JA ALGUEM LIMPOU ADMISSAO DAQUI COM FOTOS

[nissan200sx]

eu trocava isso é barato e fica um trabalho a maneira isso das juntas uma vez esmagadas só com novas é que fica obra quando comprei o meu carro mudaram o termostato e não meterão juntas novas na caixa do termostato passado uns tempos começou a verter por ai foi comprar novas meti ao sitio tudo ficou 5* e isso tudo para poupar 2,50€ mais vale meter as juntas logo novas

e ai se as juntas na vedarem bem vais perder pereçam do turbo vai sair por ai o ar se não vedar bem

[Manuel S.]

pressao!!!

( nao é " pereçam " )

[jeancsb]

o primeiro a fazer isso podia aproveitar para colocar umas fotos do procedimento e fazer uma manualzito!

[Manuel S.]

quando eu fizer a minha e34, podem contar com um DIY

[luisfialho]

isso é que agente quer
nao tenho problemas em fazer, só nao quero é depois supresas
:lovebmw
um adepto do diy

[Pedros]

tenho o meu colector fora, e queria saber se ele dá para abrir, ou seja dividir em 2?

é se não der como o limpo em toda a sua extensão?? :ajuda :ajuda

já agora ele tem prai 5mm de carvão :susto :susto

[Manuel S.]

nao sei dar te a info de se podes dividir ou se nao mas uma coisa e certa. vais comprar mistolin e borrifas bem la para dentro, depois com uma escova de plastico flexivel ( by loja do chines ), esfregas bem, repetes os passos novamente ate isso ficar catita..

abraco

[Pedros]

nao sei dar te a info de se podes dividir ou se nao mas uma coisa e certa. vais comprar mistolin e borrifas bem la para dentro, depois com uma escova de plastico flexivel ( by loja do chines ), esfregas bem, repetes os passos novamente ate isso ficar catita..

abraco

pois o problema é chegar lá ao fundo, eu prai até meio já raspei com uma faca e tá bom, mas lá para o fundo continua a ter uma camada :susto :susto

tou a acompanhar todo o processo com fotos, para ver se depois sai um DIY :wink1

[luisfialho]

mete entao lá as fotos

[freddo]

uma boa maneira de limpar e deixa-la de um dia para o outro em gasolina, ao fim soprar com uma pistola de ar e fica mais ou menos, fiz isso na semana passada, pois aquilo estava e agora esta :fixe :fixe ! 1 abraço

[luisfialho]

boas
ja fiz a limpeza da admissao
nao tenho fotos mas possso explicar a quem precise
no meu caso e46
dá um bocado de trabalho e arranjem umas luvas plasticas porque os dedos ficam uma lastima
o mistolin é uma boa opçao
usei tambem um piáça de sanita , bem excelente escolha, vai ate ao fundo
e ao fim de 2/3 repetiçoes ficam como nova, depois é so lavar e já está

[Shadowthief]

Boas, e os resultados, notou-se alguma coisa??

Abraço

[luisfialho]

boas
notou se sim , principalmente em baixas
o carro muito mais solto e leve, conseguindo se andar em cidade so ate as 2 mil sem esforçar o acelerador e com dominio do andamento
a entrada do turbo passou a ser obsoleta,(excepçao do´pé a fundo )
eu acho que é um bom diy

-- Quarta Mai 05, 2010 10:05 am --

boas
notou se sim , principalmente em baixas
o carro muito mais solto e leve, conseguindo se andar em cidade so ate as 2 mil sem esforçar o acelerador e com dominio do andamento
a entrada do turbo passou a ser obsoleta,(excepçao do´pé a fundo )
eu acho que é um bom diy

[RicardoC]

boas
ja fiz a limpeza da admissao
nao tenho fotos mas possso explicar a quem precise
no meu caso e46
dá um bocado de trabalho e arranjem umas luvas plasticas porque os dedos ficam uma lastima
o mistolin é uma boa opçao
usei tambem um piáça de sanita , bem excelente escolha, vai ate ao fundo
e ao fim de 2/3 repetiçoes ficam como nova, depois é so lavar e já está

Como é que uma piaçaba cabe nos colectores de admissão?!?!?!

Já tive com o colector na mão mas não me parece que consiga lá entrar uma piaçaba... :think

[luisfialho]

lol
com jeitinho , por engraçado era mesmo igualzinho a esse