Repro 320d 150cv

[nuninho]

ya baratas não são. e pk haviam de ser fracas? ja agora k carro tens e k repro tens?

[nuninho]

El_Capitan, quando kiseres podiamos comparar o 530 ta com kts? fika bem

[El_Capitan]

El_Capitan, quando kiseres podiamos comparar o 530 ta com kts? fika bem

ya...na boa...eu alinho...e se quizeres ir a Santarem um fim de semana destes, ha la mtos picoes com hondas pa levarem a passagem

sobre o meu tens: viewtopic.php?p=124197#124197



Cumps,

[WCGSAF]

A vossas reprogramações andão baratas
E essas reprogramações não são um bocadinho fracas
Não sei talvez

?? Não percebi onde queres chegar como o barato...o carro não sofreu nenhuma preparação...apenas uma "Repro"...e se está "fraquinha"?? é pá, acho que os valores apresentados são bastante bons e pelo que conheço do Anusko, o carro não é para "picas", mas mesmo assim já deve estar MUITO engraçado de conduzir, mais binário só lhe irá destruir a embraiagem e os pneus, tudo depende para o que queres o carro.

É a minha opinião..

P.S - O Anusko só queria era acompanhar o Pai....agora até já passa por ele...lolol

Ab

[the_killer]

A vossas reprogramações andão baratas
E essas reprogramações não são um bocadinho fracas
Não sei talvez

pois
realmente não sabes.

[Anusko]

Picas para mim é no estoril e sempre saudáveis! Na rua tb faço os meus comparativos mas tb é tudo na descontra, a repro é mais para queimar pneu nas rotundas
WCGSAF n posso passar por o meu pai q ele ainda desconfia :angel

[pedrosousa]

WCGSAF n posso passar por o meu pai q ele ainda desconfia :angel

[dvazquez]

mto fixe!!

agora sim ja mete respeito ehehe

abraço e trata bem dele

[5378BMW320D]

Acho que agora as repros pagam-se ao KW.

[pedrogordo]

Alto lá e para o baile, El Capitan! A malta sabe que tens um carro com 218CV reprogramado com 262CV, ou algo assim e que já tiveste outros 530d repro. Mas em relação a 320d 136CV, o que dizes não é verdade. As reprogramações no 136CV conseguem perto de 160CV e ganhos significativos no binário. A diferença na pratica entre a versão repro e a versão normal é enorme. Agora, por comparação as versoes common rail, os ganhos sao inferiores. Mas é altamente compensador. Não ha melhor forma de aumentar a potencia com pouco dinheiro.

[pedrosousa]

Por acaso estive na vilauto e como tivemos lá ainda bastante tempo falamos do 320d de 136cv e o ENGº disse que 155cv no banco dele é o maximo para esse motor, até pode aparecer uma unidade que fique com 158 ou até mesmo 160 mas o comum é à volta de 155cv.

Ele inclusive disse que correu como esse motor, ora se ele participou em campeonato com esse motor sabe bem o que se pode retirar dele.

Dá para sacar mais potência é uma questão de se mexer nos injectores e provavelmente na bomba, mas só com repro é o que dá, claro que podes sempre medir noutro tipo de banco e o carro que na VC mede 155cv no outro banco mede 160cv...

Se um 320d medir 136cv e após repro medir 155cv dá um incremento de 14% o que acaba por ser pouco, visto que tens TDI de 110cv que consegues meter com perto 140cv com repro que é um incremento de +- 27%

Mesmo para os 160cv são só 17,6%, imagina que mede mais que 136cv stock ...

[TdiSportR]

Mas estamos a falar de ganhos absolutos. As 4500rpm os ganhos de potencia podem ir até 35cv! E a disponibilidade do motor é totalmente diferente.
A potencia para o de 136cv é como ja disseram aumentada para 155-160cv no MAHA.

[El_Capitan]

Boas;


Isso depende muito dos motores, em muitos poucos 136cv consegues incrementar mais de 15cv, e já não é nada mau este valor.

Passo a copiar um post do Eng. Pedro Fernandes:

"Para o 320d de 136 o aumento de potencia esperado com uma reprogramacao é muito pouco cerca de 15cvs mas o binario aumenta consideravelmente cerca de 80Nm mais.

Este carro é termendamente limitado no aumento de gasoleo em altas rotacoes logo o aumento de potencia no regime maximo é de cerca de 15cavalos mas se recuar-mos cerca de 800rpms por volta das 3100 o aumento de potencia sera de cerca de 20cvs o mesmo acontece se andar-mos as mesma rotacoes para a frente por volta das 4800 o aumento de potencia sera de cerca de 35cvs

Movemos tambem o limitador de rotacao e velodcidade.

Em termos de problemas de futuro com repro nao conhecemos nenhum problema que nao fosse normal ate a data em centenas de carros alterados por nós.

Consumos aumentam sem sombra de duvida em andamentos mais rapidos

Perdas???........... a Vc nao conhece perdas
só se for as perdas de vistas das outras pessoas para si

Atentamente
Manuel Pedro Fernandes"


Tal como tinha falado...

Cumps,

[miguel-filipe]

Boas pessoal estou pra receber um 320d, de origem tras 136 cv com a reprogramação fase 1 fica com 160 cv.

[El_Capitan]

Boas pessoal estou pra receber um 320d, de origem tras 136 cv com a reprogramação fase 1 fica com 160 cv.

Boas;


Miguel: isso dos 160cv é muito relativo, depende muito dos bancos, inda no ultimo dynoday do clube, havia la um 320d (136cv) com repro e
debitou 148cv, salvo erro. Vou-te dar um exemplo, eu tive um 530d de 184cv, que com uma repro debitou no banco da AP 272cv e 636nm, o
que é completamente impensavel!! Uma vez que com o turbo stock nao é possivel mais do que uns 230cv muito bem puxados!!
Como ja aqui foi dito, num 136cv atingir 155cv ja é mais do que excelente, nao porque o motor nao preste, ou o turbo, nada disso, mas
porque a injecçao tem um debito de gasoleo deficiente para potencias superiores Por um lado é bom, menos abusos nas repros = +fiabilidade...hehe



Cumprimentos,