Filtro K&N e46 136cv

[pedrosousa]

Medi menos 17cv a unica diferença era o filtro, passei para os OEM e voltei a ter o carro forte!

Porque raio o filtro iria fazer isso? nao sería só aquele? Algum defeito? menos (ou mais) entrada de ar, logo uma mistura de combustivel danificada...certo?

Queres que te meta a andar no carro com e sem filtro, também se faz, eu não vendi o filtro e tenho-o aqui, senão o uso para além de notar maior erosão nas pás da compressora, é só mesmo porque não dá cv's, se desse mesmo a provocar erosão ele andava no sitio!

[germanii]

Medi menos 17cv a unica diferença era o filtro, passei para os OEM e voltei a ter o carro forte!

Porque raio o filtro iria fazer isso? nao sería só aquele? Algum defeito? menos (ou mais) entrada de ar, logo uma mistura de combustivel danificada...certo?

Queres que te meta a andar no carro com e sem filtro, também se faz, eu não vendi o filtro e tenho-o aqui, senão o uso para além de notar maior erosão nas pás da compressora, é só mesmo porque não dá cv's, se desse mesmo a provocar erosão ele andava no sitio!

Eu no teu lugar manda-va uma Mensagem à K&N pois o que dizes nao è Normal..Jà agora tens a Foto do Filtro ?às tantas metesses um de AX

[pedrosousa]

Eu no teu lugar manda-va uma Mensagem à K&N pois o que dizes nao è Normal..Jà agora tens a Foto do Filtro ?às tantas metesses um de AX

Na volta ainda te digo como se troca um filtro de um 320d 150cv, aqui com as chaves todas necessárias e os passos todos, sem sequer ter o carro à frente.... E no fim troco um filtro em forma oval e pelo comprido por um quadrado ou redondo, dependedo se o Ax é a gasoleo ou gasolina.

Tenho que ir procurar os gráficos de potência?

[jpmonteiro19]

Boas!

Não te metas nisso...
O filtro K&N deixa entrar uma maior quantidade de particulas no motor. Embora inicialmente possas notar uma ligeira melhoria, com o passar do tempo, vais rebentar com o motor.

Eu fiz reprogramação, mas mantive o filtro de origem.

Isso valia a pena, se o carro fosse a gasolina, e incluísses tb o kit de admissão de ar da K&N.
É um filtro que é caro pa caraças e não vai resultar em nada. É a minha opinião.

[elav_320d]

o pessoal não tem vantagem em mentir, e o PedroSousa que conheço pessoalmente, até hoje só me deu bons conselhos, pode existir muita gente no forum que percebe muito do assunto, mas uma coisa te garanto se não é o que percebe mais é dos que mais percebe, além disso posso garantir que é uma pessoa 5 estrelas.

[germanii]

o pessoal não tem vantagem em mentir, e o PedroSousa que conheço pessoalmente, até hoje só me deu bons conselhos, pode existir muita gente no forum que percebe muito do assunto, mas uma coisa te garanto se não é o que percebe mais é dos que mais percebe, além disso posso garantir que é uma pessoa 5 estrelas.

E Respeito! Mas as duvidas teem que ser discutidas a meu ver, um Filtro de Caixa K&N tirar x Cavalos acho que tenho direito a Explicaçoes e Argumentos Validos nao è numa de rebaixar alguem, so que nao nasci Ontem Abraços!

[elav_320d]

o pessoal não tem vantagem em mentir, e o PedroSousa que conheço pessoalmente, até hoje só me deu bons conselhos, pode existir muita gente no forum que percebe muito do assunto, mas uma coisa te garanto se não é o que percebe mais é dos que mais percebe, além disso posso garantir que é uma pessoa 5 estrelas.

E Respeito! Mas as duvidas teem que ser discutidas a meu ver, um Filtro de Caixa K&N tirar x Cavalos acho que tenho direito a Explicaçoes e Argumentos Validos nao è numa de rebaixar alguem, so que nao nasci Ontem Abraços!

entao senao nasceste ontem ja devias saber mais umas coisas :lol1 :lol1 :lol1 :lol1 :lol1 :lol1 :lol1

:fixe

[varader0zs]

Eu nao desconfiei de nada...simplesmente achei estranho, mais nada.

[tical]

Pelo que voces dizem a longo prazo o filtro K&N vais desgastando mais o motor?indo por essa ideia acho que é melhor andar com o de origem,.Oiço malta falar tao bem dos filtro K&N nos gasolina, se calhar nos diesel a conversa é outra.

[elav_320d]

Pelo que voces dizem a longo prazo o filtro K&N vais desgastando mais o motor?indo por essa ideia acho que é melhor andar com o de origem,.Oiço malta falar tao bem dos filtro K&N nos gasolina, se calhar nos diesel a conversa é outra.

Sempre ouvi falar bem para os motores atmosfericos

[djangopt]

é mais notorio que em motores atmosfericos os resultados sejam melhores.. a admissao de ar é calculada pela maf, ou seja n vai receber mais daquilo que a maf pede.. penso eu..
logo o kn n vai fazer nada de mais que o de origem faz.
corrigam-me se estou enganado

[germanii]

é mais notorio que em motores atmosfericos os resultados sejam melhores.. a admissao de ar é calculada pela maf, ou seja n vai receber mais daquilo que a maf pede.. penso eu..
logo o kn n vai fazer nada de mais que o de origem faz.
corrigam-me se estou enganado

Jà agora faz uma Experiecia para Nos ,Faz um teste com o filtro que tens numa recta ,depois tira o Filtro e faz a mesma coisa ,estou curioso (claro nao faças isso numa estrada com Poeira

[djangopt]

com um atmosferico fiz na altura.. alem de roncar demais respondia melhor... se fosse ar fresco

[_fastdriver_]

Viva

Já cheguei tarde mas cá vai na mesma...

Também andei com a ideia do K&N mas dei com este link e desisti da ideia:

http://www.mymotiv.com/forum/topics/e39 ... -airfilter

O pior nem é a quebra de potência mas os efeitos nefastos para o motor.

Agora é que já não quero saber desse filtro.

Cumps

[germanii]

Viva

Já cheguei tarde mas cá vai na mesma...

Também andei com a ideia do K&N mas dei com este link e desisti da ideia:

http://www.mymotiv.com/forum/topics/e39 ... -airfilter

O pior nem é a quebra de potência mas os efeitos nefastos para o motor.

Agora é que já não quero saber desse filtro.

Cumps

Andei com um Filtro K/N durante 6 Anos (gasolina)sem meter oleo como dizem, vendiu e ainda hoje anda pois vendi a um Colega o que faz +-8 Anos,mas nao Acredito que faça Mal ao Motor pois em Competiçao sao Utilisados ,mas bom a Discuçao fica Aberta