei a tentar novamente dar a mesma velocidade e ele chegou lá mas voltou a fazer o mesmo o que se estará a passar-se com ele mas mais relevante é que ele em baixas velocidades tudo normal o que eu tenho notado é que ele faz muito os verdadeiros pôços que deve ser a MAF a dar as ultimas.
Alguem já lhe aconteceu o mesmo?
Agradeçia a vossa ajuda obrigado a todos abraço :lovebmw

1º podes ter a EGR muito suja, devido aos óleos.
2º a válvula que dá informação ao turbo pode estar a dar as ultimas.
3º vai com o carro a uma máquina de testes a fim de verificar se existe erro na centralina ou nos injectores.
se for a 3º cuidado, podes mandar o motor para o lixo.

Já algum tempo o carro estava com problemas no injector piloto coloquei o injector novo ficou bom porque ele quando a rotação chegava as 3500 ele ficava a falhar até que ficava a trabalhar em 3 cilindos ligei o carro ao dis e dava avaria de injector piloto meti um novo codifiquei e ficou bom a AGR não poderá ser porque já limpei tudo quando coloquei o injector ainda não tive tempo para ligar novamente ao dis mas tem algo estranho aqui no meu bimer mais dores de cabeça lol

Leva-o à máquina o mais breve possível, isso parece os sintomas de erro na centralina + a injecção.

Quando ele "bloqueia" , colocas o pé no acelerador ao fundo, e ele não responde?
Se for isso, então é problema de bomba injectora...quase certo...
Já tive o mesmo problema no meu, e tive que trocar a bomba...

Está com atenção se, ao ligares o carro a frio, não te sai um fumo branco pelo escape....

Ele não deita fumo branco ao colocar a trabalhar em frio hoje fui trabalhar no carro e sinto que o motor perdeu alma e fez uma coisa estranha ao entrar na rotuna cortei acelaraçao quando voltei acelarar ele engasgou nao respondeu logo no meu ver acho que vai ser a MAF a bomba injectora foi reparada quando o comprei será que já voltou avariar? Se foi já vao ser umas boas dores de cabeça porque esse conserto não é mada bom mas amanha vá o vou ligar ao dis se for a MAF o dis consegue detetar?

Já liguei o carro ao dis e não tem nenhum erro isto é encrivel acontecer o que me aconteceu nao ter erros alguem sabe codificar uma MAF nova que me possa explicar?
Agradecia a vossa ajuda obrigado.

Mede a resitencia dos conversores de pressão, da EGR e do Turbo, (14~17ohm) pois não acusam erro no DIS, se fosse MAF acusava, como está a fazer safe mode é de um dos conversores de certeza, aproveita e troca os tubos de vácuo.

Eu tive a pesquisar a referência do meu medidor é BOSCH F00C262055 e esta referencia nao é do grupo VW? Alguem me sabe dizer se é esta a referência para este carro ao certo?
Obrigado a tudos pela vossa ajuda :lovebmw

Jorge Silva E46 Escreveu:Eu tive a pesquisar a referência do meu medidor é BOSCH F00C262055 e esta referencia nao é do grupo VW? Alguem me sabe dizer se é esta a referência para este carro ao certo?
Obrigado a tudos pela vossa ajuda :lovebmw

As duas referencais que conheço da Bosch para os nossos motores são:
BOSCH - Ref.: 0 928 400 529
BOSCH - Ref.: 0 928 400 527 e a antiga 0928 400 314 (que dá problemas)
Cumps.

A referencia que eu tenho no meu carro nao tem nada a ver esta MAF nao deve ser daqui lol qual será a referencia que devo pedir na bosch? Já tive a pesquisar e a referencia que encontrei foi esta bosch 00C 2G2 029 já nao sei o que fazer :ajuda

Jorge Silva E46 Escreveu:A referencia que eu tenho no meu carro nao tem nada a ver esta MAF nao deve ser daqui lol qual será a referencia que devo pedir na bosch? Já tive a pesquisar e a referencia que encontrei foi esta bosch 00C 2G2 029 já nao sei o que fazer :ajuda

Pois já te dei a informação das referencias da Bosch (peça completa) a Bosch não vende só o medidor separado, esquece, só a Pierburg faz isso......compra aqui: http://www.mister-auto.pt/pt/medidor-de ... g3926.html
Cumps.

Isto é facil de programar?

Jorge Silva E46 Escreveu:Isto é facil de programar?

Se tens o DIS vês qual a versão de software que a DDE tem, se for a 7.794.716 ou 7.794.710 dependendo do ano de fabrico do carro, não precisas codificar nada senão é leres o TIS eestá lá explicado como fazer, att. à carga e estabilidade da bateria e consumidores desligados na altura da codificação da MAF, (carregador com potencia ligado) senão pode crashar e já não arranca o motor......

Boas preciso de ajuda coloquei um MAF novo e o carro continua a fazer os famosos poços não a codifiquei porque nao estou a conseguir codificar alguem me pode ajudar :ajuda :ajuda :ajuda
Obrigado pela vossa ajuda..