E36 318tds 1995 - Sleeper

[metale]

Kaux, vivemos num mundo fantástico em que os fabricantes de molas só a muito custo revelam a taragem das molas (não vos passa pela cabeça a dificuldade para saber por exemplo de umas H&R que são umas molas tão conhecidas) e raramente revelam comprimentos. Só mesmo em material mesmo de competição em que pedimos mesmo essas especificações. Tirando isso é tudo medido por cms ou polegadas de rebaixamento

That being said, nesse caso parece-me um problema de insuficiente resistência à compressão nos amortecedores, mas sem saber a que altura está no carro, é estar a especular. Se estiver com altura próxima de origem, 300lb/inch já é um bom bocado. Se estiver com 1cm de cava de roda, é pouco.

[Kaux]

O carro não está muito baixo, mas como os amortecedores só têm controlo de descompressão (ou pelo menos supostamente porque já comprovei que a compressão também é afectada). Mas sim, acredito que é dificílimo, porque também já tentei saber a frequência das H&R para o Corsa (era o setup que tinha anteriormente) e não consegui.

[metale]

Teaser !!!



Roadtrip para ir buscar o novo irmão do Sleeper. Viagem algo atribulada... :assubiar

Novo tópico de projecto para breve...................



Alguém consegue identificar o que está errado?

[jpsilence]

Talvez o depósito a 0 ?? x)
Qual é o novo projecto ?

[metale]

Sim, depósito a 35 mas ponteiro a 0 lol

Há mais uma, tendo em conta que vinha a conduzir á mais de meia hora...

Venham palpites quanto ao modelo :p

[jpsilence]

Fotos da consola não há ??

O facto de ainda estar 'frio' para quem já vinha a conduzir à meia hora ??

Epah eu sei que é um clássico... Agora qual........ Não é do meu tempo acho x) LOL
Mas é um gasolineiro

Qual a cilindrada ?

[metale]

Correcto, termostato aberto. Mais umas quantas coisas que têm que ser resolvidas. Mas acho que vai ficar fixe, com muito trabalho...

Cilindrada é baixa...

[jpsilence]

Vah mete mas é umas fotos de corpo inteiro do menino

E deixa lá de fazer mistério que eu não vou acertar o modelo. x)
Sim, pelo velocímetro é um 16i ou 18i no máximo.
(já ando mais perto)

[metale]

Falhaste na cilindrada

Quando tiver fotos abro o tópico, revelo tudo, conto a pequena viagem para o ir buscar, problemas actuais e planos futuros.

Neste momento está já no mecânico para lhe fazer um upgrade à fiabilidade

[Manchinha]

528i E28 :wink1

[oceanman]

Ja percebi que tens uma akisiçao "nova", outro pormenor é o tablier rachado junto vidro.
Nao é E28 com esse quadrante. E30 talvez e para marcar 220km/h.... talvez 320 no maximo

[BigDaddy]

nao é e30 porque o e30 é um pouco mais moderno



parece ser um E2x

E28 e E24 nao acredito porque disseste irmao mais novo, logo serie 5 e 6 sao superiores no segmento

só se for um E21

[oceanman]

Oki, é um E28 mas cilindrada abaixo dos 3.400cc, um E28 520, 525, 528 talvez.
Tive de ir ver o meu

[metale]

Irmão mais novo é uma maneira de dizer, é mais recente aqui... (tem 2 dias). Tanto em segmento como em idade é mais velho.

Não se ponham com esperanças em termos de motorizações, reparem que só marca 220km/h O objectivo do carro nem é esse, para andar depressa tenho o "kart" Este é mais para ser um carro com classe, com style, e divertido. E para o oceanman não se sentir tão sozinho se levar o dele aos encontros

[jpsilence]

e28 tem muita classe ... Muito boa escolha!!

Agora venham é as fotos dele.
Quero ver essa máquinha toda!

Qualquer dia passo aí por Santarém para ver isso ao vivo
Abraço